投稿日2013年3月9日
ちんじゃおロースさん（60代／東京都）
三菱
eKワゴン
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2006/9～生産中 |
| グレード | 660 M |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
サスペンションとブレーキに十分な性能を持たせて、機敏で的確なハンドリングを実現しています。乗り心地重視のサスペンションで、ゆったりとした乗り心地と安定感があります。
大人４人乗りの時に少しアンダーステアになる印象がありました。エンジンは排気量にしてはパワー不足だな、という印象でした。特に低速でのトルク感に不満を感じました。
標準装備でもハイレベルに仕上げてあるので、そのままでも十分な性能を楽しめる車です。サスペンションとブレーキに十分な性能を持たせて、機敏で的確なハンドリングを実現しています。
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投稿日2013年3月9日
るーちぇさん（岡山県）
三菱
eKワゴン
総合評価：3
デザイン:2｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2006/9～生産中 |
| グレード | 660 M |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
背が高く、乗り降りしやすい。圧迫感がない。
背が高いために、風の影響を受けやすい。
小回りが効くため街乗りだが、燃費が伸びない。
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投稿日2013年3月8日
グルマンさん（大阪府）
三菱
eKワゴン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2006/9～生産中 |
| グレード | 660 G |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
軽自動車にしては室内が広く乗り心地が良い。 小回りも利いて運転しやすく街乗りに適している。
燃費がいいとは言えない。 走行時の音がうるさい。 動きだしは結構踏み込まないと進まない。
パワー不足の感は否めないが、街乗りがほとんどという人には十分ではないか。
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投稿日2013年3月7日
ばーむくえんさん（宮城県）
三菱
eKワゴン
総合評価：3
デザイン:2｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2006/9～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
室内も広めで小回りが利き初心者でもとても乗り易い車です。
加速は悪く乗り心地も良くないです。全体的に内装も簡素です。
値段相応の車です。購入も維持費も安く済ませたいのならおすすめです。
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投稿日2013年3月7日
赤いたぬきさん（50代／東京都）
三菱
eKワゴン
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2006/9～生産中 |
| グレード | 660 M |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スタイリッシュで個性的なフロントフェイスが印象的です。あまり窮屈感を感じずに乗ることができる居住性の高さが良いですね。
パワステがありますが、ハンドリングが少しダルく感じます。エンジンのパワーとトルクのバランスが、今一つという印象でした。
車の素性が良いので、どのような利用方法でも満足できるバランスの良い車だと思います。
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投稿日2013年3月7日
赤いたぬきさん（50代／東京都）
三菱
eKワゴン
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2006/9～生産中 |
| グレード | 660 M |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハイパフォーマンスのエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。
サスペンションが少し硬いセッティングになっています。スタイリングが一世代前のような感じがして、あまり格好が良くないですね。
大人４人が乗っても窮屈さを感じない、丁度よい大きさのスタンダードカーです。長時間乗っていても疲れることのない、日常生活にマッチした道具としての車です。
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投稿日2013年3月6日
いちさん（神奈川県）
三菱
eKワゴン
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2006/9～2013/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
趣味のアウトドアでオフロード、深雪を走る機会が多い為、200mm程度のロードクリアランスがあって４WD、４人＋荷物積載可能、且つ、適度な燃費性能、３００万前後の車両価格等を考慮して候補車種を絞り込みました。その結果、エクストレイル、フォレスター、CX5が候補となり、各車の比較表作成、ディーラー訪問して検討していましたが、JEEPディーラーに行って現物を見てパトリオットに一目惚れしてしまいました。試乗したところ、思った以上に運転しやすく、即決で契約しました。 国産車は高性能、高燃費、衝突回避安全装置装備等レベルが高いですが、パトリオットはそれらとは別の魅力を持った車だと思います。長くつきあえそうな奴です。お好きな方は是非どうぞ！
不満な点はありませんが、購入を考えている方の為に、気になる点を挙げます。 ・JEEP特有のデザインで、フロントガラスの角度がが立っているのため、ルーフが目上にきていて上部視界が狭く、押しボタン信号での先等待ちでは、上を覗き込むことが必要です。逆にルーフが日差しを遮ってくれて暑くない利点でもありますが・・・
・直線基調でクラシック＆ワイルドなエクステリア。 ・希少車種で、街に溢れていないこと。 ・ブラック基調でワイルドなインテリアも気に入っています（マイナーチェンジで質感も国産車同クラス程度に向上しています） ・思った以上に運転しやすく、300kmk位の遠距離ドライブでも快適です。このクラス（2.4L,４WD SUV)で燃費もそこそこ。街乗り７ｋｍ/L、高速100km/hクルコン走行12km/L ・オフロード、雪道での走行性能は必要十分です（ラングラー、ランクル系ほどではありませんが） ・アメ車ということで故障も心配でしたが、１年１万キロ走ってメジャートラブルはありません。今のところ信頼性も十分です。 ・動力性能は必要十分です、確か0-100km/hは10.8秒位で、このクラスでは普通かと思いますが、発進加速はよくありません。飛ばす方には向いていないと思います。 ・ハンドリングはシャープではありませんが、ダルダルでも無く普通です。高速での直進安定性は十分です。ゆったり走るにはちょうど良い感じです。 ・安全装置はカーテンエアバッグ、横滑り防止装置他、思った以上にハイテク装置を満載しています。
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投稿日2013年3月5日
ぷくぷくさん（福島県）
三菱
eKワゴン
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2006/9～生産中 |
| グレード | 660 G |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
価格も手ごろで、装備も必要最低限は満たしているので、条件が合えば良い車だと思います。
上質感はないですが、普段の車の使い方がちょこっと乗りの方には良いのではないでしょうか。
モデルチェンジがしばらくされていないので、古くさく見えないので良いのですが、その分性能も最新ではないので、割り切りが必要です。
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投稿日2013年3月5日
セメントさん（北海道）
三菱
eKワゴン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2006/9～生産中 |
| グレード | 660 M |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
全席とも座席が高いため視界も良好で小回りも効くため街中ではヒーローです。
走行性能は軽なので人を載せての坂道発進時はトロイです。
このタイプは横揺れのリスクがありますが買い物や短距離の用事には良いと思います。
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投稿日2013年3月4日
araikodaiさん（神奈川県）
三菱
eKワゴン
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:2｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2006/9～生産中 |
| グレード | 660 MS |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2010/4～ |
| 燃費 | 11km/L |
リモコンによるパワーウインドウや電動格納ミラーの操作ができる。
エンジンが非力。燃費重視でトランスミッションの設定がされているからかもしれない。
特に走りだしがもたつく。以前のっていたキャロルのほうが気持ちよく走った。
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19年3月～生産中
高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン
13年6月～19年2月生産モデル
スタイルにもこだわった新たな「いい軽（eK）」
06年9月～13年5月生産モデル
01年10月～06年8月生産モデル
シンプルさがウリのいい軽カー
