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クチコミ・評価一覧
303件
見た目がカッコイイ｡
投稿日：2013年3月10日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：2
- カジュアル
- スポーティ
- ラグジュアリー
| モデル | 1996/6～2000/12 | グレード | 4.1 41LX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
内装の見た目のよさ。ﾌﾞﾗﾝﾄﾞを意識させるｼｰﾏのﾎﾞﾝﾈｯﾄﾏｽｺｯﾄ｡よくｾﾙｼｵと比較されるｼｰﾏですが内装の外装のﾃﾞｻﾞｲﾝはｼｰﾏのが上でわ?個性はありますが(笑)意外と強い電気系統｡
気になった点
ﾄﾞｱﾐﾗｰの弱さ｡直しても変えても運転席側だけ動きが悪くなる。純正ﾅﾋﾞの駄目さ｡古いからしょうがないんでしょうげど前期のは見映えも今では一番古さを物語っている｡
総評
かなり速いです。以前乗っていた車がスポーツカーだったが、走りに全く不満ありません。むしろシーマの方が速い。
視界が広い
投稿日：2013年3月10日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：3
- ハンドリングが良い
| モデル | 2001/1～2010/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
走行性能が良く安定しているので、運転していてもストレスは無く快適に走行できます。
気になった点
車体が大きく小回りがあまり利かないので、車庫入れや駐車するのに時間がかかる。
総評
視界が広いので運転しやすく安心です。後部座席が広いのでゆとりがあります。
高級車
投稿日：2013年3月8日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：1
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2001/1～2010/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/7～ |
| 燃費 | 5km/L |
良かった点
何と言っても高級感があります。 外見もインパクトがあり、走りもいいし、かっこいい車だと思います。
気になった点
排気量は⒋5と維持費が高くお金のかかるのが難点です。 あと燃費が良ければいいんですがやはり重いせいか良くはないです。
総評
日産の高級車に乗ってる感はあるし、見た目もかっこいいのでオススメする車です！ 燃費や維持費を気にしないのであれば是非購入する価値はあります。
日産の最高級車、ここに ”降臨！”。
投稿日：2013年3月8日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：2
- スポーティ
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1996/6～2000/12 | グレード | 3.0 30L |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2001/9～ |
| 燃費 | 5.5km/L |
良かった点
流石は日産の最高級車だけあって、操舵性、乗り心地の良さは文句のつけようがありません。なので、中古でかったのに、未だに手放さず、乗ってます。
気になった点
ＣIMAが世に出た時点では、「ハイブリッド」なるものの言葉すら無かった時代だったので、燃費が悪いのは、致し方ないと思うほかないと思います。通常時で、1Lあたり、5.5km。高速道路なら、10km近く走れると思います。
総評
贅沢な高級車志向の方なら、3年落ちくらいの中古で買って、長くお付き合いすることをお薦めします。
飽きの来ないスタイリング
投稿日：2013年3月7日
3
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- 加速が良い
- 収納が多い
- 視界が広い
- 燃費が良い
- 部品が安い
| モデル | 1996/6～2000/12 | グレード | 3.0 30T |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
実用性と遊び心が巧く融合していて、あらゆる層のユーザにおすすめしたいオールマイティカーです。
気になった点
市街地では問題ありませんが、山道だと次第にアンダーステアになっていく印象を受けました。スタイリングが一世代前のような感じがして、あまり格好が良くないですね。
総評
ボディサイズに対する居住性を最大限に配慮してあるので、長時間のドライブも快適に過ごせます。買い物や旅行など色々なシーンで活躍してくれる車です。
走行性能が優れている高級セダン
投稿日：2013年3月7日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2001/1～2010/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
上品なスタイルと十分すぎる動力性能でとても静粛性が優れている快適な室内と感じること
気になった点
ナビの性能が低く使いにくいところや柔らかすぎると感じるシートと燃費が悪すぎるところ
総評
高級なセダンでありながら固めの設定の走行性能で運転することも楽しめる車
乗り易いスロットル感覚
投稿日：2013年3月7日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- ラグジュアリー
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 見切りが良い
| モデル | 1996/6～2000/12 | グレード | 3.0 30T |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
このカーサイズにおいて最大限の居住性を確保し、遠距離ドライブでも快適に過ごせます。
気になった点
市街地では問題ありませんが、山道だと次第にアンダーステアになっていく印象を受けました。市街地では燃費があまり良くないですね。あと、後方視界が少し悪いです。
総評
高い剛性のボディに高性能なエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗り易いスロットルフィーリングです。
高級車
投稿日：2013年3月6日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1991/8～1996/5 | グレード | 4.1 リミテッドL |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
乗り心地がとてもよくてリッチな気分になれる車です。
気になった点
大きい車なので維持費は覚悟しておいたほうがよいです。
総評
新車では手が出ない高級車でも今ならその良さを体感できる。
かっこいい
投稿日：2013年3月5日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1996/6～2000/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
高速道路でもスピード感がなく安定感があり１２０キロぐらいからでも理想通りに加速してくれる。サイドエアバックが標準でついている。
気になった点
前期型のシーマは走行表示でさえアナログでメーター部分も昔ながらの黄色のメーター。前期型のマルチは使い物にならない。
総評
誰にでも使いこなせる車に仕上がっています。外観は好みですが内装や動力性能はなかなかよいです。
相棒
投稿日：2013年3月4日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：-
- 押し出しが強い
| モデル | 1991/8～1996/5 | グレード | 4.1 リミテッド LマルチAVシステム装着車 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
乗り心地がよかった、とくにシートは最高に気持ちいい。
気になった点
ブレーキの効きが悪く、事故を起こしやすい。
総評
最高の乗り心地であるが、メンテナンスが必要不可欠であった。
シーマのモデル一覧
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ボディを大型化しワールドクラスへと進化
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高い安全性を実現した高級サルーン
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ボディを大型化し高級感を高める
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社会現象を巻き起こした大型セダン
シーマの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
