投稿日2013年2月14日
じゅんこさん
スバル
インプレッサSTI
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2000/10～2007/6 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
デザインがかっこよく加速もすばらしくしスピードが出る点です
燃費が悪く維持費がかかる点と小回りがしにくいため住宅街は苦手です
高速道路での長距離運転がとても心地よく快適でした
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投稿日2013年2月14日
カイさん（大阪府）
スバル
インプレッサSTI
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 2000/10～2007/6 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハデなエアロの付いたボディが好みの人はたまらない。
大きなウィングのおかげで後方視界はあまり良くない。
4ドアセダンタイプ2000CCではほぼ最強の走行性能。
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投稿日2013年2月11日
つばコロンさん（兵庫県）
スバル
インプレッサSTI
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2000/10～2007/6 |
| グレード | 2.0 WRX 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2000/10～2001/9 |
| 燃費 | 6km/L |
GC-8からの進化ということでボディ剛性の向上６速MTの搭載など弱点強化が図られた
車重増による加速力の低下、スタイリングのだささ（GC-8比）
進化した分いまいちな分も多くランエボに比べ酷評された不遇のインプレッサ。
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投稿日2013年2月10日
あいんふぇさん（東京都）
スバル
インプレッサSTI
総合評価：4
デザイン:2｜走行性:5｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2000/10～2007/6 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速時のスピードは圧巻でタイヤが道路にピッタリくっついてる感じがする
運転するにはよいが同乗すると乗り心地はよくない 昔の車だから燃費が悪い
見た目は全く迫力が無いのに中身は強力で安定感がある
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投稿日2013年2月10日
ぉぉぉさん（岡山県）
スバル
インプレッサSTI
総合評価：2
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:2｜維持費:2
特徴
| モデル | 2000/10～2007/6 |
| グレード | 2.0 WRX 4WD |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
走る、止まる、曲がるの３つの走行性能は優れている また乗りたくなる魅力
インパネの安っぽさ シート位置が高い
これぞインプレッサ
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投稿日2013年2月9日
つばコロンさん（兵庫県）
スバル
インプレッサSTI
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2000/10～2007/6 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2003/10～ |
| 燃費 | 6km/L |
暴発的な加速、ハンドリングの切れ、スタイリング
燃費がどうしても悪い
WRCの技術をフィードバックした技術が盛り込まれたスポーツセダン。走りは最高です！！
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投稿日2013年2月3日
ポチ505さん（岐阜県）
スバル
インプレッサSTI
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2000/10～2007/6 |
| グレード | 2.0 WRX 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
デザインがかっこいいです。また、運転しやすく、信号まちのときも加速がよくストレスにならなかった。
運転していて、シートの相性が悪く、少々すわり心地が気になるところがあった。
デザイン重視でかっこよく、スピードもよくでて乗っていて楽しい車です。
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投稿日2013年2月3日
まぁさん（岐阜県）
スバル
インプレッサSTI
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2000/10～2007/6 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
STIは本当によく走ります。山道、高速問わずストレスなく運転できます。運転席からの視界が良く、安全も確保出来ます。
車両価格が少し高いような気がします。その他は合格です。
スバリストから根強い人気がある車です。走りが安定していて運転しやすい車だと思います。風を切って走りたいと言う人におすすめ出来る１台です。
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投稿日2012年12月24日
ｈａｊｉさん（愛知県）
スバル
インプレッサSTI
総合評価：5
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:2｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:1
特徴
| モデル | 2000/10～2007/6 |
| グレード | 2.0 S204 STIバージョン 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2006/1～2009/1 |
| 燃費 | 5km/L |
軽量級の車体にオーバー300馬力のターボエンジンなので加速は凄まじいです。最初からSTI純正パーツで固められているのでコーナリングもバランスがいいです。
限定車とはいえ500万近い車両本体価格は驚きです。サスもガチガチでカーボンバケットシート標準装備なので街乗りでも悪路走行のような極悪な乗り心地でした。
インプレッサマニアなら買わない手はありません。インプレッサマニアなら。
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投稿日2012年10月26日
知らんガーナさん（群馬県）
スバル
インプレッサSTI
総合評価：5
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2000/10～2007/6 |
| グレード | 2.0 WRX 4WD |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2004/11～2012/6 |
| 燃費 | 6km/L |
初めて運転した時のフル加速は衝撃でした。 さすがエボと並んで「世界最強の2リッター」と言われていたのも納得です。 運転が楽しいというよりも、速いから楽しい一台だと思います。 でも速さには慣れてしまうので・・・ 良くも悪くもそれしか印象に残っていません。 なので普通に乗れる車なんだと思います。
相性が悪かったのかちょこちょこと故障はありました。 これだけパワーのある車だと車にとって負担は大きいですし、乗り方にもよりますが消耗品サイクルも早いし燃費も悪いです。保険料も高いです。維持費は決して安くはありません。こういった車に乗りたいと思われている人にとっては許容範囲かもしれませんが・・・
自分が所有していたわけではないので、たまに乗るにはとても楽しい車でした。 特別、不満もありませんでした。 昔からの水平対向ファンは、この型から水平対向独特のドコドコ音がしないためにちょっと物足りなさを感じるかもしれません。 あと助手席に乗る女の子にはこの車の魅力は伝わらないみたいです(笑) ただ、冬場の野良猫には大人気でしたけどね(写真参照)
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