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クチコミ・評価一覧
96件
山のレジャーに合っている車
投稿日：2013年2月12日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：2
維持費：-
- 押し出しが強い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 1987/10～1997/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
山登りが趣味のごつい知人が乗っていました。車もごつくて、1ナンバーでしたね。ディーゼルエンジンですが125PSを叩きだし、最大トルクを2,400回転で生み出すエンジンは、底力のあるいいものでした。
気になった点
1ナンバーなので、保険料が高かったはずです。私では維持できないなと思いました。
総評
山のレジャーに合っているなと思いました。車のデザインから受ける感じから、そう思います。海外で活躍した車ですが、日本では既に販売が終了しています。ランクルのライバルでしたから、ちょっと残念でした。
見た目は変だけど選ぶならハイルーフ
投稿日：2013年2月11日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：3
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 室内が広い
- 荷室が広い
| モデル | 1987/10～1997/9 | グレード | 4.2 エクストラバンハイルーフAD 電動ウィンチ装着車 ディーゼル 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1988/7～1991/9 |
| 燃費 | - |
良かった点
スキーとアウトドアにはまっていた時期に乗っていたので、何につけても満足していました。 ハイルーフだったので、スキー場では車内でウェアーに着替えられました。
気になった点
ホイールベースが異様に長いので、小回りはまず無理。 都内での駐車場も結構苦労しました。
総評
車体の大きさ、車重量を感じさせないパワーがあります。 アウトドア派にはたまらない１台です。
悪路にはこれ
投稿日：2013年2月11日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 1997/10～2007/6 | グレード | 4.8 グランロードリミテッド 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
荷室がとっても広くて、いろんな物を詰めることができます。
気になった点
燃費がちょっとばかり悪いです。あとデザインが気に入らなかった。
総評
加速性能には文句ないですね。悪路にも強そうです。
キングオブオフロード
投稿日：2013年2月11日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 悪路に強い
| モデル | 1987/10～1997/9 | グレード | 2.8 ハードトップスピリットタイプII ディーゼルターボ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
オンロードよりにセッティングされた足回りですが、オフロードでの走破性が犠牲になっている訳ではありません。悪路の走破性は高く、キングオブオフロードと言える車です。セドリックやローレルに搭載されていた、RD28にターボを付けたエンジンは、6気筒ならではの静粛性と低振動が魅力のエンジンです。吹け上がりも良く、かなり良い加速をします。
気になった点
オフロードを考えると、RD28では低速トルクが少なく、勢いで走るようなドライビングになってしまいます。丈夫な車ですので、それでも故障はほとんどありませんが、車にかける負担は大きいと思います。大きく見えますが、中身は5ナンバーサイズの車です。
総評
有人が所有していましたので、良くオフロードに出かけていました。上位グレードの4.2リッターよりもオンロードに振られた足回りのセッティングにより、日常の乗り心地や走行性能も違和感なく乗れる車です。オフロードでは抜群の走破性を見せます。
どんな道にも強いサファリ
投稿日：2013年2月11日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 視界が広い
| モデル | 1997/10～2007/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
視界が広くて運転しやすいです。 走行性能が高く、どんな道でも走れます。
気になった点
燃費があまり良くないです。 維持費がけっこうかかります。
総評
高速道路や悪路でも安定して走行してくれます。 室内が広くて乗り降りしやすいです。
大きい車
投稿日：2013年2月11日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：-
- 悪路に強い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 1987/10～1997/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
運転時に見下ろすような感じは心地よい。とにかく大きいし、爽快です。
気になった点
洗車するのがめんどくさそう。狭い道はきを使う。
総評
自分で保有するのには抵抗があるが、レンタカーなどでたまに乗る分は運転したくなる車かな。
動物
投稿日：2013年2月11日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：-
- 荷室が広い
- 視界が広い
| モデル | 1987/10～1997/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車高が高く運転しやすい感じが印象的でしね。室内もゆったり乗れますね。
気になった点
ビックサイズなので仕方ないですが、小回りがきかず女性には難しいですね。
総評
日産の四駆の中でも総合的に便利な使い勝手で荷物も十分に積めるのでGOOD。
パワー
投稿日：2013年2月10日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 押し出しが強い
| モデル | 1997/10～2007/6 | グレード | 4.2 グランロードリミテッド フィールドベース ディーゼルターボ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
かなり力強い走りを追求することが出来るパワー溢れる野性味の凄い車
気になった点
ディーゼルターボを積んでいるので、凄くたくましく走ることが出来るぞ
総評
ものすごく快適にどんな道も進んでいくことが出来るのでかなりよいぞ
重量感
投稿日：2013年2月10日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：-
- 悪路に強い
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 1997/10～2007/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
威圧的なボディが、他を寄せ付けない魅力があります。視界が高く周りが見渡せるのでとても運転がしやすいです。
気になった点
車体本体価格が高いのと、燃費が悪いので維持費の面でかなりお金が掛かりそうです。
総評
荷室が広く沢山の荷物を積む事が出来ます。パートタイム4WDなので雪道など滑り出す前に4WDにすれば、悪路もへっちゃらです。
多目的SUV
投稿日：2013年2月8日
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：-
- 悪路に強い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 1987/10～1997/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
走行性能も良く実用的にも使える便利な車だと思います。
気になった点
車内空間はそれなりに広いですが内装が少し味気無いです。
総評
趣味にも実用的にも多用途で使える良い車です。
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- 2.8 ハードトップスピリットタイプII ディーゼルターボ 4WD
- 4.8 グランロードリミテッド 4WD
- 4.2 エクストラ標準ルーフキングズロード ディーゼルターボ 4WD
- 2.8 ハードトップスピリットタイプI ディーゼルターボ 4WD
- 4.2 エクストラハイルーフAD ディーゼル 4WD
- 4.2 エクストラハイルーフAD ディーゼル 4WD
- 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD
- 4.2 エクストラバンハイルーフAD 寒冷地仕様車 ディーゼル 4WD
- 4.2 グランロードリミテッド フィールドベース ディーゼルターボ 4WD
- 2.8 スピリットタイプ I ディーゼルターボ 4WD
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