クチコミ・評価一覧

レガシィB4

総合評価

4.1点

クチコミ件数：312件

デザイン：4.1
走行性：4.3
居住性：3.8
積載性：3.5
運転しやすさ：4.0
維持費：3.0

新車時価格：207.9〜535.5万円
中古車掲載台数：422台
中古車平均価格：81.1万円
掲載されている店舗：258店舗

312件

色褪せないスポーツセダン

投稿日：2018年11月15日

広河さん（30代／新潟県）

スバルレガシィB4

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：2

積載性：2

運転しやすさ：4

維持費：3

スポーティ
ハンドリングが良い
加速が良い
乗り心地が良い

モデル	2003/6～2009/4	グレード	2.0 GT 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	2016/1～2018/11
燃費	9km/L

良かった点

スポーティな外観でカッコいいです。それでいて死角が少なく、ボンネットの見切りも良いので運転がしやすいです。乗り心地は硬いなかにも、しなやかさがあって長距離でも疲れません。加速は出だしは普通ですが、少し踏み足すとスルスルと加速して、一気に踏み込めば勢いよく加速してくれます。

気になった点

燃費が悪いです。街乗りで9km/lで、長距離だと11km/lでした。しかし古い車でターボ4駆ということを考えると比較的良好な燃費かと思います。セダンは大きな荷物が乗りません。ただし4人分の旅行の荷物を積むぶんには十分な空間は有ります。

総評

かなり古い車ですが、今でもそれを感じさせないオーラがあります。見た目はスポーティで落ち着いたデザインで、よく高級車かと言われます。ターボエンジンで中〜高回転は怒涛の加速をしてくれます。低回転も弱いわけではなく普通に加速します。取り回しは良好で、死角は少なく見切りもよくミドルサイズのボディは感覚が掴みやすいです。フルタイム四駆なので雨や台風、雪道でも安定して走ってくれます。お手頃なスポーツカー・長距離旅行できる車をお探しならこの車はとてもオススメです。

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スポーツカーとセダンのいいとこどり！

投稿日：2018年2月3日

敷波さん（静岡県）

スバルレガシィB4

総合評価

デザイン：4

走行性：5

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：4

維持費：-

スポーティ
ラグジュアリー
ハンドリングが良い
装備が充実している
乗り心地が良い

モデル	1998/12～2003/5	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2018/1～
燃費	-

良かった点

車内は静かなのに踏めば踏むほど出そうなパワフル感が楽しい車です。ハンドリングも軽くて運転しやすいです。車内も広くて家族がいても使いやすいんじゃないでしょうか？

気になった点

どんな車でもウィークポイントはあるでしょうが、燃料計のトラブルがおこりやすいらしいです。今なっています（汗）

総評

トラブルを除けば欠点はほとんど無い様に思えます。加速に魅入られてください！

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スバル高級スポーツセダン

投稿日：2017年9月15日

車好きのじじいさん（島根県）

スバルレガシィB4

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：4

積載性：3

運転しやすさ：4

維持費：3

ラグジュアリー
ハンドリングが良い
燃費が良い
信頼性が高い

モデル	2014/10～2020/8	グレード	2.5 リミテッド 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

国産、輸入車いろいろ乗りましたが走りとデザインがいちばんいいといっていいと思います。威風堂々としたカチッとしたセダンらしいデザインで、スバル車としては完成度の高いエクステリアだと思います。質感もありシンプルで機能的なデザインですが、BMWのようか機能美があれば更に満足できます。大排気量を生かした水平対向NAエンジンは、珠玉のデキです。 4気筒エンジンとしては、外国車も含めトップクラスだと思います。多少、コンフォートに振ってる感はありますが、ラグジュアリーセダンとしては、安定感が抜群で安心してアクセルを踏めます。サスが硬すぎず柔らかすぎず、絶妙な味付けで、車重も相まって重厚感もありながら、軽快さもあり最高の乗り心地です。アイサイトの性能、静粛性、快適性などをすべて鑑みると、買い替えて良かったなと実感しました。特にアイサイトの安全性能は何事にも代えがたいです。リア席もすごく広く家族にも好評です。子供を安心して乗せることができます。

