総合評価：4.2
クチコミ数： 69件
デザイン:4.4｜走行性:4.5｜居住性:3.3｜積載性:2.9｜運転のしやすさ:3.7｜維持費:2.1
新車時価格: 431万円～529万円
中古車相場: 439万円～1750万円
投稿日2013年7月29日
ゲストさん（東京都）
日産
スカイラインGT-R
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/8～1994/12 |
| グレード | 2.6 VスペックII 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2008/6～ |
| 燃費 | 6km/L |
素晴らしいデザインと運動性能の高さ。約２０年が経過しているからこそ、所有する喜びを感じさせてくれる名車。スペック上の数値だけでは語れない奥深さ。バブル時代の車なので、それぞれのパーツが最近の車と異なり、贅沢なものを使用。純正部品の減少に対して、チューニングパーツが豊富にある点。
室内の狭さといっても４シーターであり、普通に乗るのであれば、許容範囲内。燃費の悪さも、荒っぽい運転をしなければ約６キロ前後なので、これも許容できるレベル。
Ｒ３２ＧＴＳ→ＢＮＲ３２→ＢＮＲ３２ＶスペックⅡと、合計２４年間乗ってきました。今のＢＮＲ３２は純正車高で走っていますが、それが最もカッコ良いと思っています。
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投稿日2013年3月31日
ゲストさん
日産
スカイラインGT-R
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1989/8～1994/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とにかく速いし、どこの領域からでも加速る。
クルマの重量が有りすぎる。
当時、世界一安全なクルマと言われ、走る止まる曲がる全てが未知の領域でした。
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投稿日2013年3月31日
ゲストさん（千葉県）
日産
スカイラインGT-R
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/8～1994/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速が良いですね！部品が安いのはかなり安く買える思います！
燃費が最悪ですね…それと荷物があまり積めない所が良くない所ですね
GT-Rが好きなら買うべし！しかし、車に安全や、燃費の良さを求めている方はやめといた方がいいかと…
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投稿日2013年3月30日
ゲストさん（大阪府）
日産
スカイラインGT-R
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1989/8～1994/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
加速がとてもいい コーナリングがとても安定している
振動が強い
加速がとてもいいのでとても良い
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投稿日2013年3月28日
ゲストさん（群馬県）
日産
スカイラインGT-R
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:2｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/8～1994/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ネームバリューがあるので、ステイタスがある。
古いクルマなので、エアコンが壊れる
全体的に見ると、とてもイイクルマだ。
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投稿日2013年3月27日
たまりさん（東京都）
日産
スカイラインGT-R
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 1989/8～1994/12 |
| グレード | 2.6 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
パワー、スピードとも申し分なし、かなりの次元で満足できる。スタイルもいい。
燃費はあまり良くなく、部品代も高価。よって、維持費は高くなると思う。
スポーティな走行を楽しむには最高クラスの車。部品もすぐに手に入る。
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投稿日2013年3月25日
サージさん（福岡県）
日産
スカイラインGT-R
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/8～1994/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ポテンシャルの高さはフェラーリ以上と言われるR32 GT-R。自主規制枠いっぱいの280psという大馬力のうえにターボチャージャーが装着されており、突き抜けるようなビッグパワーを発揮します。足廻りもしっかりしており日産の開発したアテーサＥ-ＴＳが装着されてます。よって４ＷＤらしいハイグリッドな走りを体感できると思います。チューニングパーツも豊富に存在するので自分好みのクルマに仕上げられるのも魅力的です。
車両自体の気になる点というのはありませんが、十数年前に生産終了しているタイプ故に、購入の際には車両コンディション等、注意深く吟味してから決断する必要があるかも知れませんね。
総合的に高いスペックで操縦性、スタビリティの良さもあり、どんな方にも満足して走らせられるのがこのクルマの大きなメリットだと思います。後は豊富なチューニングパーツから自分にあったＲ３２GT-Rに成長させてやればきっと愛すべきクルマになってくれるハズですよ。
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投稿日2013年3月24日
カッツさん（長崎県）
日産
スカイラインGT-R
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/8～1994/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
軽快な走りでスポーティー。パワーも十分で乗り心地もいいと思います。
特にマイナスイメージはないのですが、気になるのはやっぱり室内の狭さ。
このクラスの車としては最高の性能を持った車だと思います。
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投稿日2013年3月20日
ごうさん（大阪府）
日産
スカイラインGT-R
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1989/8～1994/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
基本的にはFRなので旋回性がよく、コーナーの立ち上がりで4WDになり怒涛の立ち上がりは反則気味。
重量配分はフロントよりで、車重も重いのでダウンヒルは苦手。
発売当初は国産最強レベル。20年以上たったいまでも充分な走行性能。
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投稿日2013年3月9日
ぐらたんさん（宮城県）
日産
スカイラインGT-R
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/8～1994/12 |
| グレード | 2.6 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
友人がGTRを購入した当時、よく運転させて貰っていました！加速は文句ないですし、操作性もスポーティーで気持ちよかったですね！当然、スポーツカーとしても運転できますし、おとなしくドライブすれば、ボディサイズも手ごろなので、普段の足にもなる、意外な程万能な車だと感じましたね。
もちろん今の車と比較すると、燃費などは悪いですが、本当に問題点を感じない車でしたね！
友人は東北に住んでいるので、冬はかなり雪が降るのですが、雪道も４WD車なので安心だと言っていましたね！
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