335件
投稿日:2013年3月19日
3
デザイン:5
走行性:5
居住性:2
積載性:1
運転しやすさ:4
維持費:1
| モデル | 2008/12~生産中 | グレード | 3.7 バージョン ST |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 8.5km/L |
アクセルを踏んだときの反応が素早く、パワフル。ハンドルもきびきびしていて運転がとても楽しい。ついアクセルを踏みたくなるくらい加速がよい。エンジン音もややうるさいが、ノイズと感じないくらい心地よい。数少ないFRの運転性能を求めるなら、この車だと思います。
とにかく、室内が狭い。10年ほど前のスポーツカーよりは広いとはいえ、後席は10マイルシートと割り切った方がよい。FRなので、雪道を走るのには向いていないので、その点は考慮しましょう。アクセルを急に踏むと、リアがパワースライドする感じがするので、運転が上手くない人が無理に加速すると事故をするかもしれませんよ。
とにかくFRの気持ちの良い走りができる、稀な国産スポーツカーです。維持費や燃費など気にせず、走り屋にオススメの車です。エンジン音もかっこいいです。
投稿日:2013年3月15日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 2002/7~2008/11 | グレード | 3.5 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外も中もスポーツカー。抜群の走行性能。加速の良さと安定性で運転をしていてとても爽快な気分になれる。
走りに特化しているため妥協するしかないが、燃費がほんの少しでも良ければいいのだが。
走っていて何の不満もない仕上がり。エンジンの吹け上がりの良さ、音さえ心地いい。
投稿日:2013年3月14日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:2
積載性:1
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 2008/12~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 8km/L |
トルクフルなエンジン(VQ35DE)はパワーがあり、アクセルを踏み込むのが楽しくなる。
車輌価格を踏まえると、インテリアはチープと言わざるを得ない。
動力性能的には今のスポーツカーからすると、もはや時代遅れかもしれないが、この車は所有する華があった。
投稿日:2013年3月13日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 2008/12~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 7km/L |
カッコいいスポーツカー型ラグジュアリーカー!! 内装もとても良く出来ていて、高級ラグジュアリーカーにしか思えない。 見た目に通じる、加速感とパワフルエンジン音→Zぽい!!
もう少しスポーツカーにセッティングして欲しい。
キビキビ走る車では無いが、加速、高速走行で力を発揮!! スポーツカーではなく、見た目のスポーツカーぽさ、内装にラグジュアリー感を求めるなら良い車。
投稿日:2013年3月13日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 2002/7~2008/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 7km/L |
バランスのとれたクルマで、高速走行などに向いてる。 スポーツカーと言うよりは、ラグジュアリーカー!! 加速も良く、トルクも有るパワフルカー!! 勿論、デザインはカッコいい!!
燃費、維持費
スポーツカー? 見た目のカッコよさ+内装の質感=やっぱりラグジュアリーカー!!
投稿日:2013年3月11日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:3
積載性:1
運転しやすさ:3
維持費:4
| モデル | 2002/7~2008/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外観のスタイルがとても綺麗で車高が低く車体がとても安定していてエンジンパワーも十分で運転していて楽しいところ
税金がとても高いところやトランクルームがとても狭いなど実用的ではまったくないところ
上品な感じの見た目に実用的ではないが運転しているだけでとても楽しくなってくる車
投稿日:2013年3月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2002/7~2008/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とても有名なシリーズであり、性能も申し分なくハンドリングやパーツなどが素晴らしい作りになっている
見た目や装備などの細かい点がいろいろと気になる一台かもしれない
力強さと素晴らしさを兼ね備えており、いろんな仕事に使える一台
投稿日:2013年3月11日
3
デザイン:5
走行性:4
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 1983/9~1989/6 | グレード | 2.0 ZG 2by2 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
現在では見かけることのなくなったTバールーフがこの車の特徴です。 天気の良い日にはセミオープンカーの気分が味わえて攻める走りにも向いています。
インパネ周りがオレンジ点灯なので少し見ずらいです。またリアトランクの角度が急な為に大きな荷物は全く入らないのが気になります。
車高が低くスポーツカーらしいのが好む人にお勧めしたい名車です。燃費は悪くて期待できませんが、タービンを聞かせてのG体験は楽しいです。
投稿日:2013年3月9日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2002/7~2008/11 | グレード | 3.5 ニスモ Sチューン GT |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
運転席周りはシンプルですが、必要な情報を的確に得られるコンソールになっています。高い剛性のボディに高性能なエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。
長時間ドライブしていると、少しアンダーステアを感じるようになりました。エンジンのパワーとトルクのバランスが、今一つという印象でした。
高い剛性のボディに高性能なエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。パワー不足は感じなかったので、車重とエンジンパワーのバランスが取れた車という印象です。
投稿日:2013年3月8日
3
デザイン:5
走行性:3
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2002/7~2008/11 | グレード | 3.5 バージョン S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スポーツカーらしいデザインです。カラーリングもいいと思います。
狭いという表現よりは、体が窮屈で動かせないという感じの方が強いです。道路の凹凸がダイレクトに伝わる乗り心地は、かなり気になります。
窮屈という感じが強く、後ろを振り返るのも大変という感じです。デザインは魅了されます。
歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備
“走りを極める”ためのパッケージングをふんだんに採用
2シーターモデルとして復活
日本初の280psエンジンを搭載
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。