投稿日2013年3月10日
whiteさん（大阪府）
マツダ
CX-5
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/2～生産中 |
| グレード | 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
デザインがかっこよくていい。乗り心地が快適だった。
荷室の広さがあまり広くなかった。
乗り心地がよく、運転しやすい。
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投稿日2013年3月9日
もせっぱさん（東京都）
マツダ
CX-5
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/2～生産中 |
| グレード | 2.2 XD ディーゼルターボ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
安全性の装備品が充実していて乗り心地がよく車内が快適に過ごせるところ
車体の長さに比べると横幅があるので狭い路地などでは気を使わないといけないところ
燃費が良く安全性能がとても高いので安心して乗っていられすべてが上手くまとめられている
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投稿日2013年3月9日
彩ノ国ノ紳士さん（60代／埼玉県）
マツダ
CX-5
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/2～生産中 |
| グレード | 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
トルクとパワーのバランスに優れたエンジンが、快適な運転を支えてくれています。
ハンドル操作が多い時に、アンダーステアを感じる時があります。リアシートに大人の方が座ると、少し窮屈感を感じると思います。
エンジンに不満を感じる人はいないと思います。また、トランスミッションを含めて、とても運転が楽ですね。ボディサイズを最大限に生かしたワイドでスタイリッシュなデザインが魅力的です。
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投稿日2013年3月8日
ロッキットさん（大阪府）
マツダ
CX-5
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/2～生産中 |
| グレード | 2.0 20S 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ディーゼルエンジンなので燃費が良い。 外観のデザイン。 パワーがあり坂道や高速での走行がスムーズ。
荷室が少し狭い気がします。 内装が質素。 車幅が広いので、初心者には運転しづらいと思う。
エコも重視したいが走りも楽しみたい、そんな人にはぴったりの車です。
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投稿日2013年3月8日
ワンハンドワイパーさん（60代／東京都）
マツダ
CX-5
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2012/2～生産中 |
| グレード | 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
コンパクトで優秀なエンジンが搭載されていて、レベルの高い車に仕上げてあります。
サスペンションが軟らかくて、ハンドリングに少し不満があります。日常生活で利用するファミリーカーとしては、燃費があまり良くありませんね。
トルクバランスが良くて、色々なシーンで確実なパワーを得られるエンジンです。また、トランスミッションも扱い易い印象でした。車の素性が素直で、運転者の意志に的確に反応してくれる安心感の高い車です。
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投稿日2013年3月7日
赤いたぬきさん（50代／東京都）
マツダ
CX-5
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/2～2016/11 |
| グレード | 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ボディサイズを最大限に生かしたワイドでスタイリッシュなデザインが魅力的です。
すべてが平均点以上なのですが、反面、少し面白味に欠ける所があります。
トルクとパワーのバランスに優れたエンジンが、快適な運転を支えてくれます。買い物や旅行など色々なシーンで活躍してくれる車です。
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投稿日2013年3月7日
赤いたぬきさん（50代／東京都）
マツダ
CX-5
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2012/2～2016/11 |
| グレード | 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
サスペンションとブレーキに十分な性能を持たせて、機敏で的確なハンドリングを実現しています。エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗りやすいスロットル感覚です。
長時間ドライブしていると、少しアンダーステアを感じるようになりました。個人的な美観ですが、トランクルーム周りのデザインが好きではないです。
機能と性能のバランスが取れた、とても実用的な車です。
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投稿日2013年3月7日
ライミンさん（京都府）
マツダ
CX-5
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2012/2～2016/11 |
| グレード | 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 17km/L |
SUVとは思えないスポーティなハンドリング ディーゼルエンジンとは思えない静粛性 広い室内と荷室 良い椅子 素晴らしいアイドリングストップ機能 信じられないレベルの好燃費 （郊外の国道ならリッター20近く） 絶対的な幅はあるが、取り回しは良い。 デザイン。 バックミラーに備わるリアビューカメラモニター。
絶対的な幅があるので、駐車場を選ぶこと。 10年後、10万キロ走行後の制振性能が気になる。 事実上、欠点らしい部分が見当たらない。
SUVとは思えない自然なハンドリングが楽しめます。 縦にも横にもグラっと来ません。 加速は驚くほどのレベル。 ハンドリングも加減速性能もとても自然な味付けです。 幅が広い車ですが、ドアミラーデザインが良いのでなんとかなりそうです。 後方視界はバックミラーに備わるリアビューカメラ画像が助けてくれます。 この車が300万円以下で買えるのは素晴らしい。 何と言っても新機軸のディーゼルエンジンが素晴らしいです。 まずは試乗が基本。 友人は訝しみ、驚き、そしてすぐに買いました。
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投稿日2013年3月6日
タックンさん（沖縄県）
マツダ
CX-5
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/2～生産中 |
| グレード | 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 15km/L |
ガソリンとは比べ物にならないくらい動力性能で余裕の走りが体感できる。
クリーンディーゼルの動力性能はすごいが、振動や騒音レベルはガソリン車とは比べ物にならないくらい大きい、購入には慎重になったほうがいい
一リットルあたりの距離が少ない、ただし、ディーゼルということでガソリンより安く購入できるのでプラスマイナスゼロという考えもある。大きな車なので、女性には運転するには難しいと思う。
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投稿日2013年3月5日
poo9090さん（兵庫県）
マツダ
CX-5
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/2～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ディーラーを出て100m走っただけで、基本性能が平均点以上あることを察知した。エンジン性能、室内空間の広さ、内装などじっくりと吟味したくなった。
多少、サスペンションが固めで段差で跳ねたりするが、全くの許容範囲。燃費や耐久性なども自信がありそうな感じだったので期待できそう。
周囲の「良いよ」という言葉を信じて、試乗車で近所を一回り。これまでのマツダ車のイメージ（クセがあって乗りにくい…）を根底から覆す出来の良さに驚嘆した。マツダもやればできる子だった。
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