投稿日2017年9月15日
mokodaisukiさん（東京都）
日産
モコ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2011/2～生産中 |
| グレード | 660 X |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
私、妻、義父、義母の計４名の共用で使いまわしています。気軽に乗れるので大変重宝しています。軽自動車ですから車両価格が安く、維持費も安いので家計にもやさしく、買ってよかったと思います。
我が家ではセカンドカーとしてしてご近所、せいぜい片道４～５キロ程度の距離に行く際しか使用していないのでほとんど気にならないのですが、所詮軽自動車なのでパワーはあまり期待できないです。発進時の加速は弱く、特に４名乗車の際はパワー不足を感じます。
軽自動車、とくにこの車種は女性をメインターゲットとして販売されていると思われますが、乗り降りのしやすさやインテリアの収納の多さなど、男性ドライバーにも長所と感じられる点が多く、よい車だと思います。小物が収納できる、椅子下が収納になっているなど、使用者目線で作られていますよ。ドリンクフォルダーは、折りたたみ式で、これも家族全員が気に入っています。 エクステリアデザインは、愛嬌があり優しくてかわいいです。 肝心な走行性能ですが、足回りは若干硬い印象があります。乗っていてゴツゴツ感を感じることがあります。 発進時なのは若干パワー不足を感じますが、街乗りには必要十分です。まれに高速道路を走行することもありますが、流れに乗るには十分なパワーはあります。 燃費は、街乗り中心でだいたい１５キロ前後です。 総じて大満足な車です。
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投稿日2017年9月15日
路地裏の少年さん（新潟県）
日産
モコ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2011/2～2016/5 |
| グレード | 660 G |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2011/8～ |
| 燃費 | 14km/L |
軽自動車の中でもサイズ感がちょうどいい大きさです。デザインが落ち着いており、万人向けです。まれに、３人、４人で乗車する際は、後席のリクライニング機能やシート分割機能などがあり、後席乗車の不満や苦痛がありません。内装はインパネのデザインが少々女性的であるものの、使い勝手は良く、コンパクトにまとまっています。
使用する環境が、街乗り９割のせいか、意外に燃費が伸びないところ。販売店によって違いがあると思いますが、初回車検時に、普通車とほぼ同額の整備費用がかかり、驚いたことがありました。２回目からは近くの車検専門店に変更しました。
家族の通勤と買い物に使用しています。メインの車ではないので、少人数の家族では、最近のハイトな軽自動車の大きさには、少々拒絶感があります。そうかといって昔ながらの軽自動車サイズでは居住性や乗降性、積載性などが不足します。モコのサイズは、いずれの項目でも軽自動車の平均点をクリアしていると思います。デザインも奇抜でないため、使う人の性別や年代、目的も問わない車だと思います。もちろん、個人の使用から、家族の使用まで、十分に対応できる車です。
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投稿日2017年9月14日
コッチいさん（長野県）
日産
モコ
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2011/2～生産中 |
| グレード | 660 G |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2012/8～ |
| 燃費 | 14.5km/L |
軽なのに安っぽくなく、老若男女問わず車の色を選べば恥ずかしくない。 収納が多い。 ゴルフ7も所有していますが、モコターボも高速で安定感があり、加速も制限速度内ならそこまでは変わりません。《タイヤを15インチに交換》 イルミネーションが少ないのでバッテリーをあまり消費しないのか、6ねんたっても一度もバッテリーを交換していない。
MOVEと比べて内装が安っぽく、イルミネーションが少ない。 高速での風切り音がサンバイザーから比較的するので、つけない方が良い。 後部座席をリクライニングさせて乗るとシートが滑りやすい。
