投稿日2025年11月17日
Ｃｈａｍｅｌｅｏｎさん（東京都）
スズキ
スイフト
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2010/9～2016/11 |
| グレード | 1.6 スポーツ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2025/6～ |
| 燃費 | 15km/L |
－６速のシフトがカチッカチッとスムーズに入る、当たり前だが以前何十台もＭＴ車持ったがシフトひっかかる車も多かった。 －ＭＴ車でもクルコン、しかもメモリ付きなので、長距離が疲れない。 －フランス車並みにでっかいシート、ホールド感も良く、長距離が疲れない。 －マフラーは純正でも静かだが良い音がする。 －なにかと４ドアはいろいろ便利。 －以前ポロＧＴＩでコンパクトカーとしての総合力の出来の良さ感じたが、スイスポのほうがよりレベルが高い。
－純正マフラー静か過ぎるので、ロッソモデロに変えた。 －純正ホイールも良いデザインだがスポーティさがいまいちなので、青色の車体によく合っているウェッズのホワイトホイール付きの車を購入した。 ー以前持っていたスイスポも全く同じ燃費表示だったので、今回２台目同じ車でもこれ断言できるのですがこのスイスポZC32Sは、燃費表示がサバ読みすぎることわかりました、表示12であれば9、表示15であれば12、と満タン計算何度もやり確認できました、表示よりもマイナス3してください。以前表示見て燃費良い車と喜んだがこれ間違いでした、まあ車の燃費表示はそもそもあてにすべきものではないのが常識ですが。
タイプＲ（ＥＰ３）がサスがガチガチ過ぎてお尻が痛くなり２週間で売却、スイスポを購入して乗っていたが車検近くなり、しゃれたデザインのシトロエンDS3黄色の車に買い換えたのですが、やはりスイスポのほうが力があり乗っていて楽しい気分になるのでDS3を売却してまた同じスイスポを買いました。ターボのZC33Sも検討したがパワーはあるがシフトがふにゃふにゃしていて気持ち良くないし加速時のフィーリングがターボ車よりNAのこの32のほうがとても良いので32を購入しました。 一言で言うとこの車は欠点の無い車です、６速のＭＴ車、クルコン付き、便利な４ドア、軽快に走るスポーティーカー、長距離でも疲れない、燃費もスポーティ車としてはそれほど悪くない。この外観が以前から私はイマイチだったのですが、よーく見るとよく考えられた外観デザインと思えるようになりました。 街乗りでも便利・経済的、峠道でも良い動きで楽しく、長距離でも疲れない、３拍子そろったとても良い車と思います。 3台持ちのうち1台はMT車を持っていたいのでこの車はしばらく乗り続けようと思います。
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投稿日2025年11月16日
Ｃｈａｍｅｌｅｏｎさん（東京都）
スズキ
スイフト
総合評価：5
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/9～2016/11 |
| グレード | 1.6 スポーツ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2024/11～2025/3 |
| 燃費 | 12km/L |
－６速のシフトがカチッカチッとスムーズに入る、当たり前だが以前何十台もＭＴ車持ったがシフトひっかかる車も多かった。 －ＭＴ車でもクルコン、しかもメモリ付きなので、長距離が疲れない。 －フランス車並みにでっかいシート、ホールド感も良く、長距離が疲れない。 －マフラーは純正でも静かだが良い音がする。 －なにかと４ドアはいろいろ便利。 －スポーツタイプの車なのに燃費がめちゃくちゃ良い、街中１４キロ、高速２２キロ、とってもうれしい。 －以前ポロＧＴＩでコンパクトカーとしての総合力の出来の良さ感じたが、スイスポのほうがよりレベルが高い。
ーパワーはタイプＲやポロＧＴＩより少ないが、必要かつ十分なレベルではある。 －純正マフラー静か過ぎるので、ロッソモデロに変えた。 －純正ホイール良いデザインだが、よりスポーティに見せるためウェッズに変えた。
先日タイプＲ（ＥＰ３）購入したが、サスがガチガチ過ぎてお尻が痛くなり、２週間で売却、スイスポに替えました。 一言で言うとこの車は欠点の無い車です、６速のＭＴ車、クルコン付き、便利な４ドア、燃費がめちゃくちゃ良い、軽快に走るスポーティーカー。先日１泊温泉旅行に行くとき遠いので３台所有のうちのビーエムで行こうか迷いましたが、スイスポで片道３時間マニュアル車でもまったく疲れませんでした、しかも燃費がＢＭＷ３３５（街中５キロ、高速１０キロの車です）より格段に良いのでとても経済的。この外観が以前から私はイマイチだったのですが、ポロＧＴＩ所有して似たようなデザインに慣れてしまい、いまはかっこいい外観だなと思えるようになってしまいました。 街乗りでも便利・経済的、峠道でも良い動きで楽しく、長距離でも疲れない、３拍子そろったとても良い車と思います。
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投稿日2024年12月7日
