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クチコミ・評価一覧
466件
ファミリーカーとして最強
投稿日：2017年9月11日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2010/7～2017/12 | グレード | 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
2010年7月現行プレマシーが登場してすぐ購入し6年半が経ち、車本体の調子はまったく問題がなかったのだけどカーナビが調子が悪くなり、修理代が思いの外高そうだったので、査定したところとても良い条件を提示してくれたので思い切って全く同じ外装でテンションは上がらないけど色違い（ストーミーブルーマイカ→ラディアントエボニーマイカ）のLパッケージに買い換えました。 外装：スピードメータとタコメーターの間にマルチインフォメーションパネルがついたのはうれしいがセンターパネルの時計・外気温計・燃費計がマイチェン前のオレンジのままなので統一感がなく、そこだけ古臭い。 シート：ほぼ変わりないが、ハーフレザーシートは雰囲気がよく気に入っています。がクリーナブル機能がないらしいので小さな子供がいる自分にはちょっと残念。 燃費：マイチェン前より2割くらいよくなったか・・・。マイチェン前は普段街中使用で平均で11kmだったがスカイアクティブGエンジンだと13kmちょっといけます。 エンジン：始動時、エンジンが温まるまでアイドリングが高くうるさい。エンジン不調なのかなと思うくらいだがどうやらもともとそういう仕様の様。マイチェン前の非スカイアクティブ車にくらべて音がうるさくなった感じがします。ただ下のトルクがまして力強くなった印象があります。あとアクセルを離すとエンブレが強いので慣れるまで違和感を感じました。ATのギアが6速になったのでスムーズさが増しています。
気になった点
デザイン:マイチェンジほぼ変更なしなのが残念。少し変えてほしかった。 色はラディアントエボニーマイカですがカタログのようなマルーンの様な色というよりはもっと暗い色です。 茶色．紫・黒のどれかって聞かれたら黒ですね。直射日光があたるところでみたら明るいところはカタログの様な色にみえる部分はあります。Lパッケージなのでドアミラーにウインカー・ドアの取っ手がメッキになった部分だけがマイチェン前から乗り換えた自分に唯一テンションを上げてくれます。
総評
最新の装備はないがファミリーカーとして最強の車だと思います。
コスパの神
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：3
- スポーティ
- 室内が広い
- 部品が安い
| モデル | 2010/7～2017/12 | グレード | 2.0 20S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/8～ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
コストパフォーマンスがとても良い。クラス一番だと思う。2000ccクラスで200万円前半で買える。ホンダ、トヨタ、日産の同クラスの車を見積もるとプラス100万円は平気でする。アイドリングストップが標準でついている。 ハンドルにオーディオを操作するボタンがついていてチャンネルを切り替えられるのはすごくよい。
気になった点
ボタン類が安っぽい。内装が安っぽい。シフトレバーも安っぽい。アイドリングストップが標準でついているが、止まって欲しくのでいらない。毎回アイドリングストップをオフにしなければならない操作が面倒くさい。運転席のドリンクホルダーが使いにくいので送風口に市販のドリンクホルダーを付けている。
総評
とにかく安い。買って良かった。内装やボタン類のしょぼさなど多少他社より劣るところはあるものの、性能に問題はない。むしろ、大事な運転、走行面ではパワーがあり高速走行も安定してて運転にストレスを感じない。ハンドルがやや軽いかなという印象があるが、ホンダフリードよりは重く日産セレナより軽い印象、結論的には気にならない。予算的事情でミニバンの中古を検討している人は、この車を試乗して見積もりをとってみてほしい。コスパに驚くはず。
頼もしい相棒
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2010/7～2017/12 | グレード | 2.0 20S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2012/3～ |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
5人乗りと7人乗りと荷物や乗る人数によって変更できる点がよかったです。
気になった点
内装のエクステリアが少しチープな感じが気になりました。
総評
新車でプレマシーを購入してから5年経ちましたが、乗れば乗るほど好きになる車です。 まわりでは人気の大きなファミリーカーと比べると高さがないので、視野は少し狭いのかと思いますが、前面のウィンドウも広く感じ、とても見やすく運転しやすいです。また、走行性の安定性もよく感じ、女性でも乗りやすいです。 最初大きくて運転するのが怖いなぁと思っていましたが、意外にコンパクトで小回りもきき狭い道でも大丈夫でした。 3列目のシートはしまうことも可能なので、荷物が多いときはシートをしまって荷物をたくさん積むことができるので、遠方への帰省や旅行などで荷物がたくさんあるときも余裕でつめます。3列の目の乗り心地はというと、足元は狭く、背中があまり倒れないのでイマイチですが、ほぼ使うことがないのでいいのかなぁという感じです。 内装のエクステリアはプラスチック感があり、少しチープな感じですが高級感とかは求めてないのでよかったです。ドリンクホルダーも少しちゃちいです。 シートのかたさは、全体的にかためな感じですが、1列目2列目は、長時間乗っていてもさほどしんどくはなかったです。 トータル的にみて、コスパは抜群によく、買ってよかったと思えるお気に入りの車です。
