良かった点

特筆すべきはやはりプロパイロット。夏休みに東京から神戸まで帰省したのですが、高速での疲れが別次元ですね。ハンドル操作だけオフにしてあとのアクセル操作はセレナ任せ。最初はドキドキしながらの運転でしたが、慣れると非常に楽ちんです。これがあれば本当に遠出したいと思わせてくれます。
あとは、シートアレンジも秀逸ですし、デュアルバックドアもグッドポイントです。重いバックドアを開けなくてもいいですから、パカっと開けてサードシートに荷物をポンと置けるのは非常にいですね。

気になった点

よく言われているとおりですが、出だしや坂道発進は苦手なようでちょい意識して踏み込んでやらないと駄目なのは事実です。まあでも慣れの部分も大きいかもです。そのへんは割り切って乗るしかないですね。試乗して出だしを確認してみると良いと思います。
キャップレス給油口もキャップがないのはいいのですが、給油が終わってノズルを引き抜くときにどうしてもガソリンが垂れます。仕方ないのでしょうが、、、うーん。
後、ナビを純正(パナのOEM)にしたのですが、解像度がイマイチ荒いのと純正のドライブレコーダーは画質が悪いのでサードパーティのものを購入したほうがよいです。

総評

ちょうど7月にトヨタVOXY、ノアのマイナーチェンジがあり、非常に迷った末でセレナに決断しました。優柔不断な自分としては、一ヶ月くらいは悩み、価格コムや各種口コミの情報などを比較して最終的に決定したという感じです。初購入の日産車ということもあり、ドキドキしながらの納車でした。
装備はGプロパイエディションなので、かなり色々付いています。
プロパイ、スマートミラー、USBポート、バックモニター、セカンドモニター、セキュリティパックなどなど、最近の車は装備が多い分マニュアルも分厚いですね。
あとで付け足したのは、コーティングくらいですね。
マイナス面は走行性能と燃費くらいなもので、トータルとしては非常によい車だと思います。

特徴

• 室内広
• 装備充実
• 乗心地
• 収納多
• 積載が楽
• 視界広