クチコミ・評価一覧

フェアレディZ

総合評価

4.0点

クチコミ件数：335件

デザイン：4.4
走行性：4.2
居住性：3.3
積載性：2.7
運転しやすさ：3.7
維持費：2.8

新車時価格：315〜930.3万円
中古車掲載台数：1017台
中古車平均価格：336.3万円
掲載されている店舗：621店舗

335件

走りよりも美を追求した贅沢な車。優雅な人生を送れます。

投稿日：2018年9月9日

Saepapaさん（神奈川県）

日産フェアレディZ

総合評価

デザイン：5

走行性：3

居住性：3

積載性：2

運転しやすさ：4

維持費：3

スポーティ
ラグジュアリー
押し出しが強い
ハンドリングが良い
燃費が良い

モデル	2008/12～2022/7	グレード	3.7 NISMO
所有者	自分のクルマ	所有期間	2017/3～
燃費	10km/L

良かった点

美しいスタイルが一番の魅力です。買うときはGT-Rにするかかなり迷いましたが、バージョンNismoの実物を見るとZの方がはるかに美しくて決まりでした。コックピットもセンターに伝統の3連メーターがあって雰囲気はZのほうがいいです。どちらも贅沢なスポーツカーですがGT-Rは速さ、Zは美を追求した日産エンジニアの意気込みを感じます。ボディーの剛性が高く、コーナーリングスピードは速いです。ノーズがすっと切れ込むフィールはミッドシップのようで、リヤは限界がやや低いものの、滑ってからのコントロールは楽です。もはや時代遅れのFRですが、元ラリー狂の私でも満足できるフィールです。自身のエンジニアとしての一番の関心はVVELエンジンでした。ポンピングロスをなくした素晴らしいエンジンです。高速の主体の通勤に使って燃費は10㎞/Lを切ることはまずありませんし、アクセルの中間開度でのコントロールがしやすく、NAらしくレスポンスも良いです。トルクは細いものの7500回転まで一気に回ります。あとは相当なスピードでも風切り音が出ません。素晴らしい空力性能で高速を快適に走れる車だと思います。

気になった点

中古で購入してすぐにステアリングロックが故障してエンジンがかからなくなりました。Zに多発している特有のトラブルで、修理費が9万近くかかりました。日産はリコールする気はないらしく大変失望しました。性能面では加速力は拍子抜けしました。前に乗っていたGTOの方がはるかに速く、ホントに355馬力出ているのか疑わしいです。低速から中速のトルクも細く感じます。他には価格のわりに装備が簡素なのが気になります。足回りは固く日常の乗り心地が良くないので、アジャスタブルショックが欲しいですし、オートクルーズも国内仕様はありません。高速道路が最も得意なクルマだけに残念です。あと、パドルシフトに乗りたくて自身初のAT車ですが、マニュアルモードにしてもスピードが落ちると勝手にどんどんシフトダウンしてしまい、おせっかいが過ぎます。極低速でも使えるエンジンなのでもっとシフトロックの幅を広げてほしいです。やはりZに乗るならMTの方がいいようです。

総評

3700ccで2シーターと贅沢なスポーツカーです。美しいスタイルを楽しみながら優雅な人生を送れそうな車です。性能面はほどほどで、昔乗っていたGTOの方が走る楽しみがある車でした。走りよりも優雅さを感じる車です。それでも、Zの名に恥じない日本を代表するスポーツカーだと思います。

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スーパーラグジュアリースポーツ

投稿日：2018年7月8日

300ZXさん

日産フェアレディZ

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：4

スポーティ
ラグジュアリー
加速が良い
室内が広い
装備が充実している
乗り心地が良い

モデル	1989/7～2000/8	グレード	-
所有者	知人/友人のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

バブル期の車両らしく豪華な内装。細部までいいものを使っている。

気になった点

特になし

総評

スポーツカーにしては車内も広い！そしてとにかく速い！

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自家用スポーツカー

投稿日：2017年11月28日

カゴたびさん（北海道）

日産フェアレディZ

総合評価

デザイン：5

走行性：3

居住性：3

積載性：1

運転しやすさ：3

維持費：3

スポーティ
加速が良い

モデル	1989/7～2000/8	グレード	3.0 300ZX 2シーター
所有者	自分のクルマ	所有期間	1996/7～1996/7
燃費	4km/L

良かった点

蘇ったZ。フォルムが３０Zに近づいた。シートベルトの位置がスポーティ。初めてのデジタルメーターがお気に入り

気になった点

使用期間が短いため特になし

総評

自分の中でなこの車で最後のZ。職場の人に貸して壊されてしまったため、わずか２週間で廃車になりましたが、３０、１３０。３１の中では一番安定したZ だったと思う。

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眠たそうなイメージ

投稿日：2017年11月28日

カゴたびさん（北海道）

日産フェアレディZ

総合評価

デザイン：3

走行性：3

居住性：3

積載性：1

運転しやすさ：3

維持費：3

スポーティ
ハンドリングが良い
加速が良い
乗り心地が良い

モデル	1983/9～1989/6	グレード	3.0 300ZR 2シーター Tバールーフ
所有者	自分のクルマ	所有期間	1985/4～1985/12
燃費	4km/L