なんだかんだ文句言ってますが気に入ってます❗️
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
| モデル | 2010/7～2017/12 | グレード | 2.0 20E |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/3～ |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
車両価格が比較的安いので他社ミニバンクラスに比べて乗り出し価格が安く済む
気になった点
内装のチープ感は否めない。樹脂パーツがお送り、お世辞にも高級感あるとは言えない。上級グレードのCSでも一部パーツがピアノブラック塗装なだけで全体的なチープ感はある。 またドリンクホルダーや収納も少なく使い勝手が良いとは言えないかな。 あと燃費が良いかな。
総評
当方のプレマシーはスカイアクティブ搭載前のモデルです。当初は年間でも5,000km程度しか走らない想定で、多少燃費が悪くても乗り出し価格が安い方が良いと判断し購入したが、購入して5年ほど経つが予想外に走行距離が伸びてしまい、今は燃費の悪さがどうしても気になってしまう。高速道路で平均12kmちょっと。街乗りで8.5kmほど、エアコン等を利用すると8kmを割る感じ。またリセールバリュー（売った時の買取価格）もあまり良くないのも気になるところ。 とはいえ良いところもあり、運転の楽しさはあると感じる。ハンドリングはクイックに反応し、車重の割に機敏な動きをしてくれるのでダラダラまったり感はない。他メーカーのミニバンに比べて広さは圧倒的に無いけど、運転好きな方にはおすすめしたい車種です。
ただの移動手段、安全第一
投稿日：2017年9月10日
2
デザイン：2
走行性：2
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：2
維持費：1
- 室内が広い
- 視界が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2005/2～2010/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2008/2～ |
| 燃費 | 10.2km/L |
良かった点
本体価格が安い、からだが大きくてもそこそこ乗れる。視認性はよいと思います。
気になった点
リコールがあったり、不具合が多い。故障や不具合がイヤで新車を買っているのにがっかり。ディーラーの対応も悪くとりあえずマツダでクルマを買うことはない。パネルのスイッチの故障や、パワーウインドのネジが外れて動かなくなるなど細かいものから、運転中にハンドルがロックされるなど非常に怖い思いもしました(リコールにて修理はしました)。シートのアレンジなどでもっと居住性や使い勝手がいいものが増えたなか、サイドブレーキの位置も個人的には不満です。乗り心地もあまりよくないです。静音性も悪いですが、振動も出たりします。
総評
セダンタイプからボックス系のクルマにしてよかった。本体価格に惹かれて購入しましたが、修理やらなんやらで慎重に選ぶべきだと学びました。オプションもバックモニターはとても便利でつけてよかったです。次のクルマにも必ずつけます。一方、電動スライドドアはあまり必要なかったです。これはその人の状況によると思いますが。前のクルマの車検が近づき、乗り換えを検討する時間があまりなくほぼ即決に近い形で購入してしまいましたが、何年かに渡って乗るので、安全性や燃費なども含め後悔しないようにもっと早い段階でクルマ選びをしようと思います。
相棒
投稿日：2017年9月10日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：-
- 加速が良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2010/7～2017/12 | グレード | 2.0 20S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2012/3～ |
| 燃費 | - |
良かった点
シャープなデザインや、乗り心地、荷物の収容量などかねがね満足しています。
気になった点
内装が少しチープな感じが気になりますが、安定した走行性などでカバーできてると思います。
総評
2人の子供ができた際にスライドドアで程よい大きさの車を…と色々探して、主人が何個かピックアップしてくれた中にあった、プレマシーにビビビッときて、次の日に、早速マツダに試乗し、その日に契約してしまったのが、プレマシーとの初出会いです。 まわりの子連れの友達は大きいファミリーカーに乗っている人が多いですが、購入したプレマシーも基本5人乗りで7人乗りにもすることができ、荷物もたくさん収容でき、さらに走行性が安定していると感じること、また運転が苦手な私でも運転がしやすいという点で満足して乗っています。年に2回ほど、遠方の実家に車で帰省するので収容量はとても大事でしたが、見た目より荷物がたくさん詰めるので、ほんとよかったです。 デザインもシャープな感じでとても気に入ってます。
安心して家族と乗れるクルマ
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2010/7～2017/12 | グレード | 2.0 20CS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車内がまず、とても広く感じられました。以前、マツダのMPVを乗っていて買い換えたので車内空間の広さが狭くなるのでは、と心配していましたがそんなことはありませんでした。運転席と助手席の間も広々しているので、リラックスして乗ることができます。シートの座り心地も出っ張りが体の凹みとフィットするので長時間運転していても疲れませんでした。窓も大きくて見渡しやすいので、目視しやすいです。バックする際もミラーが大きくて見やすいので車体の全体を見渡すことができ、苦手な私でも切り返しをそんなにせず駐車できました。
気になった点
