良かった点

高齢の身内を乗せるから後席のスライドドアはよかった。
コンパクトカーとかわらない広さ。
高速の料金が一部を除いて安い料金で利用できる。
維持費が安い。

気になった点

法律を改正して、エンジンは８００ＣＣにしたほうがよい。
前回の安全対策の規格変更時に排気量も８００にあげる話もあった。
自動車税は高くしてもよいから排気量をあげてほしい。
ターボあっても６６０では限界になっています。
小物入れるところが少ない。

総評

今度は三菱と合弁のモデルがでます。
このジャンルは三菱の得意分野だったのがダイハツ、スズキにやられています。
この車は元車種がパレットからスペーシアに変わりました。
タント、スペーシア、N-BOXにｅｋスペースとデイズルークスがどうなるか。
マツダはスペーシアのＯＥＭを本格に投入し、スバルもタントＯＥＭがあると激戦になります。
トヨタとスバルがタントＯＥＭ出したらばこのクラスの戦国になります。
ターボで燃費悪いのは覚悟していますが小型車クラスの燃費なので軽自動車のメリットがある車で経済性が優秀と感じます。

特徴

• 加速
• 室内広
• 装備充実
• 小回り
• 燃費良