337件
投稿日:2013年2月21日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:2
積載性:3
運転しやすさ:2
維持費:4
| モデル | 2012/8~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
デザインが好みで、フロントから見るとかっこいい。
燃費がイマイチなので、もう少し良かったら最高だった。
実用的で荷物もそこそこ乗せれるし使い勝手がいい。
投稿日:2013年2月21日
3
デザイン:2
走行性:3
居住性:2
積載性:5
運転しやすさ:2
維持費:2
| モデル | 2006/10~2012/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とても素晴らしくて乗り心地がよい車だと思いました。
とても素晴らしくて乗り心地がよい車だと思いました。
とても素晴らしくて乗り心地がよい車だと思いました。
投稿日:2013年2月20日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2012/8~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費が比較的良いのに、走りも悪くない。いい車です。
デザインが良くも悪くも普通。もう少し個性があってもいいかも。
運転していて、走りが良くストレスが少ない車だと思います。
投稿日:2013年2月20日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 2012/8~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
この車の良い点はとにかく見た目。思わず二度見してしまうほどのかっこよさ。
価格が高めな点が少し気になった。
価格は高いが見た目は素晴らしく、乗り心地も悪くない。いい車だと思う。
投稿日:2013年2月20日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2012/8~2018/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
バイパスや高速道路などでの走行性能はトップクラスだと思います。
コンパクトカーというわりには、ちょっとボディが重いような気がします。
初期費用はそれなりに高いとは思いますが、それを上回る走行性能があります。
投稿日:2013年2月20日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2006/10~2012/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 12km/L |
・スタイルについては、いろいろと意見が分かれているようですが、好みの違いでしょう。私は十分にかっこいいと思いました。 ・TRDかモデリスタのパーツを付けると、さらに引き締まりますね。 ・車内が静かなこと。
・「絶対にこれがほしい!」と思わせる要素が足りない。今は燃費性能も大きなアピールポイントであることは事実でしょう。ディーラーの方が「今は、ハイオク仕様と言っただけで『それじゃあやめる』というお客がけっこういます。」とおっしゃっていました。燃費など気にせず走りを楽しんでくださいというのであれば、もっと動力性能に磨きをかけてほしい気がします。万人向けに売るのであれば、HVモデルがあったほうがよいと思いました。 ・意外と価格設定が高いと思いました。
平坦な舗装路を走るぶんには特に非力とは思いませんでした。同乗のディーラーの方と話しながら20分ほど走りましたが、ロードノイズもあまり大きくなく、静かな車内だと思いました。路面の凸凹に応じて多少コツンとかゴツンという振動と音は感じますが、高級車ではないので相応でしょう。ただし、登坂では非力感が否めません。1.8ならもう少し余裕があったでしょう。エコばかりを求めるとクルマはつまらないと思います。
投稿日:2013年2月20日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | 2012/8~2018/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
中型のセダンで、室内がゆったりしていて乗用むきです。
乗用にこだわっているようで、荷物スペースが足りないと思います。
大人のための小型セダンです。装備もよく、装備も充実していま。
投稿日:2013年2月20日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 2012/8~2018/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
低価格なのに、高級感があり、室内と運転席の部分はかなりスポーティかつセクシーな作りでした。ドライブを優雅にできる、そういう車だと思います。
この車は非常によくできていてあまり隙がないと思います。 個人の好き好きでしょう。
やんちゃな走りではなく、落ち着いた優雅なドライビングをしたい、そして家族もいる、そういう人には打ってつけの車だと思います。
投稿日:2013年2月20日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2006/10~2012/7 | グレード | 1.8 180G Sパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/2~ |
| 燃費 | 13km/L |
インプ、アクセラあるいはゴルフなど同年代につくられたハッチバックと比較して優れている点は 後部座席の床のセンタートンネルという出っ張りがなくフラットなために 3名座ることが出来ます。 5名乗れるファミリーカーとしてみると、車好き、運転好きなパパさんにとっては かなり強力な選択肢になります。新型では少し後部座席が狭くなってしまったのが残念。 ハンドリング、剛性は高い。不自然なロールがないトヨタらしからぬという言葉がぴったり。 1.8エンジンはこの車体には十分でフル乗車でもアクセル床まで踏み込むということにはなりません。 街乗りよりは高速向きで、リッター18キロ位で走れます。パドルシフト搭載。 初代後期型はトヨタ車なのに全然見かけない。
パドルシフトの完成度の低さ、MTモードにした時に思い通りのポジションで走れない ツインクラッチなどを採用している欧州車に比べ大きく劣っている。 内装のシフト周りのデザインが独自なのでチェックする必要あり。 ダッシュボードがせり上がっていて見切りが悪い。(この点を重視する方は新型インプへ。。) 少し腰高かなと思うが乗り比べたりしなければ多分気が付かないレベル。
プリウスはいや、5名乗る時もあるけどミニバンはいや、ハッチバックがいいけど燃費も気にするという方に是非。 トータルのバランスが凄く良いと思います。
投稿日:2013年2月19日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2012/8~2018/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハンドリングが良く、高速道路でも安定性が高いです。
小物入れが少ないです。コンパクトカーですが思ったより車幅があります。
街乗りにはちょうど良い大きさです。高速走行時の安定性もとても優れてます。
スポーティなRSグレードを新設定
ヨーロッパで鍛えられた世界戦略車
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。