投稿日2017年9月11日
gaさん（兵庫県）
スバル
レガシィB4
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2003/6～2009/4 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
高級感がとてもあるスポーツセダンです。重厚感のあるボディでとてもバランスのいいカッコイイデザインです。スタイリッシュ感もかなりあって人からもいいなぁと言われたりしました。スムーズな走りであまり揺れる事もなくとても快適に走れます。走りやすいですし、落ち着いたデザインが飽きもこずに乗れました。後ろからみても重厚感がすごいです。雰囲気があってとても素晴らしいです。シートの硬さもしっかりとしていて高級感が感じられます。パワフル感もあってストレスなく走れる感じです。エンジン音も心地よく不快に感じられたことはないです。室内も広く快適です。加速も無理なく出来ます。視界の良さもあり背が高い人でもゆったり運転できます。
燃費は悪くないですがエコカーが沢山あるのでもう少し燃費が良ければいいなぁという感じです。
とても高級感がありスタイリッシュです。誰がみてもカッコイイと言われそうなデザインですね。シックな感じがとても良いです。パワフルさもありスムーズな加速力も待ち合わせています。上級なシートで乗り心地は抜群でとてもドライブが楽しくなるような車です。側面もとても綺麗でカッコイイです。走りやすくとってもいい車でした。
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投稿日2017年9月10日
kaz0044さん（新潟県）
スバル
レガシィB4
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2003/6～2009/4 |
| グレード | 2.0 GT 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
安定して長距離を疲労なく走れる車。 遠出が楽しくなります。 普段の取り回しも良く、時にはスポーティに、ゆっくり走っても気持ちいい、バランスのいい車です。 スポーツモデルではない車種としてマニュアルも選べるのは最大の喜び。 足回りはスバル定番のビルシュタインのおかげで、しなやかで粘りのある足回りは一度体験してしまうと他の足にはなかなかなじめません。 パッセンジャーには少々堅めかもしれませんが、乗り心地とスポーティーさを両立させた気持ちのいい足回り。 デザインはインパクトは弱いかもしれませんが、飽きのこないデザインは好みです。 レガシィ=燃費が悪いイメージだと思いますが、普段の走行では通常の 2L クラスと大差ないと思います。
内装の質が悪いところ。 これ日本車？と思うほど内装が年々ボロボロになっていきます。 またスイッチなども壊れやすく、部品精度そのものが全体的に低い印象。 交換部品、修理費も高いです。
どんどん大型化していく車両ですが、比較的コンパクトに収まった最後のレガシィ。 走行性能の高さとコンフォートの両立をうまくさせたちょうどいいセダンだと思います。 少々パッセンジャーには疲労をかける面もありますが、運転が好きな人が人も乗せられるいい車だと思います。
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投稿日2017年9月9日
ｔｋｔｋさん（神奈川県）
スバル
レガシィB4
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2003/6～2009/4 |
| グレード | 2.0 i Bスポーツ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/8～ |
| 燃費 | 8km/L |
生まれて初めて購入した車です。 後述するようにエンジンは非力ですが足回り・ボディ剛性はちゃんとレガシィです（笑） スポーツセダンと名乗るだけあってハンドリングは軽快、ワインディングはとても楽しく３年経ちましたが乗っていて未だに飽きません。 ちなみにタイヤをスポーツタイヤに履き替えて、タワーバーを装着したところ違う車のようになったのでとてもおすすめできますよ。 燃料はこのグレードだけレギュラーで、平均で7～8ｋｍ/L走ります（遠出するとたまに10を超えます）。 AWDの恩恵を受け…ているのかどうかわかりませんが運悪く旅先で雪に降られてしまい雪道を走る羽目になったときも全く不安感なく走破することができました。また、雨の日なども特に不安を感じることはありません。
最廉価グレードだけあり、ノンターボ・SOHC・140PSの非力エンジンです。普通に街中を走る分には何ら問題はありませんが、高速道路や山道では明らかにパワー不足を感じます。 それに加え4ATなので坂道でギアが合わず（3速では進まない、2速ではエンジンが回り過ぎ）そこはかなり不満です。 この世代のセダンでは当たり前かもですがトランクスルーではないため積載性は高くありません。ゴルフバッグも詰めて３つが限界でしょう。 乗り心地は正直イマイチです。楽しい走りとトレードオフではありますが、硬く、突き上げを感じます。運転している者がそう感じるのですから同乗者は尚更かもしれません。
