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真代さん（東京都）
投稿日： 2014年1月23日
進化
総合評価
5点
- デザイン：
- 5
- 走行性：
- 5
- 居住性：
- 4
- 積載性：
- 4
- 運転しやすさ：
- 4
- 維持費：
- 4
良かった点
L-Packageの標準が17インチタイヤなので、若干ゴツゴツ感を感じます。ですが、サスペンションが優秀なので車酔いするような挙動や揺れは殆ど感じません。カーブ等でも同乗者が身体を横に振られる限界点が高くなった(横に振られる時の車速が高い)と思います。
6速ATということもあり、普通の運転ではエンジン回転が高くなることもなく、車内も静かです。
気になった点
L-Packageはドアミラーウィンカーが標準ですが、サイドのウィンカーも残ったままです。「流れデザイン」のひとつなので、無くすとおかしいのでしょうが、ドアミラーウィンカーが後付っぽく感じてしまいますね。
総評
初代プレマシーからビアンテに、またプレマシーに戻りました。
初代プレマシーは1800ccだったので比較にならないのですが、全ての面での進化に驚いています。
同じ2000ccでもビアンテとは車重が180kgほど軽いので、軽快さを感じています。
特徴
- ハンドリング
- 装備充実
- 見切り良
- メーカー
- マツダ
- モデル
- 2010/7～生産中
- 所有者
- 自分のクルマ
- 燃費
- -
- 車種
- プレマシー
- グレード
- 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ
- 所有期間
- -
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