投稿日2013年2月10日
いちにのさん（大阪府）
スバル
レガシィB4
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1998/12～2003/5 |
| グレード | 2.0 RSK 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2003/4～2008/3 |
| 燃費 | - |
中古車でしたが、ボディサイズが５ナンバーなのが購入の決め手になりました。
ニューモデルが発売される時期だったのでデザインの古さくらいしか気になりませんでした。
乗っていて凄く楽しかったです。水平対向エンジンのサウンドも心地よく街乗りにも不満を感じませんでした。
コメント 0件
投稿日2013年2月10日
Ｂ５さん（岡山県）
スバル
レガシィB4
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1998/12～2003/5 |
| グレード | 2.0 ブリッツェン 4WD |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
十分な装備と安定感ある走り 雨、雪に強い コーナリングもスムーズ
燃費
トータルバランスに優れた一台
コメント 0件
投稿日2013年2月10日
けいいちさん（福岡県）
スバル
レガシィB4
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1998/12～2003/5 |
| グレード | 2.0 RSK リミテッド 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2004/5～2007/4 |
| 燃費 | - |
スポーティなデザイン、安定感抜群の走り、大人4人が楽々乗れる広い室内、トランクルームも広かった。
4WDのセダンだけあって車体重量が重い。ブレーキの効きが悪い感じがする。
運転していて楽しく、かつ、実用性も兼ね備えた車。ブラックフェイスメーターの初期動作が好きでした。
コメント 0件
投稿日2013年2月10日
ミロ男さん（北海道）
スバル
レガシィB4
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1998/12～2003/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 7km/L |
ターボが効いた瞬間の加速はなかなか病みつきになる。社外マフラーに変えれば音もかなり良い。
ターボならではだが、ハイオクを入れなければならないことと、燃費がイマイチ。あとは内装が少し安っぽい。
今から買うなら少し古いが、走りの点では文句無し。維持費がかかるのが難点だが、大型車と比べればそうでもないので、そこまで気になるレベルじゃない。
コメント 0件
投稿日2013年2月9日
totooさん（滋賀県）
スバル
レガシィB4
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 1998/12～2003/5 |
| グレード | 2.0 S401 STIバージョン 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
いくら回しても壊れないエンジン マニュアルモードにするとスポーツカーに豹変する責めれるセダン ４ＷＤのおかげでタイヤ鳴らして走っても安定してコーナーを曲がれる
４ＡＴでも遊べるが５ＡＴならもっと楽しかった テレスコピックも欲しかった。シックリこないポディション
オートライト、オートワイパー、左右独立オートエアコン、電動サイドブレーキなど装備が充実して快適です。シート生地など内装をもう少し高級感があるものに改善すれば、もっとよかったと思います
コメント 0件
投稿日2013年2月9日
なっとうさん（東京都）
スバル
レガシィB4
総合評価：5
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1998/12～2003/5 |
| グレード | 2.0 RSK 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2000/3～ |
| 燃費 | 6km/L |
特に加速、山道のドライブには最適。１０年たっても衰えず。
燃費が悪い
セダンタイプでは１番の走り屋。ファミリ-でも十分運転を楽しめる
コメント 0件
投稿日2013年2月9日
しんたんさん（50代／山形県）
スバル
レガシィB4
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1998/12～2003/5 |
| グレード | 2.0 RS タイプB 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2001/7～2008/5 |
| 燃費 | 10km/L |
憧れのクルマでした。私のクルマはMcIntoshのサウンドシステム搭載車だったので、音質も最高でした。 パワーも十分で、高速道路の山岳部も安定して追い越し車線を走る事が出来ました。 諸事情で廃車になったのが残念です。
シートが硬過ぎて、腰が痛くなりました。RECAROとかに交換すればいいんでしょうけど、そんなお金もありませんでした。 純正のポテンザがグリップ力が強すぎて、逆に運転が疲れました。後日、タイヤをグッドイヤーＬＳ２０００に交換したら、グリップ力やハンドリング、乗り心地が私好みになりました。
ずっと所有していたかった１台です。
コメント 0件
投稿日2013年2月8日
takoさん（東京都）
スバル
レガシィB4
総合評価：5
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:2
特徴
| モデル | 1998/12～2003/5 |
| グレード | 2.0 RSK 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2011/10～ |
| 燃費 | 7km/L |
AWDの安定性とショート・ストロークな水平対向に2段過給のパワー。
燃費...。つくばの大きなわだちにハンドルをとられる205のワイド・タイヤ。
革シートは夏熱過ぎ。レカロに替えて快適でした。
コメント 0件
投稿日2013年2月5日
hiさん（長野県）
スバル
レガシィB4
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1998/12～2003/5 |
| グレード | 2.0 RSK 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2008/10～2011/10 |
| 燃費 | 8km/L |
シーケンシャルツインターボによる2段ロケット加速は爽快です。あっというまに法定速度です。 いざというときに強力な加速は非常に助かります。それでいて４WDの悪路走破性は乗っていて楽しいです。インプレッサSTIには遠く及びませんが、それなりのスポーティ走行はでき楽しいです。 マフラーを交換するとエキマニの不等長サウンドがドコドコと楽しめます。給排気を変えるにつれて音も少しずつ変わるので楽しかったです。 室内は広く、後部座席も乗り心地良し。膝元も余裕があり180ｃｍの自分が足を組むこともできました。トランクも大量に物が入り引越しで非常に助かりました。
燃費が悪い。特にアイドリング。 車重の割りにブレーキが弱いので加速中に急にブレーキが必要になったとき、エンジンブレーキ必須 オイル漏れがボチボチな頻度で発生 変な車（人）にからまれやすい？フェアレディZやスカイラインGTS、シルビア、RX-８などに絡まれました。 小回りがあまり利かない。最小半径5.6ｍ
４WDターボの楽しさを教えてもらいました。おかげでそれ以外の車は眼中に入らなくなってしまった。それほど楽しいハンドリング、足回り、加速力を高次元で兼ね備えていました。故障も手がかかってかわいいなと愛着を非常に持てました。 しかし、あくまでスポーティに走れる車なので過度な期待はしないようにしたほうがよいです。
コメント 0件
投稿日2013年2月5日
ｂａｂｏ４６４さん
スバル
レガシィB4
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:2｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1998/12～2003/5 |
| グレード | 2.0 RS タイプB 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2007/9～ |
| 燃費 | 8km/L |
スポーティでかっこいい外観。ビルシュタイン製ショックの乗り心地の良さ。マッキントッシュオーディオの音。フルタイム4ＷＤなので雪道も平気。
ノンターボモデルということもあり、遅い・全然加速しない。やはり燃費が悪い。
とにかくかっこいい。でもインプほど過激ではなく若者から年配の方まで乗れる。あと、とにかく乗りやすい。
コメント 0件
14年10月～20年8月生産モデル
6代目となるレガシィのセダン
09年5月～14年9月生産モデル
ボディの大きさを感じさせないスポーティセダン
03年6月～09年4月生産モデル
徹底的な軽量化でボディサイズ拡大を相殺
98年12月～03年5月生産モデル