なんやかんやと文句も言いましたが最初に選ぶ車としては正解だったかなと思います。 落ち着いて走りを楽しむ分には全く不満はないですし、燃費もレギュラーでそこそこ良く、 12年落ちですが大きな故障も今のところありません。 次の車は何にしようかななどと考えてもこの車と同等かそれ以上の性能やボディを持った車を探すと私の給料ではなかなか買えない車ばかりで困っています（笑） あと数年、頑張ってくれたら嬉しいですね。
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投稿日2017年9月2日
くーくさん（愛知県）
スバル
レガシィB4
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2003/6～2009/4 |
| グレード | 2.0 R Bスポーツ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2009/4～2015/12 |
| 燃費 | 11km/L |
乗っていたグレードは、20Rのmtでしたが、レガシィはターボが注目されやすい中、このグレードもエンジンを回して、高回転を味わう楽しみはあり、これはこれで運転を楽しめれるクルマでした。 スタイルも、大人っぽく、飽きのこないのがいいですね。
内装のデザインや雰囲気もいいんですけど、プラ感で質感や建付けなどは、もう一歩と感じます。
大きすぎず、年配臭くなく、良い塩梅の大人のドライバーズセダンです。
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投稿日2015年11月18日
やんまさん（愛知県）
スバル
レガシィB4
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2003/6～2009/4 |
| グレード | 3.0 R アイボリーレザーセレクション 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/7～ |
| 燃費 | 8.5km/L |
希少なスバルフラット6、もう新車で国内では出ないでしょうね。滑らかですごく静か。メーター気を付けないといつの間にかスピード出てます。ちょっと乗り心地は硬めだけど回頭性はいいです、フロントへビーを感じさせません。税金は高いですがGT系より相場が安いし、荒い乗り方をされていない車が多いだろうと思うので、長い目で見ればトラブルの出る可能性も低くいい買い物になると思います。あとデザインは歴代スバル車でNo.1！
運転席まわりの収納が少ない。前席下の空間が狭いので、後ろに座った人の爪先が入らず足の置き場に困る。流れの悪い一般道ではやっぱり燃費悪いです。7Km/lくらいかな？ ロードノイズは他が静かなので目立ちます。静音系タイヤに取り替えてだいぶ良くなりましたが…オイル交換6リットル入るので高いです、こだわりが無ければ量販店の排気量別価格でやってもらったほうが得かな？
燃費以外は今でも十分すぎる走行性能プラス均整のとれたデザイン。10年落ちですが、致命的な故障がない限りしばらく乗り続けるつもりです。大きさもやはり日本では幅1.8m以内が使いやすい限度だと思うけどこの型のレガシィサイズで作りのいい車は今後出てこなさそうですし…次期型インプレッサのデザイン・サイズと質感（走り味含め、あと無いと思うけどできたらトルコン多段ATで）がよければ少し考えるかも。 申し遅れましたが、スバリストです(笑)
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投稿日2015年11月1日
ゲストさん（埼玉県）
スバル
レガシィB4
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2003/6～2009/4 |
| グレード | 3.0 R アイボリーレザーセレクション 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 8.6km/L |
・動力性能は十二分です。ノンターボで250馬力の加速力と安定性はストレスを感じさせません。曲がる、止まるもスポーツセダンとして十分だと思います。特に雨天時には1800ｃｃ級のFF車と比べて抜群の安定性を感じます。 ・後席は広大というわけではありませんが、10年間使った中で乗客から不満は聞いてませんので、４名（後ろ２人）乗車なら狭いということはないでしょう。 ・デザインは平凡かもしれませんが飽きがきにくいと感じています。少なくともこの後のモデルや現行レ○ーグより古くは見えないと思います。
・水平対向６気筒エンジンは燃費がいいとはいえません。私は６キロ台を覚悟してましたので、平均8.6キロで不満ありませんが。 ・座席の形状のせいか、２時間以上のドライブでお尻が痛くなることがあります。電動シートなので微調整は可能性ですが、以前乗っていたメルセデスのシートとはやはり比較になりません。また電動シートが助手席に装備されていない点はチープに感じます。 ・ディーラー曰く「軽量化のため」だそうですが、トランクスルーがありませんので、長尺ものの積載には不便です。 ・不満というほどではありませんが、リアウィンドウが寝ている上に、大きめのリアワイパーが窓ガラス上に鎮座しているため、ときどきリアの視界が悪いように感じることがあります。
