335件
投稿日:2013年2月22日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2008/12~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
存在感のあるデザインがグラマラスでセクシーですね。
2シーターですので○人家族で~ッと言った使い方が出来ない。
日産が世界に誇る名車。2シーターで荷物もほとんど乗らない本当にフェアレディZ好きのための車。
投稿日:2013年2月22日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:2
維持費:3
| モデル | 1983/9~1989/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速の良さと、カッコ良さ、それと何よりもスタイリッシュなフォルム。
前のノーズが異常に長い為感覚がつかみづらい。運転もしずらい。
見ているには、本当にカッコ良い車。
投稿日:2013年2月22日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 2008/12~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
日産の一般向けスポーツカーの中でも特に地面に馴染みます。
車高が特に低いので、運転時の視界はあまり良くないと感じました。
全体的なバランスがよく、スポーツカーとして高いレベルに達しています。
投稿日:2013年2月22日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2002/7~2008/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
何といっても流線型のフォルムが最高の魅力。斜め前、斜め後ろから見るとほんとカッコイイ
足回りが固めなので振動も結構あるし、助手席の人にはつらいかも
なかなか速い、加速がいい、カッコがいい、内装がシンプル
投稿日:2013年2月22日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 1983/9~1989/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
安定した走りでとても気に入っています。さらにカッコいいです。
気になる点はあまりないですが燃費を安くして欲しい。
安定した走りでとても気に入っています。さらにカッコいいです。
投稿日:2013年2月22日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 1989/7~2000/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速感やコーナーでの安定性は素晴らしく、自分で運転して楽しいスポーツカーです。
燃費が悪いので、ガソリン代がかかるかも知れません。
ドライブが好きな人にはすごくオススメなスポーツカーです。
投稿日:2013年2月22日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2008/12~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 9km/L |
リアのタワーバーが運転席のすぐ後部に変更になって、リアの視界はもちろん荷物のスペースが広くなり良くなっています。
右側(運転席側)のドアミラーが33と同様右折の際目線と同じ高さにあり、見にくいのが頂けません。
33よりも34の方が乗り味が数段良くなっていて、ボディーバランスも良く、中でも足回りがとても進化していると感じています。
投稿日:2013年2月22日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2008/12~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
デザインがカッコ良いところが良かったです。
燃費がわるそうなところがすこし、気になりました。
見た目のデザインがすごいカッコ良くて、○です。
投稿日:2013年2月22日
3
デザイン:4
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 1989/7~2000/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速感やコーナーでの安定感がとても素晴らしく感動的です。
実用性が低く、燃費が悪いですが、その分楽しいです。
高性能ですが誰にでも乗りやすいスポーツカーだと思います。
投稿日:2013年2月22日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:3
維持費:4
| モデル | 2002/7~2008/11 | グレード | 3.5 ニスモ Sチューン GT |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
フロントグリルとエクステリアに独特の個性を感じます。実用性と遊び心が巧く融合していて、あらゆる層のユーザにおすすめしたいオールマイティカーです。
サスペンションが硬くて、路面変化に過敏に反応していたように思います。走りに関する装備は必要十分ですが、ドライビングの楽しさという点では何かが足りない感じがします。
必要十分なバランスの取れたエンジンが搭載されています。
歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備
“走りを極める”ためのパッケージングをふんだんに採用
2シーターモデルとして復活
日本初の280psエンジンを搭載
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。