513件
投稿日:2014年10月23日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
取り回しが良い。
特になし
すべてにおいて、良い。
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費も4WDにしてはよい。エンジンの振動が少なく、静かな車内。運転席から左右の視界もよいこと。eyesightの渋滞時や高走走行時の前方車両へ一定の車間距離での追走する機能
都心の立体駐車場には入れないことがある。タイヤが大きくサイズが中々見つからず、いいお値段になる
飽きが来ず、長くつきあえそうな車。性能に不満はない。
投稿日:2014年10月23日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
Eye Sight2は安心で便利
なし
洗練されていると思います。
投稿日:2014年10月23日
3
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:1
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
高速走行時の走りがいい
ガソリンがハイオクな点
燃費はよくないが走りは申し分ない
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
コーナリング性能が格段に良くなった。
相変わらず、安全・走行性能以外の細かな点が弱い。
コストパフォーマンスも高く、スモールSuvを買うなら、これしかない。
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
安全に安心して乗れること
後ろが、平らにならない。
満足!
投稿日:2014年10月23日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
同じターボ車であるが、前車は15年も前のモデルのため、燃費は比べものにならないくらい良くなっている。アイサイト付きでとても便利。
内装は少し安っぽい。もう少し荷物室スペースが大きいとよかった。(前車の全長が長かったため、現車は少し狭くなっている)
良かった点が気になった点を大幅に上回っており満足している。
投稿日:2014年10月23日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
静粛性が良くなった。燃費が良くなった。靴汚れがつきにくくなった。
とくになし
コストパフォーマンスに優れた、使いやすいSUVである。
投稿日:2014年10月23日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
視野が、とてもよい
エンジンパワーの良さ
とても気に入っている
投稿日:2014年10月23日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車体が大きいですけど、運転席にすわると気になりません。見切りもいいです。
乗り心地がターボもでるなので硬いです。
90点、乗り心地さえなんとかできればいいのに。
「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用
走行・安全・環境性能を高めたミドルサイズSUV
走りを進化させたクロスオーバーSUVの3代目
新開発のパワーユニットを搭載
ワゴンに悪路走行性能をプラスしたSUV
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。