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クチコミ・評価一覧
96件
アウトドア派
投稿日：2013年3月27日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：-
- 悪路に強い
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 信頼性が高い
| モデル | 1987/10～1997/9 | グレード | 4.2 ハードトップキングズロード ディーゼルターボ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
雪道や山道どこでも走れると思うしわだちなんかも全然大丈夫だと思います。
気になった点
車体が大きいので駐車場とかに入れずらいかも知れないです。
総評
海でも山でもアウトドアに最高の車だと思います。室内も結構広いので寝ることも大丈夫だと思います。
なんだかんだで安定のひとこと。おすすめですよ！一度乗ってみて
投稿日：2013年3月27日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 荷室が広い
- 部品が安い
| モデル | 1997/10～2007/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
燃費も思ったよりも悪くなく、なかなか良い車です。ファミリーにもおすすめです。
気になった点
内装が思っていたのと違いました。好みの問題というのもありますが。
総評
燃費も悪くなく、快適な走りが可能です。改造しても楽しめるかと思います。
かっこよく力強い
投稿日：2013年3月27日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 1997/10～2007/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
どんな場所でも行ける安定感のある走りがとても良かったです。ゆったりとした車内で乗り心地も良好です。
気になった点
車体が大きいので小回りが効かず、燃費もあまり良くないのが欠点です。
総評
仕事や遊び用途を問わずオールラウンドに活躍できる車ではないでしょうか。
ステータス
投稿日：2013年3月27日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- 押し出しが強い
- 見切りが良い
| モデル | 1997/10～2007/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
パワーがとてもあり、視野も広いため、運転はしやすいところ。
気になった点
エンジン音が大きいのが気になる。また小回りがききづらい。
総評
全体的に安定感があり、高速道路の運転がとても快適に感じる。
デザインが良い
投稿日：2013年3月27日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：4
- 荷室が広い
| モデル | 1997/10～2007/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
走行性能が安定しているので安心できます。座席の座り心地も固くは無く良い感じです。
気になった点
小回りが利かないので、車庫入れに苦労するかもしれません。街乗りでの燃費はあまり良くはないです。
総評
外観がシンプルなデザインなので飽きがこないです。ハンドリング性能が良いのでドライブに最適です。
とくになし。
投稿日：2013年3月26日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：3
- 押し出しが強い
| モデル | 1997/10～2007/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
・走破性重視の４輪コイルリジッドサス。 ・ガソリン仕様だがトルクフルな直６ ４．５Ｌエンジン。 ・ランクル７０と比べると乗用車的な内装。 ・クロカンらしいワイルドな外観。
気になった点
・燃費が悪い。（５Ｋｍ／Ｌ以下） ・ランクルと比べると悪路で下回りを擦り易い。 ・いつのまにか絶版車。 ・ランクルシリーズほどステイタスが無い。
総評
Ｆｒ・Ｒｒ共にストロークの長いコイルリジッドサスを採用しており、モーグルっぽい路面や 瓦礫・岩石でもしっかり足が伸び、接地感があり安定している。 パジェロが４輪独立サス、プラド＆サーフやランクル１００＆２００もＦｒは独立サスになり 硬派なクロカン→フレンドリーなＳＵＶに変化しているが、こいつはクロカンらしく 未だに４輪リジッドサスなのが潔い。
男のクロカン
投稿日：2013年3月26日
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
- 押し出しが強い
- 悪路に強い
- 装備が充実している
- 信頼性が高い
| モデル | 1987/10～1997/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
押し出し感が強くいかにもＲＶといった感じです フレーム構造で強固なボディー
気になった点
オンロードではロードノイズがかなり大きめです 燃費性能はかなり悪いです
総評
流行に左右されないクロカンらしい力強いデザインで、 まさしく男の車といった感じです ＲＶブームは終わってしまいましたが、アウトドアにはピッタリな一台です
ゴッツイ
投稿日：2013年3月26日
3
デザイン：3
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- 押し出しが強い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 1997/10～2007/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
社内が意外と広く、圧迫感がないです。 荷物をおく場所もあり、レジャーにも使えました！
気になった点
車体の色の種類に鮮やかなものがないのが残念です。 男性向けかもしれませんね。
総評
流行なく長く使いやすいデザインかと思います。 ラグジュアリー感は０なので、男性向けです。 アウトドアをする方にはピッタリですね！
使える車
投稿日：2013年3月24日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- 信頼性が高い
| モデル | 1997/10～2007/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
思ったよりも軽快な走りでびっくり。乗り心地もそれなりによく快適な車だと思います。
気になった点
特にマイナスイメージはないのですが、気になるのはやっぱり燃費の問題。
総評
このタイプの車としては十分な性能を持った車だと思います。
安心して運転できます！
投稿日：2013年3月24日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- 荷物が載せやすい
| モデル | 1987/10～1997/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
サファリのみならず、日産車は道具的な感じがあり、道具として長い間乗れば乗るほど良い車であることがわかります。近場から長距離走行も苦になりません。高速走行では日産車の良さがさらに光ります。 Ｔ社の車とはベクトルの方向がまったく違います。 日産車＝道具、Ｔ社＝家具ですね。 １３年２４万キロ走行のミストラルと別れを告げ、Ｙ６０を購入しました。ミストラルのＴＤ２７ＴＢエンジンもトルクがありましたが、ＴＤ４２Ｔはもっとトルクフルで満足しています。しかもＯＨＶなので丈夫です。 エクステリアも他の車にはない硬派なスタイルで満足しています。オーバーフェンダーを外して、ブラＶにジープサービスを組んで履かせるとまたこれがもっと硬派に見えます。 デカイ図体の割には見切りが良いので運転にあまり気を使う必要はありません。 ターボなので高速走行も楽チンです。 Ｔ社の車はどれを乗っても疲れますが、日産車は多少の見た目を犠牲にしても「車」という乗り物において基本をしっかり設計し、製造していることが良くわかる車です。
気になった点
燃費→高速の低速走行ではリッターあたり８．５キロは走りますが、町乗りだけだとリッターあたり６．５～７．０キロ。 まぁ、４．２Ｌのエンジンですから仕方が無いのですが・・
総評
サファリは旧車ですが、乗れば安心して運転出来ることがわかります。 しかもT社の四駆とは違い硬派です。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