気になった点

同じクラスのほかの車と比べて価格が少々高いですね。もう少し安ければうれしかったです。

総評

飽きの来ないスタイル、デザインでとても気に入っています。これから大事に乗っていきたいと思える車ですね。

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スポーツカーと高級セダンの良いところを合わせた車

投稿日：2017年9月15日

こうしゃんさん（大阪府）

スバルレガシィB4

総合評価

デザイン：5

走行性：4

居住性：4

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：4

加速が良い
室内が広い
収納が多い
燃費が良い

モデル	2003/6～2009/4	グレード	2.0 GT 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

・とにかく走っていて気持ちがいい・たとえノーマルでも、有名なスポーツカーに迫っていけるポテンシャル・若くても、そうでない方も乗って似合う・排気量が2000㏄であるのにパワーがありあまるほどに感じられる・安定した走行性能・柔らかくフワッとしたものは感じられず、だからといって腰が痛くなるほどに硬さを感じない足まわり・現行型より高い人気をほこるエクステリア・キーを回せば、一度振り切れる４連メーター・シートヒーター付き・シンプルながら飽きを感じさせないインテリア・純正ｍｏｍｏステの扱いやすさ、そしてデザイン・そしてカスタムパーツが豊富

気になった点

・少しだけだが車高を高く感じてしまう・車内からみて、とにかく後ろがみえずらい({この年式だからだろうか？}バックモニターが欲しかった) ・マッキントッシュをカロッツェリアなどと比べるとどうしても、音の響きや、立体性。男女の歌声の差、低音と高音の処理の雑さが出てしまう。

総評

悪いところは社外品でどうにでもなりますぴかぴか（新しい）どんな車を買おうかお悩みの方は是非ともレガシィを購入し、走る楽しみや喜びを、現代人がわすれてしまった車の本質を味わってくださいグッド（上向き矢印）

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運転しやすいサイズ

投稿日：2017年9月14日

海の声さん（東京都）

スバルレガシィB4

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：3

積載性：2

運転しやすさ：3

維持費：3

スポーティ

モデル	2009/5～2014/9	グレード	2.5 i アイサイトスポーツセレクション 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	2014/6～
燃費	10.7km/L

良かった点

格好イイ！そして車内が広い。アイサイトは相当賢い。FB25エンジンはトルクフルで、2リッターターボのフォレスターから乗り換えても走りにほぼ不満なし！燃費も通勤に使用してリッター約12キロと前車フォレスターターボの倍近く走る。更にレギュラー仕様で経済的。

気になった点

ルーフの高さはもう少し低くても良いかな。あと、タイヤハウスのスキマがデカすぎ！結局プローバのスプリングで30㎜ローダウンしてやっとバランスが取れた感じです。流石に登り坂なんかでは、フォレターボより遅いですね。200PSぐらいパワーがあれば完璧だったかな。トルコンと後方視界の悪さ。あの時代のトルコンにしても、低速時の若干のトルク不足をカバーしきれていない。もう完全に慣れましたが。

総評

Gパッケージではない素のB-SPORTアイサイトですが、パワーシートがない分20キロほど軽量で、ホイールが16インチになる以外は見た目にNAの上位グレードとの差が殆どありません。スタットレス用に16インチホイールが必要なので、オイラは純正ホイールにスタットレスを履き、夏用にはD型純正の18インチを履かせています。快適なドライブが楽しめ、ホンダFITも所有していますが、近場でも出かける時はついレガシィをチョイスしてしまいます。

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次の週末はどこに行こうかワクワクさせてくれる車

投稿日：2017年9月14日

pokketさん（島根県）

スバルレガシィB4

総合評価

デザイン：3

走行性：5

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：5

維持費：3

ハンドリングが良い
加速が良い
室内が広い
装備が充実している
荷室が広い
見切りが良い

モデル	2009/5～2014/9	グレード	2.5 i Bスポーツアイサイト Gパッケージ 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	2013/12～
燃費	12.4km/L