今、他のクルマと比べてみると、車幅が1730mmと今どきのクルマとしてはコンパクトなので（現行のインプより狭い）、コンパクトを理由にインプ級のクルマを買うのであれば、タマ数は減っていますが「２代目B４の後期型の中古」も候補に入れてみると、取り回しやすくて高級感を味わえる選択肢が増えると思います。
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投稿日2014年10月13日
ｉｔｉｅｍｏｎさん（福井県）
スバル
レガシィB4
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2003/6～2009/4 |
| グレード | 2.0 i 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2009/2～ |
| 燃費 | 12km/L |
必要な機能が過不足なく揃っていて、とても運転しやすい。4WDで、雪の日も安心です。
インパネまわりの素材がチープな感じがしました。3.0とかGTクラスはそれなりに良いのかもしれませんが。フロントガラス下のウレタン素材はドイツ車とかと比べて熱に弱いので、直射日光があたるところで駐車していると3〜4年くらで粘着質になってきます。 2.0iのノーマルエンジンなのでしょうがないですが、高速道路の上り坂でもうちょっとパワーがあればな〜、とは思います。
トータルでは考えれば良い車です。
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投稿日2014年9月20日
じゃん☆彡さん（福岡県）
スバル
レガシィB4
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 2003/6～2009/4 |
| グレード | 2.0 GT スペックB 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2011/6～ |
| 燃費 | 11.2km/L |
前所有者が、吸排気・足回り等交換された車両だったので、兎に角パワーや加速感・ハンドリングも購入時の距離(70,000km)にしてはとても良かった。
脚が硬めてある分乗り心地の点に関しては犠牲になった感がある。
悪い部分を差し引いたとしても、長距離の運転等苦にならず概ね良好です。
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投稿日2014年4月5日
bl5 loveさん（山口県）
スバル
レガシィB4
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:2
特徴
| モデル | 2003/6～2009/4 |
| グレード | 2.0 GT スペックB 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 8.5km/L |
ボディーがしっかりしていて 高速走行時もすごく安定して走る。 音がとてもいい。 外観もかっこよくきまっている。
燃費があまり良くない。
大人しい外観に見えて 激しい走りをする ギャップが堪らない。
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投稿日2014年3月12日
ゲストさん（山口県）
スバル
レガシィB4
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2003/6～2009/4 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2009/11～ |
| 燃費 | 9.8km/L |
H15年式のBL5の2.0Rに乗っていますが、飽きの来ないデザインと快適なハンドリングが気に入ってます。 走行距離は8万㎞を越えましたが不具合らしい不具合は発生していません。 出来る限り乗り続けたいと思います。
やはり、10年も経つとヘッドライトのくすみが気になります。定期的に研磨すれば良いのですが、面倒です。 BL5のA型に限ってのことですが、クラッチが重たいです。
2000cc、1500kg以下で燃費もこのクラスとしてはソコソコなので維持費も思ったよりかかりません。町乗りにも良いですし、乗っても楽しいので日常の足＋運転を楽しむ人にはオススメですよ。
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14年10月～20年8月生産モデル
6代目となるレガシィのセダン
09年5月～14年9月生産モデル
ボディの大きさを感じさせないスポーティセダン
03年6月～09年4月生産モデル
98年12月～03年5月生産モデル
セダンの人気を復活させたヒット作
