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クチコミ・評価一覧
191件
ゆったり乗るための車
投稿日：2013年2月12日
3
デザイン：4
走行性：2
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：2
維持費：-
- ラグジュアリー
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2000/9～2007/5 | グレード | C180 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
助手席、後部座席が広く居心地が良いです。 ベンツらしいラグジュアリーなデザインも高級感があって良いと思います。
気になった点
これまで日本車ばかり運転していたので、初めて運転した際にハンドルが重くて驚きました。小回りがきく車種ではないので、細い道ばかりが続く住宅街などは運転が大変かもしれません。
総評
正直運転しやすい車とは思えませんが、慣れてしまえば問題が無い範囲かもしれません。 燃費も国産車に比べればずっと悪いと思うので、気持ちよく走る為の車だと思います。
やっぱＭＢ！
投稿日：2013年2月11日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：2
- カジュアル
- スポーティ
| モデル | 2007/6～2014/6 | グレード | C300 アバンギャルド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
【エクステリア】 現代のクルマとしては低いボンネット高で短い全長ながら寸詰まり感がなく、流れるようなセダンフォルムで好感が持てます。 【エンジン性能】 暖まれば振動も音も収まり4気筒としては滑らかに回ります。 出足は鈍いセッティングのようです。高速域ではトルクフルで扱い易いです。 【走行性能】 低速時は軽いステアリングですが、高速道路では適度な重みで安心感があります。 山道でも非常に素直に向きを変え、FF車では消し切れないトルクステア等もなく アクセルを踏み込みながらカーブを曲がるのが楽しくなります。 【乗り心地】 エレガンスですので55扁平の16インチ。乗り心地は突き上げもなく良好です。 高速道路ではフラットで轍にも強い。 【燃費】 高速を淡々と走ると15km/L前後は出ます。車載燃費計の数値は満タン法より＋0.5km/L程誤差があります。
気になった点
【インテリア】 上質感は薄いです。 格納式のモニター周りのデザイン等、子供っぽいデザインで好きにはなれません。 2011年～モデルのインパネの出来の良さを見るとがっかりします。 【エンジン性能】 始動直後の暖気時のコンプレッサーの振動と作動音が耳に付きます。 【燃費】 市街地のみで8～9km/L 【価格】 新車700万円という値付けは微妙ですね。ブランド料に100万は乗ってます。 私のようなサラリーマンではちょっと買えないです。
総評
【総評】 燃費はともかく満足度は申し分ない選択だと思っております。 各種安全デバイスもフル装備ですのでファミリーカーとしても安心感の高いクルマです。
手軽な交通手段。
投稿日：2013年2月11日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- 加速が良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2007/6～2014/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/4～ |
| 燃費 | - |
良かった点
小回りがきいて室内も案外広く乗りやすい。
気になった点
サイドエアバッグをつけてほしい。
総評
無難。
飽きが来ない車。
投稿日：2013年2月9日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- 加速が良い
| モデル | 2007/6～2014/6 | グレード | C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スペック以上に感じる走り。１００キロ以上からもグイグイ加速します。 質感の高い内装が素敵です。 ツインレザーシート。レザーの高級感とファブリックのすわり心地のバランスが良いです。
気になった点
１７インチホイールは友達のお家（この車の持ち主さん）前が狭い道なので 縁石にこすってしまったらしく使いにくいといってました。
総評
内装はスポーティでかっこ良くそれでいて質感も高く、疲れないツインレザーシートにも大変満足しています。全体的に落ち着いた雰囲気は飽きが来ない感じがします。
納得の一台ですね。
投稿日：2013年2月9日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：1
- スポーティ
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2000/9～2007/5 | グレード | C230 コンプレッサー スポーツエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2008/5～ |
| 燃費 | 8.8km/L |
良かった点
セダンながらスポーティな外観。内装も十分満足できるカッコよさ。
気になった点
ドアが重い。内側の持ち手が２回も破損した。
総評
数年乗り続けていますが、ここまで不満がない車は始めてです。まだまだ乗り続けます。
お安く厳ついメルセデス
投稿日：2013年2月9日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：-
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
| モデル | 2007/6～2014/6 | グレード | C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
メルセデスに乗ってるて言うだけで良い気がします。メーターにカラーモニターが装備されていてハイエンドカーを演出されています。ハンドリング操作性は文句の付けようがないです。
気になった点
室内空間は狭く感じて、座高の高い人はヘッドスペースが無く窮屈に感じると思います。
総評
メルセデスのステータスがこの価格で手に入る事を考えるいい時代です。アバンギャルドのフロントマスクの厳つさは好みが別れますが私は好きです。
あれあれ
投稿日：2013年2月9日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- ラグジュアリー
- 乗り心地が良い
| モデル | 2007/6～2014/6 | グレード | C200 コンプレッサー アバンギャルド ダイナミックハンドリングエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 9km/L |
良かった点
お手ごろ価格と、メルセデス故の乗り心地の良さ。
気になった点
上位車種と乗り比べた場合には、やはり少し落ちる。
総評
メルセデスのエントリーモデルとして、お馴染みのモデルです。
ベンツ！
投稿日：2013年2月9日
4
デザイン：2
走行性：3
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：2
維持費：2
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2000/9～2007/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
走行時のパワーや座り心地は文句無し。さすが高級車です。
気になった点
車体が大きく、街乗りには向きにくい。
総評
高級感とパワーは文句無し。燃費を気にして乗る車ではない。運転でなく、乗せてもらいたい車です。
どこに行くにも一緒の大事なパートナー
投稿日：2013年2月8日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：2
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2000/9～2007/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
シートヒーターがあって冬とてもよい。意外と燃費も悪くない。
気になった点
電気系統が弱い。ハンドルが重い。
総評
ベンツでもCクラスなら庶民的で乗りやすくてよい。
Dセグ王者
投稿日：2013年2月8日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：-
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 乗り心地が良い
| モデル | 2007/6～2014/6 | グレード | C250 アバンギャルド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
かつてのCクラスの路線から明確に変わった感じがします。従来はとにかくしっかりどっしりと作られ、華やかさの少ないモデルというイメージが強かったのですが、現行モデルは外観、内装、そして走りに至るまで全てにおいて磨きがかかったようです。その分ライバル車と比較してもやや割高感は否めませんが、その分を補って余りあるモデルだと感じました。
気になった点
悪い意味での気になる点を見つけることができませんでした。敢えていうなればヘッドライトの形状がやや無理したデザイン(好みが分かれる？)かなという点くらいでしょうか。
総評
私にとって今のところDセグメントの王者かなと思います。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