良かった点

アイサイトやサイドカーテンエアバッグなどの安全装備が充実していた（当時としては）ことから購入しました。 ●運転しやすさ車のサイズが大きいので、運転しづらいと思われるかもしれませんが、インパネが低く、見通しがよいため、狭いところでも運転しやすいです。また、2.5Lのエンジンを積んでいますので、加速が欲しいときは十分に応えてくれる性能を持っています。ハンドルの硬さも緩すぎることなく、ちょうどよく、運転しやすいです。 ●アイサイトたまに、パーキングで棒に反応して、急停止することがあります。（自分が焦りすぎなだけですが）　それぐらい、見てくれているんだという安心感もあります。そして、長距離の時のクルーズコントロールは本当に便利で、足の痛みが軽減できました。また、お盆の時に渋滞にいくつかはまりましたが、アイサイトのおかげで精神的にも肉体的にも疲れが軽減できたと思います。 ●収納客室内の収納は少ないですが、トランクの容量が大きく、年末年始などにまとめ買いをしてしまっても十分入る余裕があります。 ●室内の広さ後席足元の中央部に盛り上がっている部分があるため、長距離の5人乗りはキツイと思われます。しかし、4人まででしたら、キャビンも足元も広々で過ごしやすいです。高さ方向の余裕はありませんが、前方と横方向はとてもゆったりしています。 ●雪道さすが、AWDだと思います。あんまり除雪しなくても、グングン進んでいきます。

気になった点

まず、少々突き上げ感があります。タイヤを標準装着の物からレグノに変えたら、多少はよくなりました。そして、街乗りで発進するときのエンジン音が、下手したらコンパクトカーよりもうるさいです。あと、承知で乗っているので仕方ないですが、燃費は良くないです。街乗りで11km/L、高速で15km/Lという具合です。一番、乗っていて困るのはAピラーが太いことから、カーブなどの運転がしづらいことです。安全性のため仕方ないこともあるのでしょうが、危険だと感じるときも時々あります。

総評

乗り心地については、気になるときもありますが、アイサイトの安全性・利便性は最高です。この前も島根から山梨まで行きましたが、運転していて本当に楽しかったです。多分それは、安心感があったうえでのハンドリングの良さであったり、加速のよさからくるものだと思います。次の休みもどこに行こうかなと、考えられるほど運転が楽しい車です。

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乗るほどに買ってよかった、納得したと思える車です。

投稿日：2017年9月14日

大文字さん（山形県）

スバルレガシィB4

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：4

加速が良い
燃費が良い
信頼性が高い

モデル	2014/10～2020/8	グレード	2.5 リミテッド 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	2017/2～
燃費	13km/L

良かった点

①燃費ですね。待ち乗りリッター１２は走り、遠出のときはリッター１６以上走ります。レギュラーなので助かります。維持費が安く済む。あと走行性能ですが。０～１００キロまでの加速はアコードユーロＲと同じぐらいの速さです。あとマニュアルモードを使えば下手なハイパワー車も抜かせます。私はこのＢ４を極めたので公道でゼロカウンターなどタイヤを鳴らしてコーナーを駆け抜けたりします。意のままという感じですね。いくらぶん回しても壊れない頑丈なエンジン現在１６３０００キロ走りましたが故障一つありません。マニュアルモードを使った時の１速～２速のボクサーサウンドもヤル気にさせてくれます。 ②走行安定性（信頼感）が抜群通勤経路に山道がありますが正にタイヤが路面に吸付く感覚・・カタログのコピーは本物です。

気になった点

①パワーウインドウの作動速度が速すぎます。　速いので開閉の微調節が困難です。　又　駆動装置やモーターにもムリが生じます。　子供やお年寄りの指を挟む事故が心配です

総評

購入して8月目のレポート・・販売店が遠いので悩みましたがB-4にして良かったです。カタログ燃費に達した燃費の良さ　抜群の走行安定性加速が実になめらかなリニアトロニックパドルシフトによるエンジンブレーキも絶妙アイサイトの警告も的確です。

40人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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パワーもあり、安心感！。

投稿日：2017年9月13日

ヨシィさん（和歌山県）

スバルレガシィB4

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：3

積載性：3

運転しやすさ：4

維持費：2

スポーティ
押し出しが強い
ハンドリングが良い
加速が良い
小回りが利く

モデル	1998/12～2003/5	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2000/9～2003/9
燃費	10km/L

