投稿日2025年7月17日
ルネッサ2000GTターボさん（東京都）
日産
エクストレイル
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2022/7～生産中 |
| グレード | 1.5 X e-4ORCE 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2024/9～ |
| 燃費 | 12km/L |
希少な3列シート。大きな235/60R18タイヤ、プロパイロット、12.3インチ大型ナビモニター、非常に静かな室内、SUVとしては物凄い加速、ワインディング路をものともしないハンドリング。財布に優しいレギュラーガソリン採用等、もっと売れても良いが(笑)すれ違う同型車が少ないのが良い。アフターパーツが豊富。
希少な3列シートだが、省かれている装備（ラゲッジ100V電源、前方LEDウインカー等）があるのが不満。燃費は自重1,900ｋｇの車両だから、ある程度諦めもつきますね(笑)。この巨体でエアコンつけて渋滞の街乗り12ｋｍなら全く問題ではない。始動時からの短時間にエンジンが唸るような挙動がやや気になる。フロントの泥除けが熱による微細な変形が有るのがなんだか疑問。
たしかにトヨタのSUVラインナップには抗しがたいが、エクストレイル20年以上のシリーズの完成形とも言える。どこにでも乗っていけるクルマだと思います。細かな部分では気になるところ（上に記載）も有るが、良く出来たクルマだと思う。
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投稿日2024年11月17日
平社員さん（静岡県）
日産
エクストレイル
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2022/7～生産中 |
| グレード | 1.5 X 90周年記念車 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2024/8～ |
| 燃費 | 10km/L |
・静粛性が高い。隣の車線に大型トラックがいても騒音が遠くに聞こえる。多分クラウン並の静かさ。 ・モーター駆動なので、最高出力は純ガソリン3リッター車と同等ながら、停止から加速中は4リッター車並。 ・先代は防水シートが標準だったので座り心地が硬かったけど、90周年記念車はGグレード標準装備のシートな上に電動調整なので格段に座り心地がアップした。
・値段が同じでよく比較されるハリアーとでは、段差の吸収が弱かったり、ハンドリングが軽自動車並に軽すぎたりというのがある。あと、デイライトが無い。 ・先代と比べて収納が減り、SUVの割に使いづらい。 ・HVなのに燃費は先代後期型のHVモデルより悪い。加速力は面白いが、HVとしての燃費は諦めた方が良い。自分の場合、街乗りはリッター1桁、高速でリッター14キロ位。
余程の日産オタクでも無い限り、同じ金額を払うならハリアーの方が明らかに満足度は高いと思う。
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