投稿日2013年3月27日
娃さん（福井県）
マツダ
カペラカーゴ
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:2｜居住性:5｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 1988/2～1995/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り心地だけは非常に良く、家族で少し出かけるのに最適である。
収納に苦しまされ、旅行などにはあまり向いているとは言えない。
乗り心地とスペースが両立されていないので、楽しく乗れるが、車内は荷物を乗せにくい。
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投稿日2013年3月26日
毎朝成分無調整牛乳さん（50代／東京都）
マツダ
カペラカーゴ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:5
特徴
| モデル | 1988/2～1995/7 |
| グレード | バン 2.0 DX ディーゼル |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
パワー不足は感じなかったので、車重とエンジンパワーのバランスが取れた車という印象です。乗り心地重視のサスペンションで、ゆったりとした乗り心地と安定感があります。
旋回性があまり良くなくて、小回りが利かないという印象です。
トルクとパワーのバランスに優れたエンジンが、快適な運転を支えてくれます。ボディサイズを最大限に生かしたワイドでスタイリッシュなデザインが魅力的です。
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投稿日2013年3月25日
よちゃさん（神奈川県）
マツダ
カペラカーゴ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1988/2～1995/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
これからもどんどんと進むことが出来る力強い走り方が出来る一台
しっかりとしたボディデザインだが、シャープさを好む人には不満が残る
安定感抜群な走行をしっかりと行うことの出来る車なのでおすすめできるだろう
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投稿日2013年3月22日
はなさん（静岡県）
マツダ
カペラカーゴ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1988/2～1995/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハンドリングがよく、揺れもすくないので長時間運転していてもあまり疲れを感じない。
車体が長いので、慣れるまで運転が難しい。
とにかく荷物がたくさんつめる。そして、それに応じた力もあるので安心して運転できる。
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投稿日2013年3月21日
りょくんさん（神奈川県）
マツダ
カペラカーゴ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1988/2～1995/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り心地がしっかりとしていて、全体的にバランスよく出来ているのが良い
古い車なのでいろいろと不都合が生じてしまうところが残念である
楽しい時間をたくさん演出しながらも最高に近づいていける性能を持っている
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投稿日2013年3月11日
デンドロビウムさん（東京都）
マツダ
カペラカーゴ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1988/2～1995/7 |
| グレード | バン 2.0 DX ディーゼル |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車の素性が素直で、運転者の意志に的確に反応してくれる安心感の高い車です。標準装備でもハイレベルに仕上げてあるので、そのままでも十分な性能を楽しめる車です。
サスペンションが軟らかくて、これは好き嫌いが出ると思います。荷室が少し狭いという印象で、大きな荷物を積む時に不満があります。
スタイリッシュなデザインとスポーティーな足回りですが魅力です。機敏なハンドリングが出来るので、乗り心地も悪くありません。
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投稿日2013年3月11日
デンドロビウムさん（東京都）
マツダ
カペラカーゴ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1988/2～1995/7 |
| グレード | バン 2.0 DX ディーゼル |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ドライバーを考慮した高尚な設計デザインに好感を持てます。エンジンの電子制御はもちろん、ブレーキやタイヤスリップに対する電子制御デバイスがたくさん装備されています。
敢えて言えば、少し燃費が悪いことと、アンダーステアが出やすいということですね。
高い剛性のボディに高性能なエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。
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投稿日2013年3月10日
シルクカットじゃがいもさん（50代／神奈川県）
マツダ
カペラカーゴ
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1988/2～1995/7 |
| グレード | バン 2.0 DX ディーゼル |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スタイリングが今風な感じで、若い人にも好かれるデザインだと思います。
サスペンションが軟らかくて、ハンドリングに少し不満があります。サイズボディを最大限に生かした高い居住性がありますが、その反面、荷室の容量が小さいです。
エンジンに不満を感じる人はいないと思います。また、トランスミッションを含めて、とても運転が楽ですね。日常生活で利用するファミリーカーとしては、是非おすすめしたい車の一台です。
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投稿日2013年3月9日
シルクカットじゃがいもさん（50代／神奈川県）
マツダ
カペラカーゴ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 1988/2～1995/7 |
| グレード | バン 2.0 DX ディーゼル |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
大人4人が快適に乗車できる居住性の確保がしっかりとしてあるのがこの車の特徴です。トルクバランスが良くて、色々なシーンで確実なパワーを得られるエンジンです。また、トランスミッションも扱い易い印象でした。
サスペンションが少し軟らかい印象で、山道などで少し不満があります。シートや内装などの室内装備が簡素な印象を受け、ラグジュアリーという点では物足りないですね。
エンジンに不満を感じる人はいないと思います。また、トランスミッションを含めて、とても運転が楽ですね。ファミリーユースを念頭に入れてあるので、燃費は良かったです。
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投稿日2013年3月9日
彩ノ国ノ紳士さん（60代／埼玉県）
マツダ
カペラカーゴ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1988/2～1995/7 |
| グレード | バン 2.0 DX ディーゼル |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ドライバーを考慮した高尚な設計デザインに好感を持てます。サスペンションは柔らかいセッティングになっていて、路面を滑るように走ってくれます。
燃費が意外と悪くて、もう少し燃費性能に気を遣って欲しかったです。
買い物や旅行など色々なシーンで活躍してくれる車です。
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88年2月～95年7月生産モデル