良かった点

とにかく四駆なので、グリップ力があり、雨の日や、カーブでも安心して運転することができました。同時は国内最高馬力の280馬力あったので、パワー的にも余力があり、楽しく走ることができました。サイズも５ナンバーサイズですので、取り回しも良く、大き過ぎない全長を良かったです。スタイリングもかっこ良く、専用のアルミホイールがついていて、軽く、値段も高い物でした。パワーシートも楽で故障もなかったです。サイド部分だけがアルカンターラで、夏場は熱くならない点もいいです。ボンネットにターボのフードが空いているのも特徴で、当時はとても気にいっていました。

気になった点

維持費がめちゃくちゃ高いです。タイヤだけでも、元々高いタイヤがついているので、あまり質を落としたくないので、次も高いタイヤを付けていました。グリップに直結するので、あまり安いタイヤはダメです。あとは、エンジンのシフトショックでした。オートマチックで、変速の時のガタッという感じがイヤでした。車体本体も非常に高く、新車ではなかなか乗れないです。そして、タイヤの減りが早く、(四駆でパワーがあるため) 次のタイヤが高いです。四駆ならではの安心感はありますが、その時に応じて、二駆と切り替え出来れば良かったです。ガソリンがレギュラーなら、もっと燃費は良かったでしょうが、ターボですので、仕方ないです。

総評

もう手放てしまいましたが、スバルらしくいい車でした。機会があればまたスバルに乗ろうと思います。スバルは全体的にスタイリングが良く、飽きがこないで長く乗れそうです。あとは、燃費が良ければ最高です。燃費が良く小さい車に期待しています。

12人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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スバルの安定感

投稿日：2017年9月13日

トルクさん（東京都）

スバルレガシィB4

総合評価

デザイン：4

走行性：5

居住性：4

積載性：3

運転しやすさ：3

維持費：4

スポーティ
ラグジュアリー
加速が良い
乗り心地が良い
信頼性が高い

モデル	1998/12～2003/5	グレード	2.0 RSK リミテッドII 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	2006/12～2014/12
燃費	-

良かった点

安定感が抜群に良い。衝突安全性能は他社の高級車を凌ぐレベル。大人しめの外観からは想像できない加速性能。内装がかなかな落ち着いており、ほのかに高級感が漂う。維持費があまりかからない。

気になった点

前期型はステアリングフィールが軽いので慣れるまで違和感がある。ブレーキの効きがやや甘い。

総評

発売から今日まで10年以上経つが、まだまだ街中を走る個体が多いのはこの車に人を惹きつける何かがあるのだろう。(ワゴンに至ってはさらに多い) 2リッター、ツインターボの加速はマイルドだが、侮れない。このクラスのセダンではありあまるパワー、トルクを発生する。安定感は抜群に良く、トラクションのかかりも大変宜しい。内装は至ってシンプルだが、黒を基調としたダッシュ周りは高級感すら漂う。シートもハーフレザーを採用しており、スポーティーと上品さを両立している。リアの居住空間はなかなか広く、標準体型の大人が座っても余裕がある。荷室は意外に広く、荷物を載せるスペースも十分確保されている。実用性はワゴンに劣るものの、走行性能は間違い無くセダンが上回るであろう。アフターパーツも豊富であり、ワゴンとの互換性も高いのも魅力。手頃で、スポーティーさと実用性を兼ねそろえた5ナンバーサイズのセダンならBE5でしょう。

17人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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素晴らしい！の一言。

投稿日：2017年9月12日

はなこさん（東京都）

スバルレガシィB4

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：3

積載性：4

運転しやすさ：3

維持費：-

室内が広い
乗り心地が良い
荷物が載せやすい
視界が広い
信頼性が高い

モデル	2009/5～2014/9	グレード	-
所有者	家族のクルマ	所有期間	2011/3～
燃費	13km/L

良かった点

車高はさほど高くないのですが車幅があるためか車内が広く、大人5人が乗っても窮屈ではありません。車内のドリンクホルダーや収納も豊富で困ることはないと思います。また安定感がある走りで、悪路でも揺れが少なく乗り心地がよいです。長時間乗るとやはり違います。疲れ方が少ないような気がします。赤ちゃんも乗り心地が良いのか、乗るといつも、すぐに寝てしまうほどです。ちなみにチャイルドシートを後部座席につけても、(チャイルドシートの人数合わせて)5人ゆったり座れます。アイサイトも使い勝手が良く、慣れるとアイサイトがなかった頃には戻れません。特に駐車する時には重宝しています。安心感がある車ですね。