良かった点

前車１３０より改良されたZは好印象。１３０で経験したので３Lは30Zに少し近付いた？

気になった点

半開きなヘッドランプが・・・眠たそう。

総評

１３０よりは上だが３０Zには及ばない。 Tバールーフがとてもかっこよかった。乗った期間が短いため、印象が薄い。

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憧れのフェアレディZ

投稿日：2017年9月15日

サクサクさん（愛知県）

日産フェアレディZ

総合評価

デザイン：5

走行性：4

居住性：2

積載性：2

運転しやすさ：4

維持費：-

スポーティ
押し出しが強い
加速が良い

モデル	2002/7～2008/11	グレード	3.5
所有者	家族のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

さすがにZはカッコいい。シートポジションもかなりスポーティーで、車底に座ってるって思えるぐらい、低いですね。アクセルわ踏んだときの加速はすごく、高速で追い越し車線へ出ての追い越しは、スピードの出しすぎに注意しないといけないぐらいです。エンジン音も、少しうるさいですが、それがまたスポーツカーの雰囲気を感じられるポイントで、憧れの車に乗っている感じが楽しめます。ゴルフバッグも2セットなら積めるので、ツーシーターの車としては、まずまずの空間はあるのではないでしょうか。車内での音響はとてもよく、背中から低音が響いてきてとても良いです。シフトノブやハンドルは、スポーティーなので、運転しているだけで、どんどん楽しくなってきます(笑)スピードの出しすぎと、内輪差だけには気を付けないと…危ないですね。信号待ちで、隣の車の人に見られる優越感や優越感や、高揚感は、憧れのスポーツカーに乗ってよかったと思わせてくれる瞬間ですね。

気になった点

車高が低いので、乗り降りが大変。人を乗せると、酔ってしまう人が多い。後ろの視界がかなりないので、バックするのは結構怖い。バックモニター見ても、車幅も広いので、キョロキョロと確認しないと、安全にバックは出来ないと思います。

総評

スポーツカーとして、完璧な車です。

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優等生のような車

投稿日：2017年9月15日

おのさん（愛知県）

日産フェアレディZ

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：2

積載性：1

運転しやすさ：4

維持費：3

スポーティ
加速が良い
信頼性が高い

モデル	2008/12～2022/7	グレード	3.7 40thアニバーサリー
所有者	自分のクルマ	所有期間	2016/3～
燃費	15.1km/L

良かった点

やはりなんといってもスポーツカーに大事なのはエクステリアです。フォルムもこれぞスポーツカーといった王道的な形でありながら、ライトの形などはかなり攻めていてとてもかっこいいです。また、ペイント塗料にもこだわっているようで同じ色なのに見る角度や天候や明るさによって何色にも変化します。見ていて飽きを感じさせないのはこの塗料の影響も大きいのかもしれません。インテリアはそこそこの値段がするだけあってかなり高級感があり気品に溢れています。デザインだけでなく設計も使うもののことをしっかりと考えているのは日産ならではでしょう。スポーツカーにエクステリアの次に大事なのは走行性能です。フェアレディZは設計から常にドライバー中心に考えて設計されており、コーナリングでも体に負荷がかからず左右に揺れにくくスピードを出していて心地よいです。せっかくのスポーツカーですからやはり出せる時にはスピードをうんと出したい　それがドライバー誰しもの思いその気持ちを捨て置くことなくきちんと汲み取って計算された設計なのはさすがの一言。

気になった点

私はもう少し車の全長が長いほうが好みなので少し小さいかな・・・と

総評

基本に忠実なデザイン・設計でありながらドライバー中心に設計されたパッケージングただただ走ることを追求してくれたスポーツカーがここにあります。

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コメント数0件

良いです。

投稿日：2017年9月14日

まめげんさん（鳥取県）

日産フェアレディZ

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：3

積載性：2

運転しやすさ：5

維持費：1

押し出しが強い

モデル	1989/7～2000/8	グレード	3.0 バージョンS 2シーター
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

