良かった点

箱根旧道のヘアピンを60km/h近くで下りましたが、ハンドルも一発できまり、車体のブレもなく、キビキビと走ってくれました。
アクセルの反応も悪くなく、想像以上の走行性能だと思います。
外観はほどよく可愛く、未来をかんじさせる雰囲気で個人的には好みです。
荷物も案外入ります。メーター類もハイブリッドの中でもわかりやすい方だと思います。

気になった点

アクアに限った話ではないですが、Ａピラーの太さと角度が、山道の右カーブでは対向車にかぶって見えづらく感じました。
慣れの問題だと思いますが、ブレーキが過敏に反応するのでカクカクしがちでした。
後部座席は若干狭いようで、女性でも頭が使える感じがすると言われました。
静粛性は高いものの、逆にエンジン走行時にはエンジンの唸る音がよく聞こえて気になりました。

総評

まずどんな走り方をしても概ね低燃費です(それでも走り方によってかなり差がでます
[低燃費のコツは一気に加速してアクセル離してEVモードで走る感じです。
アクセル踏み込みが多かったり、走り屋的な加速好きも満足できるデキでエコカーなのにびっくりです。
あまり走らず日頃からエコ運転を心がけていたり、低速走行を基本としている人にも大変オススメです。
内装については個人の好みによりますので何とも言えませんが個人的にGグレードは良い感じだと思います。

特徴

• 装備充実
• 小回り
• 燃費良
• 信頼性