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クチコミ・評価一覧
217件
最高
投稿日：2013年2月19日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：2
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 悪路に強い
| モデル | 2001/2～2006/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2004/3～2012/3 |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
とにかく最高。 加速なんかはノーマルで十分です。 足回りもかたすぎず、日常で使っても何も不便はないです。 もう一度乗りたいと思える一台！
気になった点
小回りが効かないので、狭い駐車場ではチョット苦労します。
総評
走る車が好きなら一度は乗るべし。 絶対に後悔しない素晴らしい車です。
楽しい車
投稿日：2013年2月19日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 乗り心地が良い
| モデル | 1996/8～2001/1 | グレード | 2.0 GSR IV 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2008/1～2010/5 |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
５ナンバー車のランエボが欲しくて購入しました。 さすがランエボという感じで特に不満はありませんでした。
気になった点
特に気になる点はなかった。強いて言えばやはり燃費かな
総評
加速、ハンドリングなど満足でした。
最強のファミリーカー
投稿日：2013年2月19日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：2
維持費：3
- スポーティ
| モデル | 2007/10～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
フェンダーのデザインがなんとも言えないほどいい セダンでここまでの無駄な動力性能
気になった点
インテリアが代々やすっぽい
総評
走る、曲がる、止まるを極めた一台
ラリー車ベースの韋駄天マシン
投稿日：2013年2月19日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：-
- スポーティ
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 1996/8～2001/1 | グレード | 2.0 RS IV 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ラリー車ベースのフルタイム４駆はハイパワーエンジンを搭載し、 すこぶる元気です。 アクセルを踏み込むと、一般のセダンが自転車の様に思えるほどの加速をしていきます。
気になった点
ハイパワーエンジンゆえ燃費は、我慢しなければなりません。 乗り心地もかなりハードサスペンションなので、固目です。
総評
周りのクルマを置いてゆく強烈な加速が魅力の一台です。
車はスピード
投稿日：2013年2月18日
5
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- 押し出しが強い
- 加速が良い
| モデル | 1996/8～2001/1 | グレード | 2.0 RS IV 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 13km/L |
良かった点
Ⅳからモデルチェンジもがらっと変わって、スタイリッシュになっている。速さは折り紙つきで、高速でもものすごいスピードがでる。
気になった点
Ⅳからのランサーエボリューションは人気も高く、中古でも多少値が張る。通学、通勤用としては燃費も悪く、あまり向いていないが、乗ってる人に聞くととにかく速いそうです。
総評
ターボ車特有の加速やスピード感はすごい、ターボ車はハイオク使用がほとんどなので、維持費や、コストの面を考えると、購入には慎重になってしまうと思う。ただ、ＭＴで免許を取った人は一度は乗って欲しい。
旧車に注目
投稿日：2013年2月18日
2
デザイン：2
走行性：3
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：-
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 1992/10～1996/7 | グレード | 2.0 GSR 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
４駆でランエボの初期の車であるので、プレミアが高い、三菱のブランドの代表車のひとつである。
気になった点
燃費はあまりよくない、またノンターボなので、速い車ではあるが、物足りなさもある。初期の車なので、今ではあまり見る機会がないが、オークションでは手に入れることができる。
総評
今の車のブームはエコブームであるが、昔の車がよかったという人も数多い、その代表が、ランエボやスカイラインなど高速車であるとおもう。このころの車はよかった。
車はブランド力
投稿日：2013年2月18日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 1992/10～1996/7 | グレード | 2.0 GSR 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
とにかく速い、４駆で一番速いと思う、インプレッサも四駆で速いが、インプレッサと甲乙付けがたい、とにかく、あおられることが多い。走りに興味がある人にはいいが、あおられて迷惑という人にはお勧めできない。
気になった点
速いかわりに燃費がわるい、ターボ車なので、給油の種類にも気を使う、通勤向けではなく、趣味の範囲で楽しみたい。
総評
三菱の最高速車であるといっても過言ではない、ただ、速いゆえにそれに適した、道路があるかどうかだと思う。速さは間違いなし。４ドアである点もプラスである。
ランエボはいい
投稿日：2013年2月18日
4
デザイン：2
走行性：5
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 信頼性が高い
| モデル | 1992/10～1996/7 | グレード | 2.0 GSR III 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
すごい加速力でハンドリングがいいのに、なぜか車体価格が安い。
気になった点
普通の中型セダンと変わらないデザインはどうにかして欲しかったです。
総評
この走行性能に低価格なのだから、もっと高く評価されてもいいスポーツカーだと思います。
ランエボ
投稿日：2013年2月18日
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 信頼性が高い
| モデル | 1992/10～1996/7 | グレード | 2.0 GSR III 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
高性能の割に低価格。スポーティーなのに誰にでも運転しやすい。
気になった点
外観のデザインがちょっと平凡です。維持費がちょっと高いです。
総評
コーナーリング時の安定感の素晴らしさを理解できる人にはオススメです。
走りを追求した究極の車
投稿日：2013年2月18日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：-
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2007/10～生産中 | グレード | 2.0 RS X 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
見た目のスポーティなデザインはかっこいいの一言。他の車と比べてパワーが凄いですね。
気になった点
燃費がもの凄く悪いですね。街乗りしてたらガソリン代がどんどんかさんでいきます。
総評
走ることが好きな方向けの車ですね。何度か運転させてもらいましたが、加速時のＧのかかり具合が凄いですね、ジェットコースターみたいな感じでただただ凄いの一言。価格と維持費さえクリアできれば、毎日が楽しくなること間違いなしの車です。
ランサーエボリューションのモデル一覧
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電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン
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新電子デバイスの採用で戦闘力がアップ
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電子デバイスの搭載で高次元の走りへ
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WRC参戦をにらんだスーパーセダン
ランサーエボリューションの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
