投稿日2013年2月8日
ソルホコさん（東京都）
スバル
レガシィB4
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2009/5～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外観に高級感があり、視界も広くて運転がとても楽です。
後方のシートがやや狭いので、基本的には2人乗りだと思います。
走り出しがとても良く、ストレスを感じさせない走りをしてくれます。
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投稿日2013年2月8日
ジョーさん（宮城県）
スバル
レガシィB4
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2009/5～生産中 |
| グレード | 2.5 GT Lパッケージ 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
やはりなんといっても抜群の走行性能ですね。加速が素晴らしい。
ブレーキの効きがちょっと弱いですね。スピードの出し過ぎには注意です。
走ることに特化したクルマだと思います。 とっても快適で、満足する走りをしてくれますよ。
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投稿日2013年2月8日
けんさん（北海道）
スバル
レガシィB4
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2009/5～2014/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
お買い得感がある、内容。 室内のひろさ、余裕を感じさせる走り。
電動パーキングブレーキの使い勝手があまり好みではない。慣れればいいのかな
いつでも信頼出来る、安心感が有る。 それは余裕の走りも、そうだし室内の広さもそう。 その仕様を考えている人の、顔が見えるような車。 本革シートも好きだ。
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投稿日2013年2月7日
hdhdhさん（京都府）
スバル
レガシィB4
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2009/5～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
走行モードを「I」から「S」に変えて加速するとスタティクな力感というか個人的にはいい感じの加速をしてくれる
サスペンションの感じはインスパイアとそんなに変わりませんが、Sパッケージやターボに乗ったときは、もう少し硬い感じがしました。
インテリアのデザインに高級感や飾り気がないこと。いわば質実剛健、といった雰囲気で、最初見たときはむしろインプレッサの方がいい感じでした。
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投稿日2013年2月7日
ａｋｋｉｎａ５６７さん（岡山県）
スバル
レガシィB4
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2009/5～生産中 |
| グレード | 2.5 GT アイサイト 4WD |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車両価格はそんなに馬鹿高いわけじゃないのに、レガシィというブランドを確立しているある種特別な車です。GTはターボエンジンが採用されており、凄まじい走行性能を持っているのですが、アクセルはドライバーが踏んだ分だけ素直に反応する感じでじゃじゃ馬的な部分がありません。
ミドルクラスセダンと言われており、車体も大きくもなく小さくもなくという感じなのですが、後部座席がけっこう狭い気はしました。
レガシィと言えば誰もが知っているブランドで、ハッチバックタイプもいいですが、このセダンタイプもかなりカッコいいです。小さい子供がいる関係で購入はためらいますが、死ぬまでにオーナーになりたい憧れの車です。
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投稿日2013年2月7日
ゲストさん（東京都）
スバル
レガシィB4
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2009/5～2014/9 |
| グレード | 2.0 GT DIT 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とにかく快適。しかもとてつもなく早い車です。 アイポイントが高く下手なスポーツカーを「睥睨」する堂々とした体躯はドイツ製の「すんごい車」と並んでも引け目を感じません。大きくなったと言ってもSUBARUらしさはシッカリと残してあります。 また走り出してしまえば大きさを感じさせない機敏さも持ち合わせています。 動力性能比で考えると燃費も二重丸。
コストの大半が走ることに費やされた感があります。ですから内装の質感はやや残念。 特に何処をどう弄ってもシックリこないシート、握った瞬間に絶望するシフトレバーの造り、巨大な死角を作るブザイクなサイドミラーなど、造り込みの甘さが随所に。 ギロチン並みの開閉速度を誇るパワーウィンドや直感的に操作出来ないエアコン類も要改善です。
BE5Cからの乗り替えです。 新型のCVTがMTの代替になるかと思いましたが…やはり別物ですね。 「レガシィ」を名乗ってももはや別車種です。目指すところが全く違いますので。 今現在買える4枚ドアの車で家族に言い訳出来る最良のスポーツセダンと思えば間違いないでしょう。 「アイサイト」は今後の車と人との関わり方を大きく変えていく契機となる技術だと思います。
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投稿日2013年2月7日
こんさん（宮城県）
スバル
レガシィB4
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2009/5～生産中 |
| グレード | 2.5 GT 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
走行性能が抜群に良いですね。街乗りから高速走行まで充分に楽しめます。
内装の質感に、ややチープさを感じます。造り込みの甘さを随所に感じます。
今でも古さを感じさせないデザインや、素晴らしい走行性能で満足度高いクルマですね。
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投稿日2013年2月6日
たーやんさん（京都府）
スバル
レガシィB4
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2009/5～生産中 |
| グレード | 2.5 i Sパッケージ 4WD |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
アクセルを踏み込んだ時の加速感が気持ち良い。エクステリアも重厚になり、かつスポーティーである。
少し車高が高いかな、と運転していて気になった。細かいインパネ類は、あまりコストが掛けられていないように感じられた。
以前のレガシィが良かった、というファンも多いと思うが、このクルマも走りの面で非常に造り込まれていると思う。アイサイトは素直に凄いと思ってしまった。
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投稿日2013年2月6日
heroさん（兵庫県）
スバル
レガシィB4
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2009/5～2014/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
アイサイトはついていませんでした。ターボ付きなので加速性能は良かったです。
内装がかなりチープな印象を受けました。価格の割には少し残念。
乗ってみた感想としては期待していたものを下回りました。
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投稿日2013年2月4日
minakenさん（鹿児島県）
スバル
レガシィB4
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2009/5～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り心地が素晴らしいです。ハンドリングもいいですね。
大きいからしょうがないことですけど、燃費は残念です。
燃費以外の点は、かなり優秀だと感じました。いい車です。
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14年10月～20年8月生産モデル
6代目となるレガシィのセダン
09年5月～14年9月生産モデル
03年6月～09年4月生産モデル
徹底的な軽量化でボディサイズ拡大を相殺
98年12月～03年5月生産モデル
セダンの人気を復活させたヒット作