軽自動車の中では比較的に安いと思います。塗装が薄かったりするので、飛び石で錆びがでやすいのでコーティングは必須かもしれません。コーティングしてあるおかげ6年経ったいまもツヤツヤです。 モデルチェンジが無くなってモコも消えてしまうみたいですが、おかげで当分は現行形で古さを感じないので中古車の買い時だと思います。 あと高速使用が多いのであれば15インチに交換し、少し乗り心地が良いラグジュアリータイヤに交換すると満足のいく高速ドライブができると思います。 純正マットもスレも少なく5万キロ乗ってもまだ使えるのでお勧めします。
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投稿日2017年9月14日
料亭いわきさん（東京都）
日産
モコ
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:1｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2011/2～生産中 |
| グレード | 660 X アイドリングストップ |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2013/3～ |
| 燃費 | 15.6km/L |
・ルークスのＫ６Ａと副変速機＋ＣＶＴと比較しても圧倒的に動力性能が向上しているＲ０６Ａとの組み合わせ ・軽とは思えない余裕のトルク ・柔らかくも無く、固くも無いフラットな乗り心地 ・コーナリングでもロールが少ない ・Ｓモードでのエンジンブレーキが利く ・ＣＶＴロックアップが早い ・Ｈ２４年５月の改良で、運転席と助手席のヘッドレストが大きくなった
・タイヤサイズが小さくなったため、前車ＭＧ２２Ｓで履いてたタイヤが使えない ・フットブレーキの利きが弱い ・飾りだけのＥＣＯランプ（エンジンブレーキで回転数が上がると燃料カットするのに、なんで消えるの？） ・フロントスタビライザーが付いてない
非力なＭＧ２２Ｓとは大違い（笑） あと試乗したＸアイドリングストップ車に予想外のＶＤＣが標準装備されてたので、安全性にも感心して購入を決めたが、Ｈ２４年５月の改良でＶＤＣの設定が無くなっちゃったって…安全装備よりも燃費向上を優先するってふざけてます 一度は購入を白紙にしたけど、嫁の強い希望で購入しちゃったけどね（爆） ＨＩＤの設定が無いので、社外品を取り付けてディーラーで光軸調整してもらいました タコメーターも近々自分で取り付けの予定です
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投稿日2017年9月14日
ひまわりママさん（神奈川県）
日産
モコ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2011/2～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/7～ |
| 燃費 | 14.6km/L |
通勤用で購入しましたが、小回りがよく、車庫入れもラクラク。子どもの習い事の送迎にも大活躍しています。車内も中学生が乗ってもゆったりしています。坂道発進では、ヒルアシストがついているので、後ろに下がることもなく、安心して運転できています。助手席には荷物入れがあり、1人で乗っているときは荷物置き場にしておくと、車がブレーキを掛けたりしても荷物が落ちたりしないので、とても便利に使っています。
やっぱり軽自動車なので、頑丈さはあまり期待できません。セダンなどと比べると雨が降ったときなど、トタン屋根にぶつかるような音がします。加速がちょっと物足りないと思う部分がありますが、わたしには許容範囲です。
この車が乗れなくなったら、また日産モコを買いたいと思うくらい、気に入っています！色もかわいい。運転席も高く、視界も良好なので、安心して運転しています。 通勤用に購入したのですが、最初は軽自動車には乗ったことがなかったので、安全性も含めて、多少不安な気持ちがありました。ディーラーさんでいろいろと相談させていただいたのですが、いろいろと親身になって教えて下さり、この車にしました。我が家の車はすべて日産で、トラブルの時もきちんと対応してくださっているので、信頼できるディーラーさんがいてくれてよかったな、と思っています。 モコに乗り始めてからは、通勤、送迎、買い物とフル活動しています。時には3時間くらいかけて旅行に行くことも。運転は交互にしたりしますが、それほど疲れることもなく、高速道路でも順調に走ります。収納はもちろん小さいので限られてはいますが、日常生活での荷物を載せるのには十分な容量があります。助手席の荷物入れをはじめ、後部座席のドリンクホルダーなど、全体的にママと子どもたちの車、というイメージです。
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投稿日2017年9月13日
