46件
投稿日:2013年2月13日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
シルビアの柔に対し、ガゼールは剛のイメージがあり硬派。
「ガゼール」の名がラインナップから消えてしまったこと。
シルビアとは販売店の異なる兄弟車で、実質上の後継車は180SX。
投稿日:2013年2月11日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:2
維持費:-
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
会社の先輩の車で、初めて運転した時にビックリさせられました。記憶が確かなら、ギアがプッシュバックだったような気がします。そして1速の位置にバックが割り当てられており、ギアを入れると電子音が鳴ったような気がします。メッキを多く使ったボディは美しく、日本初のドライブコンピュータにも驚かされました。
1速の位置にバックを割り当てていたので、ビックリしてエンストさせるところでした。先輩はいつもこうやって、みんなをビックリさせていたことを思い出します。
この車にはRSというモデルがあり、スカイラインと違った味付けがされていました。機会がなくて乗れませんでしたが、ちょっと後悔しています。また、西部警察でオープンのガゼールが出てきて、これも乗ってみたいなと思いました。私にとって、思い出深い車の一つです。
投稿日:2013年2月11日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 1985/5~1990/5 |
燃費 | 6km/L |
デザインが当時としては抜群のカッコ良さがありました。シルビアのほうが人気が高かったように思いますが、基本骨格は同じです。
RSターボに搭載されていた、FJ20DETがガゼールには搭載されずFJ20ETだったこと。兄弟車のシルビアには、RSターボと同じエンジンが搭載されていたので、差別化されていた事が残念です。
二代目ガゼールを父親が所有していました。この車の最大の特徴は、デザインです。リトラクタブルライトとハッチバックスタイルが当時としては抜群に決まっていました。
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
しっかりとした車となっているので、快適かつ安全に運転が楽しめる。
いろいろと気になる部分が多くて楽しめるつくりになっている車である。
信頼性が高く性能も申し分ないのでとても良い感じに楽しめる。
投稿日:2013年2月3日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1987/1~1988/2 |
燃費 | 7km/L |
スタイルに惹かれて購入。シルビアと迷ったがどうせ同じ車なのでこちらを購入。
スタイルはこけおどしであまり走らない。あまりハンドリングも良くない。
スポーツカー的な感覚で選ぶと失敗する。
投稿日:2013年2月2日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
石原裕次郎がドラマで乗っていた事もありマニアがとても喜ぶマシンです。足回りエンジンはしっかりしており古さと味を感じるよい車です。
流石に古さは隠せませんしパワーもやや非力を感じる事が多いです。またオープンカーなので悪天候には辛いでしょう。
オープンカーでもあるので目立つ車が好きな人はとても良いでしょう。また味がある自動車で走りもしっかりしているので好きな人はたまらない逸品です。
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。