スタイルと色が素敵で購入しました。定員が4人でなく、2人ですが、積載量は結構ありますし問題ないレベルです。何と言ってもアクセルを踏んときの加速は気持ちが良いです。現在の新型はどうなのかわかりませんが、この旧車はお気に入りです。バブルの良い時期に日産が作った車ですし細部までしっかりと作られてると思います。が、その時期に作ったものなので燃費とかは論外の車です。燃費なんぞ論外にできた時代であり、そんな客層もたくさんいましたから。

気になった点

やっぱり一番の欠点は燃費ですね。通勤通学には向かないような気がします。ストップアンドゴーを繰り返すような町走り等々です。それと、雪道も駄目ですね。すぽーつかーですから。雪の降らない、少ない太平洋側の地域だと最高じゃないでしょうか。ルーフも解放できますし。自動ではなく手動なのが難点ですけれども・・。それと、後ろが若干見えにくいような気がします。まーそのようなデザインなのでしょう。

総評

バブル期の名残のある時期の車ですので、材質材料等良いものが使ってあり、近頃のコスト最優先、全社共通等のようにコストを意識してない時代の車で大変良いものだと思います。これからも、大切に乗りたいと思います。

18人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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パーツが充実している。

投稿日：2017年9月12日

ニックさん（東京都）

日産フェアレディZ

総合評価

デザイン：5

走行性：3

居住性：2

積載性：1

運転しやすさ：3

維持費：1

スポーティ
ラグジュアリー
ハンドリングが良い

モデル	2008/12～2022/7	グレード	3.7 バージョン T
所有者	自分のクルマ	所有期間	2016/9～
燃費	7.8km/L

良かった点

税金以外は文句無い動力性能、燃費。田舎道ならリッター10km特に意識しなくても簡単に出る。街乗り低くても8km。初期反応のみ遅いが大柄な割によく曲がり、コントローラブル。それなりに効く純正LSD。ミッションもユサユサ動かず、追加で過給器等欲をかかなければ十分な強度の駆動系。 SSMやサクラム等の快音マフラーでレスポンスが激変し、外車系スポーツカーのような日本車離れした上品な弾けるような炸裂音が。 4発以外でこういう音出せる日本車は数える程しか知りません。貴重だと思います

気になった点

コンソールボックスが助手席の後ろに有るのと（車検証や小物を出す時に、毎回助手席を前に倒さなければならない事と、灰皿を置く場所がセンターコンソールの小物入れしか無いので、自分の場合シートに座ったら左真横の位置になり夜など手探りでタバコを灰皿に入れなきゃならない

総評

まず純正サスのままで意外とロールが殆ど無く、鼻の入りも良く、仮にリヤが滑りだしても純正ダンパーとLSDが意外と仕事しているため非常にコントローラブルです。日産系FRはコントロール性に関しては大体完成度は高いですが、更に一歩上手のスタビリティです。90年代の日産車特有のリヤメンバーのシリコンブッシュを辞めゴムブッシュになったせいもあるかもしれません。 2人乗りとして割り切っているおかげで後部座席の空間確保に割かずに済んでいるせいか、幅の割に運転席も妙に道路の右側にいる感じも無く、自然な感じで特に意識しなくても非常に運転しやすく作られています。強いて欠点を言えば暗い前期ヘッドライトとデフマウントのオイル漏れですかね。別に打ち替え用社外部品も出ているし、仮に新品ブッシュのついたリヤメンバーASSY注文しても部品代5万は今までの日産車としては安い。

30人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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大人のスポーツカー

投稿日：2017年9月11日

kowさん（東京都）

日産フェアレディZ

総合評価

デザイン：5

走行性：4

居住性：3

積載性：3

運転しやすさ：4

維持費：3

スポーティ
ハンドリングが良い
加速が良い

モデル	2002/7～2008/11	グレード	3.5 バージョン S
所有者	自分のクルマ	所有期間	2006/4～2013/10
燃費	6km/L

良かった点

古さを感じさせないデザインはやはりカッコよくこの車の一番の売りだと思う。インテリアも乗っていてワクワクさせてくれてドライブするぞという気にさせてくれるデザインで非常に良かった。運転していても止まる曲がるなどの基本的な動作は思うとおりに動いてくれて、やはりスポーツカーは楽しいと思わせてくれるものだった。

気になった点

気になる点はやはり荷物が詰めない、積みにくい所だと思う。ラゲッジルームに邪魔なタワーバーがあり大きい物などは引っかかってしまう事がある。あとこの手の車はしょうがないのかもしれないが、燃費の悪さも気になる点ではあった。あまり踏み込んで走らなければそれほど燃費が悪くなることはないが、やはりそれではこの車を選んだ意味がないしつまらないのでどうしても燃費は悪くなりがちです。あと気になる点と言えば前方の見切りの悪さかな？この辺は慣れかもしれないけど視界の悪さとあいまってマイナスポイントです。