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ｗａｎさん（東京都）
投稿日： 2013年2月11日
人によるが、乗り心地はいいし、すごくいい
総合評価
3点
- デザイン：
- 3
- 走行性：
- 3
- 居住性：
- 3
- 積載性：
- 3
- 運転しやすさ：
- 3
- 維持費：
- 4
良かった点
２０前期は１ＵＺエンジンでも、ＶＶＴ-ｉではなく、ハイテンションコード及びディストリビューターのタイプの旧エンジンに対して後期型エンジンはダイレクト点火方式、エンジン出力もアップ、ＡＴも５速化、今や当たり前の全窓オールオートのパワーウィンドウやメーター内には燃費表示等々機能性が全然違う。アクセルをちょっと踏んだだけで、するする～と簡単に加速していく。サスがいいので、全然揺れないし、音も静かで車に乗っている感じがあまりしない。ただし、セルシオに体が慣れると、他の車に乗ると騒音や揺れが気になり、まるで自分が貨物車に乗せられた荷物のように感じるのが、唯一の難点。クラウンに乗ったときもそう感じました。
気になった点
特にない。
総評
静粛性は文句なし、走行性も想像以上、大きさの割りには燃費が良く、すべてに措いて満足している
特徴
- スポーツ
- ハンドリング
- 加速
- メーカー
- トヨタ
- 車種
- セルシオ
- モデル
- 2000/8～2006/5
- グレード
- -
- 所有者
- 自分のクルマ
- 所有期間
- 2009/5～2011/3
- 燃費
- 8.9km/L
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