投稿日2013年2月10日
ゲストさん（東京都）
スバル
ステラ
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2006/6～2011/4 |
| グレード | 660 L |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
主に嫁さんの希望で、コンパクトカーに乗り換えることが決まり、泣く泣く手放すことになりました。初めて購入した中古車だったので、お別れがさみしくて仕方ありません（笑）。スバルさん、プレオくん、本当にありがとう！ プレオは中古市場では「不人気車」なので、購入時は金銭的事情によって決まってしまったという感じでした。ところが乗り続けてみると、いい買い物をしたことがわかりました。 どのスピードでも安定感のある車です。多分車重が重めなのと、車の構造上重心が下にあるせいで風の影響が少ないのだと思います。居住空間に重きを置いた軽自動車（友人に乗せてもらった）はもっとフラフラしました。また、実家の旧式アルトは軽いのもあり、風の影響をもっとダイレクトに受けたのを覚えています。
エクステリアは良く言えばシンプルで飽きが来ないからいいかも知れないです。面白いかと言われたら、ちっとも面白くないですが（笑）。インテリアはもはや何も言う気にはなれません。見て気に入るか見て文句がなければ買えばいいって感じです（笑）。
車を購入するのに誰でもぶつかる壁は、「満足度 対 費用」だと思います。プレオは非常に安く手に入れられる割に、予想外にいい車です。オススメしたいですが、注意して欲しいことがあります。 プレオは発売時期が非常に長く、グレードが多数存在するということです。モノによってはハイオク仕様なんてのもあります。多少手間がかかっても、細かく分析してから購入された方がいいと思います。
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投稿日2013年2月10日
ステラさん（岡山県）
スバル
ステラ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2006/6～2011/4 |
| グレード | 660 LS |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費がイイ シンプルな内装 ４気筒エンジン 経済的
なし
走りを楽しめるクルマ
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投稿日2013年2月10日
レジェさん（宮城県）
スバル
ステラ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2006/6～2011/4 |
| グレード | 660 LS 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とっても小回りが利きます。狭い道でもスイスイと走れます。
後部座席がスライドしないので不便ですね。室内が狭く感じます。
足廻りがしっかりしていて走行安定性が良いですね。 街乗りに最適のクルマだと言えます。
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投稿日2013年2月9日
かんくんさん（東京都）
スバル
ステラ
総合評価：2
デザイン:2｜走行性:2｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2006/6～2011/4 |
| グレード | 660 LS |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車高が高く、室内が広く感じます。運転席から助手席にウォークスルーというのも便利です。軽自動車ですが、前席にひじ掛けもあります。
CVTのできがよくないのか、軽自動車だから仕方ないのか、発進するときにはアクセルをかなり踏み込まないと加速しません。
車自体は日常の足としては可もなく不可もなくでしょうが、このタイプの車はほかのメーカーにもたくさん選択肢があります。その中で、ステラを選択する理由は？です。
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投稿日2013年2月9日
ＬＫＪＳＤさん
スバル
ステラ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2006/6～2011/4 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ターボ付きの四駆だというのに燃費がリッター14ｋｍをこえる。
アクセルレスポンスがイマイチです。すこし鈍い。
さすが軽自動車という感じの、狭い道での扱いやすさ。
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投稿日2013年2月7日
ｙｏｊｉｓａｎさん（兵庫県）
スバル
ステラ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2006/6～2011/4 |
| グレード | 660 カスタムR スペシャル 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗用車的ながら、しっかり感のある荷室。骨格がしっかりしてる。斜め後方や後方の視界良く、取り回しが楽。
車体がやや重め。カーブでのロールは、やや大きめ。加速が鈍い。街乗り中心だと、思ったより燃費が良くない。
さすが軽自動車という感じの、狭い道での扱いやすさ。。限られたサイズで走りと乗り心地の両立。外装も高級感あって素敵。
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投稿日2013年2月7日
ポカリさん（神奈川県）
スバル
ステラ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2006/6～2011/4 |
| グレード | 660 LS |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2006/10～2010/10 |
| 燃費 | - |
フロントがかっこよかったので購入。運転もしやすくてとても満足しました。他の軽自動車とくらべちょっと加速はいいかもしれない。燃費もそこそこ。
室内が他に比べ若干窮屈に感じた。荷室が狭くて残念。シート倒すしかありませんね。メーターの位置も気に食わなかったです。
運転しやすいし軽自動車の中では結構上位に入ると思う。ターボ車だったらパワー不足も補えて更に満足度が上がるのではないでしょうか。
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投稿日2013年2月7日
にしきすしさん（和歌山県）
スバル
ステラ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2006/6～2011/4 |
| グレード | 660 LX |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2009/7～ |
| 燃費 | 17km/L |
さすが４気筒エンジン、４輪独立サスなだけあって走行性能は他の軽より良い。
そのサスのせいで荷室の形状が歪なので使いづらい。背が高いが座面が低いのであまり恩恵を感じられない。
スバルがR2の失敗で急遽作った感が否めないが、結果的にはスバルのオリジナルでは最後の軽自動車人なるので大事に乗りたい。
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投稿日2013年2月7日
Ｎ５１０さん（茨城県）
スバル
ステラ
総合評価：2
デザイン:3｜走行性:1｜居住性:4｜積載性:1｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2006/6～2011/4 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スバルオリジナルの軽としては最後の世代。内外装ともに、他のメーカーのトールワゴンとは一味違う味わいを見せていた。
CVTの初期加速の悪さ。これなら昔からあるトルコン式ATの方が好み。内装では、ルーフ脇に付くアシストグリップは、小柄な女性などでは位置が高すぎる。これだけ屋根が高いのだから、ドア内貼りにでも設置すべきだった。そもそもこんなにルーフが高い意味があるのか、という疑問を、ステラに限らずトールワゴンというジャンル全体に感じる。
スバルファンとしては、スバルオリジナルの軽自動車として、もう少し売れて欲しかった気がするが、正直言って他のメーカーの同種の車と比べて、特別優位性を感じなかったのも事実である。
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投稿日2013年2月6日
ａｋｋｉｎａ５６７さん（岡山県）
スバル
ステラ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2006/6～2011/4 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スーパーチャージャーではなくNAのモデルに試乗しましたが、他社のターボモデルの軽に負けず劣らずの加速性能がありました。軽には珍しく4気筒エンジンなので音も静かです。
他社の同様のタイプの車に比べると少し車内が狭いようにかんじましたが、フレームが分厚く安全性は高そうでした。
軽には珍しく4気筒エンジンで静音性は高いのに踏み込めばよく回るエンジンで加速性能も満足いくレベルです。ドアを閉める音は普通車と変わらない重厚さで、頑丈さ、安全性の高さが垣間見れました。
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25年6月～生産中
利便性を追求した新型ステラの登場
14年12月～25年5月生産モデル
操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目
11年5月～14年11月生産モデル
広い室内空間と高い燃費性能を実現
06年6月～11年4月生産モデル
