646件
投稿日:2013年3月27日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2007/8~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
まるで高級車に乗っているかのような滑らかな走行性能。 雪道での使いやすさ、VDCの威力十分です。 安全装備がとても充実している。
内装に所々見られる安っぽさ。 車内の静穏性は良くない。 アイドリングが不安定で、プルプルと振動するのが気になる。
デザインが気に入れば買って間違いない車だと思います。
投稿日:2013年3月27日
5
デザイン:4
走行性:3
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:3
維持費:5
| モデル | 2007/8~2013/11 | グレード | 2.0 20X エクストリーマーX プラスナビHDD 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
あまり窮屈感を感じずに乗ることができる居住性の高さが良いですね。トルクバランスが良くて、色々なシーンで確実なパワーを得られるエンジンです。また、トランスミッションも扱い易い印象でした。
サスペンションが軟らかくて、ハンドリングに少し不満があります。荷室が少し狭いという印象で、大きな荷物を積む時に不満があります。
エンジンの電子制御はもちろん、ブレーキやタイヤスリップに対する電子制御デバイスがたくさん装備されています。様々なドライバーを想定できる、近所への手軽な足代わりに使いたい車です。
投稿日:2013年3月27日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2007/8~生産中 | グレード | 2.0 20X エクストリーマーX プラスナビHDD 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
日常生活で利用するファミリーカーとしては、是非おすすめしたい車の一台です。何と言ってもステイリングの良さが、この車の売りというか特徴でしょう。
ステアリングが少しダルい感じがして、楽しく運転することが出来ませんでした。長く乗り込んでいると、ギア及びクラッチが硬くなり、ドライビング感覚に違和感を覚えやすいです。
トルクとパワーのバランスに優れたエンジンが、快適な運転を支えてくれます。あまり窮屈感を感じずに乗ることができる居住性の高さが良いですね。
投稿日:2013年3月27日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2007/8~生産中 | グレード | 2.0 20X エクストリーマーX プラスナビHDD 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車の素性が良いので、どのような利用方法でも満足できるバランスの良い車だと思います。
ワインディングロードで少しアンダーステアを感じました。日常生活で利用するファミリーカーとしては、燃費があまり良くありませんね。
しっかりとしたシャーシ・サスペンションを生かして、安定感のあるドライビングを可能にしています。日常生活で利用するファミリーカーとしては、是非おすすめしたい車の一台です。
投稿日:2013年3月27日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2007/8~生産中 | グレード | 2.0 20X エクストリーマーX プラスナビHDD 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スタイリングが今風な感じで、若い人にも好かれるデザインだと思います。
サスペンションが軟らかくて、ハンドリングに少し不満があります。燃費が意外と悪くて、もう少し燃費性能に気を遣って欲しかったです。
シートの可変領域が広いので、居住性の高いシート調節が可能なのが嬉しいです。
投稿日:2013年3月27日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2007/8~2013/11 | グレード | 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
バランスの取れた仕上がりになっている。1500回転からの鋭い加速と6ATの滑らかな走り。
ディーゼルなのに低回転のトルク不足。1500回転以下では車外での音がやや耳障り。
燃料代も安く遠出がしたくなる。疲れにくいので長距離の移動向きです!
投稿日:2013年3月27日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2007/8~生産中 | グレード | 2.0 20X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
なんといっても、アクティブな運転を支えてくれる力強さが印象的である。加速も素早く、悪路にも強い、どこへでも乗っていける車である。
力強い運転性能の代償とも言うべきか、いかんせん燃費がよくない。また、さまざまなメンテナンスに費用がかかる。
アクティブな乗り心地と力強さで頼もしい。山道でも乗っていける安心の一台。燃費には目をつむれば、これだけ頼もしい相方は他にはいない。
投稿日:2013年3月27日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2007/8~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
夏場はやわらかいと思わせる足回りも冬場の雪上グリップの粘りに貢献。 使いやすいインテリア。
エンジンオイルの交換費用が高い<走行距離が伸びない場合、燃費メリットがオイル代で相殺されてしまう。
通勤・仕事・お客の案内などオールマイティーに使用しています、初期型から燃費・走行性能・室内、常に進化したあとが確認できます。
投稿日:2013年3月27日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 2007/8~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
パワーは申し分ありません。運転していてもすごく静かです。
力強いのはいいのですがちょっと加速が弱い気がしました。
力強さがありながら運転しやすいので初心者の方も問題なく運転できるいいクルマだと思います。悪路に強い!
投稿日:2013年3月27日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2007/8~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車高が高いので、視界が広くて悪路にも強い車です。
とても重い車のため、加速がとても悪くなっています。
視界がとても広いので、運転がとてもしやすい車です。
上質さが加味されたタフギア
世界初のシャーシ制御技術を採用し、さらに進化
形はキープコンセプト、中身は大幅進化の“使い倒せる道具”
アウトドアでの使い勝手を追求した本格SUV
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。