７人乗りですが、３列目の足元が狭いのでそこだけが少し辛かったです。大人の方だと少し窮屈に感じそうです。
総評
荷室は広々としているので、自転車やタンス等ちょっとした家具も載せることができて大満足です。燃費も良く、MPVよりも安く済みます。車高もまあまあ高いと思うので、前方や後方確認がしやすいです。故障もすることなく４年くらい乗っています。スライドドア式も買い物や両手がふさがっている時にも安全に開くので助かっています。 高速道路や大きな県道でも、加速が十分ですし、坂道発進もスイスイいけました。 普段の生活から旅行まで、家族５人いても余裕の車内空間で申し分なく乗り回せる車だと思いました。ファミリーカーとして活躍してくれています。
手頃なミニバンタイプでファミリー向き
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2010/7～生産中 | グレード | 2.0 20C スカイアクティブ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/2～ |
| 燃費 | 11.8km/L |
良かった点
4人家族ですが、親を乗せる時のことを考え、7人乗りを候補としていました。前のクルマはデミオでしたが、10年乗って特に不具合が無かった事とリーズナブルな値段で買えそうだったこと、skyacitiveだったことなどを考慮しプレマシーにしました。 通常は4人乗りですが、最大7人乗れるので、子供のサッカーのクルマ当番でも使えて重宝しています。
気になった点
7人まで乗れますが、さすがに7人乗ると、最後部座席は少し狭い感は仕方がないかな、という感じです、子供が5人であれば許容範囲と思いますが。燃費は凡そ12km/L弱といったところでしょうか、少し物足りないですね。それと仕方がないですが、7人乗ると荷物室のスペースは狭いですね。 カラクリシートは使い方にちょっと悩むところがあり、普段は7人の利用に固定して使っています。
総評
4年半乗っていますが特に不具合もなく順調です。現在はあまり値引きはされていない模様ですが、買った当時は値引き額も納得いくもので良い買い物ができたと思っています。ただ、この4年くらいでクルマの進化は著しく、衝突回避、自動運転など、最新の技術を見てしまうと物足りない感がありますね。プレマシーに限った話ではありませんが。
乗るほど味がでる
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 視界が広い
| モデル | 2010/7～2017/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
エクステリアのNAGAREデザインが美しいです。 全体的に悪くありません。 シフト周りが少し質感が落ちますが、全体的には悪くありません。 メーターも見やすく、斜め後方の視界も見やすいです。 エンジンは2000ccで加速時も煩くありません。 カーブや坂道、ミニバンと思えない快適さです。加速も滑らかです。 乗り心地は思ったより揺れますが、不快な突き上げはあまりありません。 ミニバンに乗っているのを忘れてしまう位、曲がりくねった道でも、楽しんで走れます。 ハンドルに素直に反応し、コーナーの途中でギャップが有ってもリアもしっかりしていて安心感があります。 車を操ってる楽しさを味わえる唯一のミニバンだと思ってます。 ハンドリングだけでなく、ミッションの出来も素晴らしく、出足でドンっと出る事もなく、踏んだら踏んだだけ加速してくれます。 操作に対して必要以上に敏感に反応する所が無くそれでいてダルく感じない等、こちらの意思に素直に反応してくれる車ですね。
気になった点
マイナス点は、3列目がもう少し広ければ、というところ、収納が少ないところですね。 自分で収納できるようにカスタマイズしました。
総評
車に乗る楽しさを思い出させてくれます。
トータルバランスの良い車。
投稿日：2017年9月9日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- 室内が広い
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 1999/4～2005/1 | グレード | 1.8 Gパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
後部座席の足もとの広さ。 室内の高さ。 運転のしやすさ。
気になった点
室内の質感。
総評
乗っていた、アコードワゴンが車検のため、もう少しサイズ、排気量を小さくして、維持費を抑えようと考え探していた時に見つけ購入した車です。 九万キロ超えの中古車で、不安もありましたがマツダのディーラーの中古車だっためか前オーナーさんがしっかりと整備していてくれたお陰か所有している間はこれといった不具合がなく、快適に乗れた車です。 排気量は1800ccでしたが、特に飛ばしたりしないので大人三人ぐらいなら走行性能に不満はありませんでした。 特に良かった所は車のサイズの割には後部座席の足もとが広かった所です。 荷室は日常生活には不満なく使えました。 燃費も排気量が1800ccだったお陰か悪くはなかったです。 あまり、大きい車ではなかったので運転もしやすかったです。 車の形も自分的には気に入ってました。 気になった所は元々、高い車ではないので、仕方ない事ですが、室内の質感は良いとは言えません。 車検の時に、もう少し大きい車にまた乗りたくなり売却し乗り換えましたがトータルで見ると良い車だったと思います。 フルモデルチェンジして、大きくなったプレマシーより、自分的には丸っこいカワイイプレマシーが好きでした。
プレマシーのモデル一覧
-
「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン
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ボディの大型化で居住性を向上
-
コンパクトカーベースの3列シートミニバン
プレマシーの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
