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クチコミ・評価一覧
513件
ＣＭを思い出す一台。
投稿日：2013年3月22日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- 悪路に強い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2007/12～2012/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
デザインと車のＣＭが、大好きでした。秘密基地から発進する所が最高に良かったです。それが理由でこの車が好きです。
気になった点
いざ試乗してみたら室内が意外としょぼく安っぽい感じでした。乗ったグレードにもよると思いますが。少し残念でしたね。
総評
ＣＭで盛り上げられていざ乗ってみたらこんなものかと言う感じです。やはり車選びは、実物を見るのが一番ですね。
汎用性が高い
投稿日：2013年3月22日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 燃費が良い
| モデル | 2002/2～2007/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
汎用性が高く、仕事やプライベートなど幅広い使い方ができてかなり便利だ
気になった点
使い勝手は抜群の一台であるが、特徴的なデザイン好きには物足りない
総評
いろんな楽しみ方と喜びと嬉しさを分かち合うことが出来るようになっているのがいい
SUVのなかでも特にスポーティーなイメージが強く力強い車
投稿日：2013年3月21日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2012/11～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
小回りが効きにくそうな感じがするが、意外と小回りが効いて運転がしやすかった。
気になった点
お年寄りの方には少しは乗り降りがしにくそうな感じがする。またターボ車であるのにボンネットにターボ車特有のエアインテークがない。
総評
見た目は先代フォレスターより大きくなり運転がしにくそうなに感じるが特にそのようなことはなく、誰でも運転しやすい車になっている。
スバルはやっぱり良い車作るね！！
投稿日：2013年3月15日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- 燃費が良い
| モデル | 2002/2～2007/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
加速が良い！！足回りが良く出来てる！！ブレーキの効きも良い！！ こんな車体なのに、 楽しく走れるセッティングになってるのが好感！！
気になった点
内装が安く感じる。
総評
便利に使えて、遊べる車！！ 早いですよ！！
走りも燃費も装備も全体に着実な進化！
投稿日：2013年3月15日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- カジュアル
| モデル | 2012/11～生産中 | グレード | 2.0XT アイサイト 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
【エクステリア】 ボディサイズはひと回りというか、全長、全幅、全高とも少しずつ大きくなった。フォレスターもやはり、モデルを重ねるごとにボディがタイヤが大きくなるという流れから逃れることはできなかった。それでも何とか日本で使える範囲内に踏みとどまっている。 乗用車系車種の安定感のある走り、SUV系車種の走破性、新世代のボクサー(水平対向)エンジン、シンメトリカルAWD、そしてアイサイトなどが新型フォレスターでポイントとなる部分だ。 【エンジン性能】 搭載エンジンは水平対向4気筒2.0Lで、自然吸気仕様(109kW/196N・m)と直噴ターボ仕様(206kW/350N・m)の2機種が搭載され、リニアトロニックと呼ぶCVTと組み合わされている。自然吸気エンジン搭載車の一部に6速MTの設定もあるが、基本的にはCVTと考えていい。 今回のフォレスターで特徴となるのは燃費の向上だ。スバルのAWDの弱点として指摘されることの多かった燃費について、アイドリングストップ機構を採用するなどして確実な改善が図られ、自然吸気エンジンのCVT車で15.2km/L、ターボ車でも13.2km/Lを達成した。エコカー減税は50％減税が適用される。 【走行性能】 自然な姿勢で乗り降りできる運転席に乗り込むと、SUVらしい高めのアイポイントによって開けた視界が目に入る。周囲が見やすく最小回転半径も5.3mと小さめなので、取り回しのしやすいクルマである。 自然吸気エンジンの搭載車は車両重量が1500kgを切っていて比較的軽めに作られている。そのためもあって自然吸気でもけっこう良く走る感じだ。リニアトロニックは滑らかな走りを実現するし、チェーン式CVTに特有の金属音も良く抑えられている。再始動時の振動や騒音も良く抑えられている。 ターボ仕様のエンジンはレガシィ用に比べたらやや抑えたチューニングだが、それでも余裕の動力性能であり、豪快なパワーフィールが楽しめる。特にSI-DRIVEでS＃を選択すれば、アクセルワークに対して機敏に反応して一段とスポーティな走りが楽しめる。パドルを使って8速のマニュアルモードを楽しむこともできる。 【乗り心地】 足回りはちょっと硬めの印象。ターボ車や2.0i-Sは18インチタイヤを履くので余計に硬めの印象を受けた。しっかりした足回りは悪いことではないが、快適性とのバランスをさらに高めて欲しい感じだった。
気になった点
強いていえば、国内向けではサイドエアバッグが標準装備からオプション設定に変わったことを厳しく指摘しておきたい。スバルはアイサイトで安全イメージを高めているのに、ほかの部分で安全装備を後退させているのは何とも残念だ。
総評
飛び抜けて印象的な部分は少ないが、静かで快適な走りや燃費の向上、インテリア回りの質感の高さなども合わせて、けっこう良くできたクルマといえる。
ごつい車
投稿日：2013年3月14日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
| モデル | 2007/12～2012/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
いかつい感じの外見がとてもワイルドでかっこいいです。
気になった点
大きいサイズの運転は慣れないと辛いかなとは思います。
総評
見た目の良さと運動性能の満足感が買ってよかったと感じるでしょう。
アウトドア
投稿日：2013年3月11日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：-
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 1997/2～2002/1 | グレード | 2.0 C/tb 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
好き嫌いはありますが無骨なデザインで中がとっても広いです。
気になった点
残念ながらやっぱり燃費のほうは期待できませんね。
総評
サイズ的にアウトドアではとても頼もしいですよ。
待ちに待ったSUV？
投稿日：2013年3月11日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- ハンドリングが良い
- 悪路に強い
- 視界が広い
| モデル | 2007/12～2012/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
先代までは、ステーションワゴンなのかSUVなのか分からない中途半端な車でしたが、この代から明確なSUV色が出ています。スバルファンには待ちに待った存在では？
気になった点
燃費はもう少し良くあってほしい。エコドライブが苦手な人には維持費がかかるかもしれません。見た目の個性は無くなった感じが。
総評
４WDならではの燃費の悪さがありますが、それを甘受した上で走行性能を楽しみたい人にはオススメでしょう。
エンジン音
投稿日：2013年3月9日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- カジュアル
- 悪路に強い
- 小回りが利く
| モデル | 1997/2～2002/1 | グレード | 2.0 S/tb-STi IIリミテッド 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スバル独特の重低音のエンジン音が好きでした。 走行性能はかなり高く、悪路での坂道発進など、しっかりこなしてくれるポテンシャルの高さがありました。
気になった点
独特のエンジンが自分で整備するのは難しい。スバル車は、プロに任せるのが一番です。
総評
車自体も重厚感があって、走りもしっかりしており安心感がありました。とても、良い車でした。
充実
投稿日：2013年3月9日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：2
- 押し出しが強い
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 1997/2～2002/1 | グレード | 2.0 S/tb 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
とにかく 中がひろく のせられる方も 大満足です
気になった点
なし
総評
走行性能もかなりいいです
フォレスターのモデル一覧
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「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用
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走行・安全・環境性能を高めたミドルサイズSUV
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走りを進化させたクロスオーバーSUVの3代目
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新開発のパワーユニットを搭載
-
ワゴンに悪路走行性能をプラスしたSUV
フォレスターの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
