とにかく丈夫なじゃじゃ馬プレマシー

総合評価

3点

デザイン：: 3
走行性：: 5
居住性：: 3
積載性：: 2
運転しやすさ：: 1
維持費：: 4

良かった点

最近手放したが、最後は16年落ちの走行14万キロ超えでした。
16年落ち、走行14万キロ超えなのにエンジンの加速は常に新車並みでした(笑)。
新東名で100kmから更に加速しても余裕余裕でエンジンが唸ったりする事はありませんでした。
エンジンの調子が余りに良すぎて、走り出しの時は慎重にアクセルを踏まないとウィリーしそうな感覚でした(笑)。
中古で買って8年乗りましたが、余りの加速の良さやエンジンレスポンスの良さでアクセルをベタ踏みする事は一度も無かったかもしれません。
踏んでも3分踏みくらいでした。
3分踏みでめちゃくちゃ加速しました。

気になった点

とにかくブレーキがゴミ(笑)。
アクセルの加速感とブレーキの効きが全然合っていません！
ブレーキかかるの遅いし、とにかく効かない。
急ブレーキの場合ガッと思い切り踏み込んでも数mスーと進んで、ガッと止まる感じです。
何とも形容しがたい独特なブレーキ。
欧州向けなのかな？
前車が日産でしたが日産の感覚でブレーキを踏むとブレーキの効きが遅すぎてプレマシーの場合、追突事故です(笑)。
また日産の場合、急ブレーキを踏むと割とすぐABSが効いていたように思いますが、プレマシーは8年乗りましたがABSが効いた事一度もありませんでした…。
ABS付いてないのかな？
とにかくブレーキとアクセルが比例してなく、ブレーキがゴミです(笑)。

総評

初見で乗った人はみんな暴走アクセルに驚きます(笑)。
ちょい踏みなのに物凄い加速力なので。
でもエンジンは車検の時だけのオイル交換でも物凄い調子良かったし、エンジントラブルは8年間一切有りませんでした。
(日産はプラグがダメになったりしてエンジンが停まってレッカーがあった)
とにかく丈夫で調子がいい。
修理はパワスラが壊れたのが１回だけかな？
ブレーキは本気で効かない。
そんなプレマシーも8年も乗っていたら人馬一体でした。
じゃじゃ馬で癖が強い分、慣れると物凄く「自分の運転」が出来る車でもありました。
アクセルもウィリーする事なく、ブレーキもめっちゃ効かないので早め早めのブレーキで8年間無事故でした。