ロジャーさん（滋賀県）
スズキ
スイフト
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:1｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2010/9～2016/11 |
| グレード | 1.2 RS-DJE |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/10～ |
| 燃費 | 15km/L |
空いてる時は5速までアクセルベタ踏みですが、燃費が悪くないです。 加速が悪いという口コミがありますが、小排気量であるし、5千回転くらいまで回さないとトルクが細いからでしょう。1速2速3速とクロスミッションではないですが近い感じになっているので高回転でシフトを上げていくと楽しいですよ。
1速入りが悪いので代行運転に頼む時は、ドライバーが苦戦しているのを見てもどかしい。
かれこれ8年も乗ってますが、今も楽しいです。 でももういい歳なので、、、
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投稿日2022年12月10日
ｋａｔｓｕ６６さん（愛知県）
スズキ
スイフト
総合評価：1
デザイン:3｜走行性:1｜居住性:1｜積載性:1｜運転のしやすさ:1｜維持費:2
特徴
| モデル | 2010/9～2016/11 |
| グレード | 1.2 XG |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 11km/L |
友人より売りたいと相談され乗ってみて気に入れば売りたいと 一週間ほど借り乗った感想として デザインは、灰色でなかなか良いとは思ったのだが 運転すると？あれって(・・?
NA.1200cc＆CVTノーマルの走行距離48000kタイヤほぼ8部 まず出だしが悪くCVTが回転のみ上りスピードが出ない ハンドルが重過ぎてパワステなし？って思うほどで腕が痛くなり乗ってられない 足が固すぎて快適には程遠く車高調入ってる？と確認した程 車内が狭く特に後ろには乗せられないのに4ドアの意味がなく2ドアならわかる。
趣味などでレースなんかには良いのかも 一般道では乗ってられないし乗ってる人がいない印象 無論買取は断りました。 スズキ車は全般に煩い、重い印象を思い出させた辛い一週間となりました。
投稿日2022年1月13日
kkさん（茨城県）
スズキ
スイフト
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2010/9～2016/11 |
| グレード | 1.2 XS |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2013/3～ |
| 燃費 | 17km/L |
車高が高くないためカーブとかで変な揺れもないし、前席のセミバケ風純正シートは結構座りやすいとは思う。今となっては長所にならないだろうが設計当時は燃費も悪くない方だったのだろうなとは感じる。ヨーロッパ向けのようなデザインが個人的には好き。
内外装の造り・デザインやサスの味付け等は人によると思うので置いとくとしても、ハンドリングの感覚があまり無い気がする。正直別に持ってる軽の方が運転してて感覚があって安心出来る気がした。レンタカーで借りた同年式のデミオは割と作りが似ていたが、それと比べるとパワー不足感はある。(出だしもっさり。)後部座席の狭さや運転した際の視認性の無さ、積載の無さはしんどさを感じる。特に後部座席は乗ったことがある他のコンパクトと比べてダントツで悪いと思うし、デミオの方がマシに見えた。スポーツモデルが前提の設計なだけあるかなと思った。
甘口辛口の評価を下す以前に欠点がはっきりしている車だと判断した。シンプルで良い部分もある。自分は知ってる自動車屋からかなり安く譲って貰って所持しているが、普通の値段なら買わないと思う。今まで乗ったことある年式コンパクトのデミオとかノート、フィットなんかと総合的な使い勝手の良さだけで比べてもかなり微妙だなと思った。(ちなみにフィットなんかはシートアレンジが自由に出来て良かったがスイフトはほぼ無い) 代車で来た現行型まで乗って比較してみてもスイフト特有の変わらない欠点の部分があると感じるので、デザインが好きで欲しい方でも試乗をオススメしたい車種ではある。
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投稿日2021年7月5日
DANNTEさん（埼玉県）
スズキ
スイフト
総合評価：2
デザイン:2｜走行性:1｜居住性:1｜積載性:1｜運転のしやすさ:1｜維持費:-
特徴
| モデル | 2010/9～2016/11 |
| グレード | 1.2 XS |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 21km/L |
排気量の割に加速が早く、コンパクトカーならではの車重の軽さが相まって加速だけで言えば良いと思う。また、排気量の低さの為か静穏性なのかは分からないが、エンジン車の中では静かな部類だと思う。 あと、車重や車幅の割に思っていたより走行安定性はあると思う。
