投稿日2013年2月13日
ｓｅｅｄｋｅｎさん（兵庫県）
三菱
GTO
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1990/10～2001/8 |
| グレード | 3.0 ツインターボ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
３リッターツインターボの圧倒的なトルク。スマートな外観。迫力ある加速。バブリーな装備。乗った瞬間にわかる戦闘機の様な計器類！
燃費悪い。社外パーツが少なくパーツがなかなか見つからない。整備費が高いです。ドアが重い。
流石に大排気量ﾀｰﾎﾞ車！追い越しが楽、とろい車にｽﾄﾚｽを感じない。他人とは違った車に乗りたい人にオススメですね。
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投稿日2013年2月12日
limeteaさん（東京都）
三菱
GTO
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1990/10～2001/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車全体が大きい為、スポーツカーなのに車内が広い 重心が低いので安定している
大きすぎる為に回る時、大回りになってしまうこと 燃費を気にしては走れないこと
巨大で重い車体を強引に押し出す感じが今の車にはなく魅力的
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投稿日2013年2月12日
おひるねごろんさん（大阪府）
三菱
GTO
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:1｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1990/10～2001/8 |
| グレード | 3.0 ツインターボ 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
アクセルを踏み込んでドンと前に飛び出していく加速感がいいです。直線での伸びやかさ、安定感がすごい。スポーツカー然とした押し出しの強いデザインも格好いいです。
包まれ感のある車内はレーシーな気分に浸らせてくれたものの、街乗りで気軽に走るにはやはり狭くて窮屈さが否めませんでした。燃費も伸びませんし街乗りには向かないです。
何も考えず頭をからっぽにして、ぐっとアクセルを踏み込んでどこまでもまっすぐに走りたくなる、そんな車です。
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投稿日2013年2月12日
とるきーやさん（東京都）
三菱
GTO
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1990/10～2001/8 |
| グレード | 3.0 ツインターボ 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外観が本当にかっこよく、これぞスポーツカーという感じです。加速性能が素晴らしすぎます。
アフターパーツが少ない。燃費が悪いし室内が狭いがこれはしょうがないかな。
アメ車のような感覚で走れワイルドでドライブにはもってこいです。湘南を疾走したい。
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投稿日2013年2月12日
元気満さん（愛知県）
三菱
GTO
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1990/10～2001/8 |
| グレード | 3.0 ツインターボ 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
直線での運動性能の高さに尽きます。特に抜群の加速力。当時FTOを所有していた私が、友人のGTOを運転させてもらった所、段違いに速かったのを覚えています。
コーナリングが弱い。ただし、あくまで直線の運動性に比べればの話ですが。あとは、何と言っても燃費の悪さでしょう。今日日の車しか触ったことがない人ならビックリする数値です。街乗りだと5km/L切ることはザラです。
燃費度外視の完全に趣味の車。とても一般に勧められたものじゃありませんが、このフェラーリに似たカッコイイ外観に惚れたならば買いな車です。
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投稿日2013年2月11日
姫さん（栃木県）
三菱
GTO
総合評価：2
デザイン:2｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1990/10～2001/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
内装のデザインが奇抜で、他にない個性がある。
燃費が悪いので考えてしまう。
スポーツカーだがそう見えないところがある。
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投稿日2013年2月11日
スーザンさん（大阪府）
三菱
GTO
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1990/10～2001/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 5.5km/L |
とてもスポーティでかっこいいデザインでしたそしてかなりスピードがよく出ました
燃費が悪いのと車内にいると少し落ち着けませんでした
カッコいい物を求めている時テンションが高めの時にいいと思いました
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投稿日2013年2月11日
おｔｇさん（岡山県）
三菱
GTO
総合評価：3
デザイン:2｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 1990/10～2001/8 |
| グレード | 3.0 4WD |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
デザイン、 街乗りも快適 視界が良く運転しやすい インテリア
シートポジションが高い
ＧＴＯは貴重なクルマ
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投稿日2013年2月11日
ざはっちさん（沖縄県）
三菱
GTO
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1990/10～2001/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ほんと、よく走りますね。地をはうように、加速すればするほど地面に貼り付けられるようなアノ感じがたまりません。また、加速時のエンジン音がサイコーに気持ちいいんですよね。シビレちゃいます！ 走りが良いのはスポーツカーなので当たり前としても、あの渋い赤色とそれが良く似合うスポーティーなボディラインが本当にかっこよいです。 三菱のスポーツカーといえばGTOだ。今から12年前に生産中止になったものの、1990年から10年間、三菱のトップに君臨した車。 フルタイム４WD、４WSの駆動方式は、あらゆる悪い環境の路面でも、より安全に走行することができ、昨今のエコカーでは味わえないスポーツ感覚なくるま。 でも燃費悪そう。冗談じゃない。マニュアルのGTOならリッター８は走ります。オートマのガソリン車のミドルセダンよりよっぽど燃費がいいです。
燃費がもう少しよければ
燃費以外は最高です
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投稿日2013年2月11日
たかたかさん（大阪府）
三菱
GTO
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1990/10～2001/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1991/4～1998/5 |
| 燃費 | 6.5km/L |
デザインが素晴らしくパワーもあり高速での安定はピカいちでした。
荷室が狭く後部座席に人を乗せるのは困難でした。
デザインとパワーに惚れこんで購入しました。
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90年10月～01年8月生産モデル
