良かった点

総合的には非常に完成度の高い車だと思います。価格に対するコストパフォーマンスも充分ですし、各種オプションから自分の好みにあったものを選び実装、私の場合はスポーティパッケージでノーマルとの差異を出しているので走行中も注目の的です。

気になった点

後部座席の狭さが唯一の難点ではありますがそこは荷室の容量を広めに確保してある事から一長一短であると思います。唯一の欠点は純正のナビですかね。自分好みに編集した音楽を聴く際に外部入力が必要になるのと(Bluetooth・CDもありますが)、久しぶりの新車なので走行中にTVが音声のみになるのを知らず、最初のうちは色々と苦労させられました。

総評

今では街中で見かけるデミオですが、選ばれるには理由があるとはよく言ったもので総合的には非常に完成度の高い車だと思います。価格に対するコストパフォーマンスも充分ですし、後部座席の狭さが唯一の難点ではありますがそこは荷室の容量を広めに確保してある事から一長一短であると思います。各種オプションから自分の好みにあったものを選び実装、私の場合はスポーティパッケージでノーマルとの差異を出しているので走行中も注目の的です。ホワイトパールの車体にソウルレッドとブラックのパーツは最高に映えますよ(笑)簡易MTなどまだ全ての機能を使いこなしているわけではありませんが、スポーツモードでタフな走りもできますし操縦性の安定さもあって、運転に関する快適性はかなりの高レベルでまとまっていると思います。車のポテンシャルに関しては特に言う事はなく概ね満足しているのですが、唯一の欠点は純正のナビですかね。自分好みに編集した音楽を聴く際に外部入力が必要になるのと(Bluetooth・CDもありますが)、久しぶりの新車なので走行中にTVが音声のみになるのを知らず、最初のうちは色々と苦労させられました。
会社までの通勤距離が長いので、燃費は最重要視した部分でもあります。メーター部分の瞬間燃費”を参考に紹介させていただきますが、当然ながらスピードを出せば消費量はあがります。時速80Km走行でリッター13Kといったところでしょうか。アクセルの踏み込みを一定に保ち、時速60Kmで走った場合瞬間燃費でリッター20Kは安定します。カタログの公称値よりは落ちますが、まぁ及第点の消費量ではないかと思います。以前使用していた車よりは格段に改善されているので私個人としては大変満足しております。
これは良くも悪くもある部分なのですが、内装はいたってシンプル。母親がマツダのCX-3に乗っているのですが、内装はほとんど違いがありません。マツダ車のコンセプトがそうなのかは解りませんが、ここは完全に個人の好みで評価がわかれると思います。とはいえ高級車に比べ限られた室内空間において、様々な機能をよくここまで詰め込みつつ嫌らしさなく配置しているな、とそのレイアウトのセンスに感心させられますけどね。最初、ETCのカードリーダーがどこにあるのかわからなかったくらいですから(笑)私はあまりごちゃごちゃした室内は苦手なので、このくらいの簡素さで丁度良いのですが派手さを求める方には少々物足りないかもしれませんね。
よくまとまっていると思います。以前のモデルに比べてフロントのでっぱりが強調されているので、あまりコンパクト感はなくゴツイ男性が乗車していても違和感は感じません(笑)その分リアが少し窮屈に設計されているので、駐車の際距離感が上手く測れない事があるかもしれませんね。この点は完全に慣れですが。

特徴

• 装備充実
• 乗心地
• 積載が楽