335件
投稿日:2013年2月20日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2002/7~2008/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
31ZRの3000でしたが、デザインはすごく良かったですね。 特に、パカパカライトが格好良かったです。
なんとなく、重いと言うか鈍重だったように思います。
当時は、すごく憧れましたね。 今でも乗ってみたい車です。
投稿日:2013年2月20日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2002/7~2008/11 | グレード | 3.5 ニスモ Sチューン GT |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
デザインもかっこいいですね。外装のデザインはツルツルボディーで本当に好きです。走りやしです。
インテリアももう少し考えてほしかったですね。もう少し豪華な感じがこの車には合うと思いますね。
一人のりがいいかもしれませんね。外観かっこいいですしね。取り合わしが本当によくて右折、左折が楽しい限りです。
投稿日:2013年2月20日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2002/7~2008/11 | グレード | 3.5 バージョン ニスモ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
非常にハンドリングが軽快で楽しい一台ですね。運転が本当に楽しくなる一台ですね。
外装は本当にかっこいいです。素晴らしいでも内装がちょっとチープな印象は否めませんね。
外観はかっこいいです。ハンドリングも本当に自分の予想ライン上を曲がってくれます。ただ内装が狭いのはちょっと困りますね。
投稿日:2013年2月20日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 1983/9~1989/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 11km/L |
さすがファレデーZ加速がイイですね。 座り心地も自分的には好きです。
燃費が悪いと友人はボヤいてました。
独身の人には良いけれど家族がいる人はイマイチかもです。
投稿日:2013年2月20日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:1
| モデル | 2008/12~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速がとにかくよくて、走る気にさせてくれる。
燃費がかなりわるいので、ガソリン代が気になるところ。
燃費がわるいの以外は最高に速くて素晴らしい。
投稿日:2013年2月20日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:4
| モデル | 2002/7~2008/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
走行の安定性や乗り心地は良い。内装にも高級感があります。 高速道路では強風時でもハンドルを取られることなく快適に走行できる。
街乗りでの燃費はあまり良くはないです。 小回りが利かないので、車庫入れに苦労するかもしれません。
外観のデザインがシンプルで飽きないです。 ハンドリングが良いので、ドライブに最適です。
投稿日:2013年2月20日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1983/9~1989/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とても信頼性が高くかなりしっかりとした走行ができるのでおすすめしたい
乗り心地がしっかりとしていて、全体的にバランスよく出来ているのが良い
これからもどんどんと進むことが出来る力強い走り方が出来る一台
投稿日:2013年2月20日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 1989/7~2000/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り心地が非常に良く素晴らしい加速で乗れば乗るほど味が出てくるスポーツカーです。
今となってはデザイン的に古いと思われるのが寂しいとこです。個人的にはこのデザインは最高だと思ってますので。
最高の車です。エンジン音を楽しみ乗り心地やハンドリングを楽しむ車だと思っています。
投稿日:2013年2月19日
4
デザイン:3
走行性:5
居住性:2
積載性:1
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2008/12~生産中 | グレード | 3.7 バージョン S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
まさに真性スポーツカー。迫力あるエンジンパワー、しっかりとした足回り、全くぐらつかないボディー剛性、小型で軽量ボディー、スーパーカーに匹敵する程のポテンシャルを持っている。ただ、あまり飛ばす気にはならず余裕をもって運転できた。
アイポイントが低いので市街地特にトラックの後ろについた時の圧迫感がストレスとなった。そして、ラッゲージスペースの乏しさはつらい。あと、せっかくスポーツカーとしての完成度が高いのだから、こんな凡庸なデザインではなく、もっとアグレッシブかつユニークなデザインであってほしい。
いつかはスーパーカーと夢見た若い頃、実際現実問題スーパーカーはやはり夢だから、手の届く夢をかなえてくれる車だと思った。でも、やっぱ、実用性に欠け、これも夢の車。
投稿日:2013年2月19日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 2002/7~2008/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とにかく強烈に印象に残っているのがブレーキがよく効いたこと。 安心してスピードを出せた。
これと言って特にはないが、バックする時後ろが見にくい点くらいが気になったところ。
お金があるお父様がたにはとても楽しい買い物が出来ると思います。 維持費がかかりますが、そこは趣味として割り切りましょう。
歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備
“走りを極める”ためのパッケージングをふんだんに採用
2シーターモデルとして復活
日本初の280psエンジンを搭載
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。