かず2020さん（東京都）
日産
モコ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:5
特徴
| モデル | 2011/2～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
・ボリューム感と可愛らしさを兼ね備えたエクステリアデザイン ・シンプルな中にも上質さを感じさせるインテリア ・意外と頼もしいボディーのしっかり感と騒音対策 ・変速ショックをほぼ感じない４ＡＴとマッチング良きエンジン 発売が開始されてから時間は経っていますが最近販売が開始された 軽自動車達と比べてもほぼ遜色なく良き車です。 意外に騒音対策が良き届いており通常使用の範囲ではエンジンノイ ズ＋ロードノイズも気にならずに安心して走れます。 あと、ダッシュボード上部に設置されているアッパーベントがハイ ト系軽自動車の弱点である頭部まわり換気性の悪さを改善しており とても快適に過ごせます。
・車のキャラと合ってない様に感じるサスペンションのセッティ ング →６５扁平１３インチのタイヤを履いているわりに意外に堅め です ・信号発進時に感じる唐突なエンジンフィール →周りの車を気にせずに丁寧にゆっくりアクセルを踏んで いっても「クン」と飛び出す様に発進します ・後部座席周辺にルームランプがほしい →ルームミラー周辺に設置されたルームランプのみでは暗す ぎます。 ・なんだかんだ言ってもＣＶＴがほしい →エコ対策にもなりますしパワー＆トルクに余裕が無い軽自動 車には必要不可欠かと思います
車内も広くターボ無しグレードでもしっかり走りますし騒音対策も しっかりされている様で通常使用範囲では車内は静かです。 チルトステアリングやオートエアコンも装備されており買い得感も あり皆様にお勧め出来る車だと思います。 助手席に座られる方の体型にもよるかとは思いますが右膝前に丁度 エアコンスイッチパネルが装着されているダッシュボード下部が せまりますので万が一の時の事を考えると心配であり欠点でもあり ます。
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投稿日2017年9月13日
三席さん（岩手県）
日産
モコ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:2｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2011/2～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
総合的には安っぽさを感じさせないデザインで、なんとなくクラッシックさも感じさせるところが とても気に入ってます。 まだ装備の使い方を理解していないのですが、気に入っているところは、 1） クラッシック調のエクステリア 2） レザー風（合成レザー）のシート地はお洒落で掃除も楽。 3） インテリア全体も上品。 4） HIDが装備されているので、夜間はとても明るい。 5） オートライトは便利。 6） 車内はとても広く感じる。 7） インテリジェントキーはとても楽。 8） ナビのバックカメラも楽。
1） ノンターボなので坂道はパワー不足でとても辛い。助走をつけないと。。。 2） アイドリングストップをOFFにする場合は、毎回エンジン始動後にスイッチOFFしないといけないので不便。 3） 新車時にナビを付けると純正オーディオレスなので、USBやハンドルのリモコンが使えない。
総評としては、ターボ付、標準のオーディオ付で、後つけでダッシュボードの上にメモリーナビ付のモコドルチェＧだったら 100％以上満足でしたが、残念ながら予算の問題でそこまでの車は購入できませんでした。 しかし、初めての軽自動車ですが、平地での走行性、室内の広さは期待以上で驚いています。 モコドルチェはとても気に入っています。 普通自動車の必要性は贅沢性に感じられますね。 たぶんこれからはずっと軽自動車を乗り継ぐと思います。
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投稿日2017年9月12日
uinakeさん（香川県）
日産
モコ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2011/2～2016/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
