投稿日2014年2月6日
カワチョさん（岡山県）
日産
GT-R
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2007/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車を見たときの形や見た目が良いと思った。特にフロント部分がかっこよいと思った。
収納スペースは普通ぐらいでいいのか
見たところでは乗り心地、走りはよさそうだが、乗ってみないとわからないので乗ってみたい
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投稿日2014年2月4日
うんこぶりぶりさん（福岡県）
日産
GT-R
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2007/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/2～ |
| 燃費 | 19km/L |
あの見た目の良さや運転のしやすがたまりらん
燃費かな
なかなかいい
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投稿日2014年2月2日
パンダさん（千葉県）
日産
GT-R
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2007/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り心地が最高です！ ドライブに最適でおすすめです
特にありません
今までで一番手放したくないと思いました！
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投稿日2014年2月1日
コモリさん（千葉県）
日産
GT-R
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2007/12～生産中 |
| グレード | 3.8 ピュアエディション 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2010/3～2012/8 |
| 燃費 | 15.2km/L |
どっしりとしていて、安定感のある操作ができる
こまわりがききにくい、
全体ではオールマイティ
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投稿日2014年1月31日
Mujiさん（東京都）
日産
GT-R
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:1｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2007/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
レンタカーで利用しました。とても良かったです。
特になし
良かった
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投稿日2014年1月30日
无擂さん（岡山県）
日産
GT-R
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2007/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/12～ |
| 燃費 | 10.3km/L |
かっこよくて、走るのメチャ早い。運転が楽。軽く進んですぐ止まる、
カラーバリエーション
いい
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投稿日2014年1月29日
ゃはさん（栃木県）
日産
GT-R
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2007/12～生産中 |
| グレード | 3.8 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
すごく加速が早かったそのほかは乗り心地がよかったところ
収納があんまりよくない
収納の以外のところは完璧
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投稿日2014年1月17日
なっかさん（東京都）
日産
GT-R
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:2｜維持費:1
特徴
| モデル | 2007/12～生産中 |
| グレード | 3.8 NISMO 4WD |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 6km/L |
スポーツ志向なら誰もが憧れる和製スーパーカー。操縦性、加速性能、外国車と比較してのコストパフォーマンスは、スーパーカーのオーナーになれる現実味を帯びている。
街乗りには適しない乗り心地。 遮音性も悪く、メルセデスやポルシェのようにはいかない武骨なクルマ。
国内最高！
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投稿日2013年12月25日
嘉葎雄３さん（東京都）
日産
GT-R
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2007/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
・優越感（自己満足で充分）を持てる。 ・デイライトのせいか、高速道路では前方の車が直ぐに道を譲ってくれる。 ・Ｓタイヤではないのに、ドライグリップがかなり高い。 ・マニュアルモード時のシフトダウンがかなり早い。 ・走行性能（加減速、曲がる事）は、ほぼ文句なし。 ・チューニングしなくても純正でこれだけ高性能なのは満足、安心。
・高速安定性が余り良くない（ＧＴウィング装着の前車よりもマイナス３０Ｋｍ／ｈでしか高速道路の下りコーナーを走れない→もっとダウンフォースが必要）。 ・アフターパーツがどれも高額。 ・前後の車両感覚に自信が持てず、駐車は恐々となる（横幅はそれほど気にならない）。 ・リアワイパーが付いていない（車格的に付いていて当然では？）。 ・ＳＯＮＹウォークマンが直結できない（ＦＭ飛ばしでは音質が悪い）。 ・シフトアップが一拍遅い（シフトダウンは早いのに）。 ・リセールバリューの値落ちが大きい為、乗り潰さない限りは手放し時が気になる。
車格はかなわないが、ほぼ同等の性能を他の車（Ｆ、Ｌ、Ｐ等）で得ようとすると３倍位の出費となるので、走行性能基準で言えば、かなりお買い得と言える。但し、気になる所は多々ある。
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投稿日2013年12月17日
桂子０１さん（東京都）
日産
GT-R
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2007/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
Ｖ６エンジンのトルクフルなエンジンはストレスフリー
ワイルドさがほしい、どこを見ても普通のちょっと高い車という印象 .
Ｒ３４まではスカイラインの名にふさわしいワイルドさが外観やインテリアにあったが35から落ち着いた感じで普通の高級車になった。
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07年12月～25年9月生産モデル