内装のチープさや、1番はローギアからの変速ショックとカックンブレーキ。特に変速ショックは、右左折後の加速がスムーズではないように感じる。
代車の為値段は分からないが、加速や燃費で見ると良い車であると思うが、自分では買わないと思う。
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投稿日2021年3月21日
ＴＡＬＷ３Ｗさん（愛媛県）
スズキ
スイフト
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/9～2016/11 |
| グレード | 1.2 RS |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2021/1～ |
| 燃費 | 18km/L |
以前からこの車に興味があり、20年ぶりに家族の反対を押し切り自分用の車として購入。皆さんもいわれているとおりトルクは細いですが、元気に走ろうと思えばストレスなく吹き上がるエンジンで特に不満は感じません。逆にトルクの細さがギアチェンジのトルク変動を感じさせないのでギクシャクせず良いのではないでしょうか。乗り心地に関してはやはり固めですが、どこまでもフラットライド、コーナーを抜けるとニヤニヤしてしまいます。バイクも125ｃｃのマニュアルに乗っていますし、小排気量派の私には理想の車です。
やはり難があるのは積載性でしょうか、ほぼ１人乗りとして使用しているので私には問題ありませんが、後部座席のヘッドレストも人を乗せる時必ず持ち上げないといけない手間（多分ほとんど後ろは見えなくなるのでは？）を考えると、基本二人までで使用することが前提の様に感じます。それと、スポーティーな外観と、剛性の高いボディーのためか、各ピラーは太めで見切りが悪いようにも感じます。
恋焦がれてと言っては何ですが、どうしてもほしくて買った車で、実際走ってみて大変満足しています。田舎の一般道を車の流れに沿って運転していたら平均燃費計は18kmを表示していました。お財布にもやさしいです。もちろん昨今のハイブリッド車ほどではないですが、その速度で走っていても楽しい車です。老化防止のためのMT車ですので運転に集中できるのも良いですね。大切に乗っていきたいと思いますが、ダイエットの成功した４代目のRSも気になっています。
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投稿日2019年5月5日
ドゥさん（40代／北海道）
スズキ
スイフト
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/9～2016/11 |
| グレード | 1.6 スポーツ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/8～2019/5 |
| 燃費 | 12.5km/L |
小さなボディに1600のエンジンは十分すぎるパワー。
最近の軽自動車と比較しても狭いリヤシートと、トランクルーム。車に興味がない人にとっては固すぎる足回りで乗り心地は×とのこと。
１人でドライブ楽しむ分には楽しいが、家族でとなるとチョッと快適なドライブは難しいかな。
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投稿日2019年2月1日
カーセンサー！カーセンサー！さん（茨城県）
スズキ
スイフト
総合評価：1
デザイン:1｜走行性:2｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:1｜維持費:2
特徴
| モデル | 2010/9～2016/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 14km/L |
･･･････代車として乗るなら、いいんじゃないのかな？
加速が悪い コンパクトカーなのに小回りがきかない！ なぜ、こんな車を買う人がいるのか不思議だ！ さすがスズキって感じ。 エンジンショボすぎる！ デザインも最低！
スズキよりも他社の車の方が断然良い！
投稿日2017年11月11日
ケイさん（千葉県）
スズキ
スイフト
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/9～2016/11 |
| グレード | 1.2 XG アイドリングストップ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/11～ |
| 燃費 | - |
走行距離が少なく、手頃なのがすぐ見つかって良かったです
特になし
担当の方素早く対応してくださり気持ち良い買い物ができました
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16年12月～23年11月生産モデル
新プラットフォームを採用
10年9月～16年11月生産モデル
04年11月～10年8月生産モデル
ヨーロピアンテイストあふれる骨太コンパクト
00年1月～04年10月生産モデル
世界戦略を狙ったコンパクトカー
