総合評価：4.2
クチコミ数： 120件
デザイン:4.5｜走行性:4.5｜居住性:3.5｜積載性:3.1｜運転のしやすさ:3.8｜維持費:2.8
新車時価格: 500万円～630万円
中古車相場: 1450万円～6480万円
投稿日2013年3月20日
ごうさん（大阪府）
日産
スカイラインGT-R
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1999/1～2002/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
GT-R初の6速マニュアルを搭載しておりパワーを有効に使いきれる。
R33よりはシェイプアップ出来ているがまだまだ重量級でブレーキの負担は大きい。
スカイラインGT-Rの最終モデルに恥じない性能とデザイン。国産最強レベル。
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投稿日2013年3月16日
キョウカさん（神奈川県）
日産
スカイラインGT-R
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1999/1～2002/8 |
| グレード | 2.6 VスペックII ニュル 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スピードがいい感じで走っていて気持ちがいい。
燃費が悪い
とてもいい車
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投稿日2013年3月11日
デンドロビウムさん（東京都）
日産
スカイラインGT-R
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:3｜維持費:5
特徴
| モデル | 1999/1～2002/8 |
| グレード | 2.6 Vスペック N1 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スタイリッシュで利便性の高い車です。また、荷室の容量が十分なのも嬉しいです。
サスペンションが少し硬く感じ、そのため路面の凸凹を結構感じました。エンジンのパワーとトルクのバランスが、今一つという印象でした。
しっかりとしたシャーシ・サスペンションを生かして、安定感のあるドライビングを可能にしています。カーデザインだけでなく、走りを重視した設計思想に好感を持てます。
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投稿日2013年3月11日
デンドロビウムさん（東京都）
日産
スカイラインGT-R
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1999/1～2002/8 |
| グレード | 2.6 Vスペック N1 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ドライバーを考慮した高尚な設計デザインに好感を持てます。標準装備でもハイレベルに仕上げてあるので、そのままでも十分な性能を楽しめる車です。
長時間ドライブしていると、少しアンダーステアを感じるようになりました。
コンソール周りは視認性の高いもので、暗くてもリラックスしたドライブが可能です。
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投稿日2013年3月10日
車好きすぎさん（埼玉県）
日産
スカイラインGT-R
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:1
特徴
| モデル | 1999/1～2002/8 |
| グレード | 2.6 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2009/1～ |
| 燃費 | 5km/L |
かなり改造している車ですが、 ①とにかく速い。 ②MTで運転できる。 ③ラフにアクセルを踏んでもひたすら前に進む。 ④排気音が官能的。 所有していたドイツ製の○ルシェや、友人のフェ○－り３６０だって、同じ自動車と思えないほど遅く感じます。それほど速いです。
①燃費は絶望的です。 ②排気音は官能的ですが、長距離をはしると疲れます。
MTで走れる最後のGT-Rです。走りを語るならMTです。オートマで速く走れるのは当たり前。そんな誰もが早く走れるGT-Rも、チューンドのＲ３４なら余裕です。
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投稿日2013年3月10日
シルクカットじゃがいもさん（50代／神奈川県）
日産
スカイラインGT-R
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 1999/1～2002/8 |
| グレード | 2.6 Vスペック N1 4WD |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
何となく落ち着き過ぎていて、走りが好きな人には物足りない面もあるかも知れません。車自体の素性が良いので、どのような利用方法でも満足出来る、バランスの良い車だと言えます。
パワステがありますが、ハンドリングが少しダルく感じます。走りに関する装備は必要十分ですが、ドライビングの楽しさという点では何かが足りない感じがします。
長時間乗っていても疲れることのない、日常生活にマッチした道具としての車です。
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投稿日2013年3月8日
あらびあんないとさん（50代／東京都）
日産
スカイラインGT-R
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1999/1～2002/8 |
| グレード | 2.6 Vスペック N1 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
様々なドライバーを想定できる、近所への手軽な足代わりに使いたい車です。何と言ってもステイリングの良さが、この車の売りというか特徴でしょう。
サスペンション及びシートの乗り心地が硬くて、長時間のドライブは少し疲れました。荷室が少し狭いという印象で、大きな荷物を積む時に不満があります。
高いシャーシ剛性と高性能なサスペンションで、機敏なハンドリングを実現しています。
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投稿日2013年3月8日
ワンハンドワイパーさん（60代／東京都）
日産
スカイラインGT-R
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 1999/1～2002/8 |
| グレード | 2.6 Vスペック N1 4WD |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
トルクとパワーのバランスに優れたエンジンが、快適な運転を支えてくれています。スタイリッシュで利便性の高い車です。また、荷室の容量が十分なのも嬉しいです。
サスペンションが少し軟らかい印象で、山道などで少し不満があります。個人的な美観ですが、トランクルーム周りのデザインが好きではないです。
ボディサイズを最大限に生かした、ワイドでスタイリッシュなデザインに心惹かれます。このカーサイズにおいて最大限の居住性を確保し、遠距離ドライブでも快適に過ごせます。
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投稿日2013年3月8日
ワンハンドワイパーさん（60代／東京都）
日産
スカイラインGT-R
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 1999/1～2002/8 |
| グレード | 2.6 Vスペック N1 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
様々な場面で活躍できる、ファミリーユースとして最適な車です。
個人的な感想ですが、サスペンションが少し硬く感じて、路面の状態を拾いやすいという印象でした。山道や高速道路などでパワー不足を感じることがありました。
エンジンがしっかりとしているので、悪路でもグイグイと走ってくれます。コンソール周りは視認性の高いもので、暗くてもリラックスしたドライブが可能です。
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投稿日2013年3月7日
ワンハンドワイパーさん（60代／東京都）
日産
スカイラインGT-R
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1999/1～2002/8 |
| グレード | 2.6 Vスペック N1 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
オリジナリティのあるカーデザインがとても魅力的です。標準装備でもハイレベルに仕上げてあるので、そのままでも十分な性能を楽しめる車です。
パワステがありますが、ハンドリングが少しダルく感じます。サイズボディを最大限に生かした高い居住性がありますが、その反面、荷室の容量が小さいです。
基本的に欠点の無い車で、コストパフォーマンスは高いと思います。
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