軽自動車にしては車内もかなり広い方だと思います。大人2人子供2人はもちろん、大人4人で乗っても後部座席の乗り心地は良かったです。シートの座面が大きいので凄くゆったりと座れて長時間のドライブでも疲れなかった印象があります。 静かでとても加速も良いし曲がるときもそんなに切らなくても曲がってくれる感じです。 スピードに乗ると安定して持続してくれるのも嬉しい。 軽自動車であまり収納スペースがないと思っていましたが、細かいスペースに区切ってあったり、収納を少しでも入るようにしているところや、小さい収納物を入れるホルダーなどの配慮があってとてもよいです。荷物の積み降ろしも楽です。
街中では狭い路地での走行や視界の悪い交差点などでも視界の広さは確保されていて運転しやすかったです。また小回りは思ったよりもきいて 以前乗った小型の軽自動車並みでした。ただやはり高速道路での走行は若干不安定に感じられます。
とても可愛いデザインで、女性におすすめの車という印象を持っていましたが、走ってみると、加速もスムーズで安定感のある走りをしてくれるので、頼もしく感じ、男性にもおすすめの車であることを実感できました。 シンプルで可愛く、男性も女性も乗りやすい車だと思います。 車がコンパクトな分、後ろに人が乗っているとトランクに荷物はあまり積めません。 ただ、後ろの座席を倒したら家具家電など、大きめの荷物も乗ります。 荷物の積み降ろし時の高さはちょうどよいので、女性でも問題ないです。
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投稿日2017年9月11日
しここさん（山形県）
日産
モコ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2011/2～2016/5 |
| グレード | 660 X |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
街乗りするときに小回りがきいている点。買い物するときにも気軽にお出かけできます。荷物を載せるスペースは少ないものの、それだからこそ荷物の把握が容易です。色のバリエーションが豊富なので街なかで他のカラーリングに合うと嬉しくなってしまいます。モコに出会うことが多いので、それだけ多くの人が愛用している車だと思います。
助手席部分に使い方が不明の収納があって一体何を入れるのだろうと思っています。古いタイプのせいかアイドリングストップでのエアコンの効きが悪いです。アイドリングストップは標準ではなくこちらの設定でオンにしたかったです。エンジンの再始動が多いため、耐久性などに不安があります。燃費は体感ですがあまり良くありません。
ちょっと乗るにはお手軽な車です。自分の生活圏内で乗るのが一番です。燃費はそれほど良くないのが残念なところ。アイドリングストップでのエアコンのパワー不足と再始動の煩わしさもストレスになります。しかし10-20分程度の走行であれば気になるところではないでしょう。様々なカラーリングのモコを見て、なぜこの色なんだろうと考えたりするのも楽しいものです。他にも多くの人が選んでいる車なのでそれだけでも信頼性はあるのではないでしょうか。
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投稿日2017年9月11日
ぱんけーきさん（福岡県）
日産
モコ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2011/2～2016/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/2～ |
| 燃費 | 30km/L |
日産の店舗に言った時、一目惚れして購入を検討しました。決めては、燃費が良いことタイヤの質が良かったこと、安心して乗れる車だなと思ったことです。丸みをおびた形で、とても可愛いくカラーも豊富で好きな色が選べます☆天井も高いので、軽自動車でも圧迫感なく開放的に感じます。後部座席の後ろも充分な広さがあるので、大きな荷物を積み込むことができます。掃除もしやすいです。 ECO運転で走行している時はECOマークの表示が出ているので長い間の走行で点滅していると嬉しいです。非常に燃費がよくて、ガソリン代がかからなくなりました。子どもの習い事の送迎や毎日の買い物等、近距離の移動にはやはり小回りがきいてとても重宝しております。あまり広くない道路を走る時でも苦労しません。もちろん、長距離も問題なく運転できます。
ミラーが、小さくて後方が見えにくい気がします。坂道でのスピードが弱く感じます。 座席の作りが固いので、もう少しクッションがあればいいかなと思います。
コンパクトな見た目なのに後部座席が、思っていた以上に広くゆったり座れます。助手席の下が収納になっていたりカバンを掛けれる所があったり、小銭を置く所があったりすごく考えられていて、とても便利で気に入っています。
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