投稿日2013年2月10日
ともたんさん（千葉県）
マツダ
カペラカーゴ
総合評価：2
デザイン:2｜走行性:2｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:2｜維持費:-
特徴
| モデル | 1988/2～1995/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
・最後部に二人用の収納座席があり、非常には7名乗れる。
・パワー不足 ・燃費が悪い 1800㏄と言うこともありパワー不足を痛感。中央高速の上り坂ではアクセルを踏み込んでも120㎞/hが限界。
15年前に3年間乗った感想です。 子供が生まれ、ベビーカーや荷物を積む事が多くなり、ホンダ・アスコットから乗り換えました。 新車を買う予算が無かったので、ワゴンを中古車で探したところ3年落ちで100万円！
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投稿日2013年2月9日
minakenさん（鹿児島県）
マツダ
カペラカーゴ
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1988/2～1995/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とても運転のしやすい車です。燃費もそれなりにいいですよ。
馬力がないので、坂道などを走るときは気を付けた方がいいと思います。
市街地で乗るくらいなら全く問題ありません。実用的な車です。
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投稿日2013年2月6日
Ｎ５１０さん（茨城県）
マツダ
カペラカーゴ
総合評価：1
デザイン:4｜走行性:1｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1988/2～1995/7 |
| グレード | 2.0 SX ディーゼル 4WD |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 7km/L |
側面からみたスタイルは、伸びやかさがありなかなか良いと感じた。室内、荷室ともにこのクラスに必要なレベルはクリアしていた。我が家の車はSXの特装車と言うべき、アーバンブレイクという限定車であり、後付け式サンルーフ、寒冷地仕様、部分本革バケットシート、MOMO製ステアリングホイール等の特別装備品はそれなりに魅力的だった。
PWSスーパーチャージャディーゼルエンジンは恐ろしくアンダーパワー。4駆に加えて数々の装備品で車重も１５００㎏を超えるに至り、この重量を82PSのディーゼルエンジンで走らせるにはそもそも無理があった気がする。アーバンブレーク専用装備のFRP製の前後バンパーも違和感が強く、一般モデルのほうがスタイリッシュに見えた。何よりもこの車の信頼性の低さ。車庫入れなどの小回り時、センタデフがデフロック現象を起こし、車の動きが引っ掛かる上にカリカリ騒音をたてる。最後にはATミッションが壊れ、１速から変速しなくなってしまった。
低燃費＋ハイパワーの過給機付きディーゼルに、装備満載の4WDステーションワゴンと、あれもこれもとイイトコ取りのような構成の車だったが、結果的にはそれが生かされていない感じで、技術面も含めて過渡的な車、といった印象が強い。
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投稿日2013年2月5日
かかさん（愛知県）
マツダ
カペラカーゴ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:2｜居住性:2｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1988/2～1995/7 |
| グレード | バン 2.0 GL ディーゼル |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速がよく、運転のしやすさが大変よかった。
装備の充実
よかった
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投稿日2013年2月3日
oninotoshi55さん（愛知県）
マツダ
カペラカーゴ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1988/2～1995/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
積載量が大きく乗りやすさもあって今でも人気のあるワゴンです。燃費も良いので経済的にお勧め出来ます。
足回りもエンジンも少し弱めに感じますので街乗りが良いと思います。積載量はいいのですが室内空間はちょっと安っぽさがあります。
流石に古さは隠せませんが街乗り程度なら十分過ぎる性能を備えています。経済的にも優れているので維持費は助かると思います。
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88年2月～95年7月生産モデル
