455件
投稿日:2013年2月5日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2000/8~2006/10 | グレード | 1.5 G リミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車の中がしっかりしているため、乗り心地は良い。シートにフィット感があって、長時間運転しても疲れないのが良い。
荷物を載せるスペースがもう少し欲しかった。
子連れというより大人向けの車。 ハンドリングがよく運転しやすいのが魅力。
投稿日:2013年2月4日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2000/8~2006/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
コンパクトで小回りが利き、運転しやすいです。 コスパを考えるととても良い車です。
荷物がたくさん積めないので困ることもあるかもしれません。 個性やおしゃれ感はあまりないです。
燃費が良く経済的で乗り心地も良いです。 総合的なバランスが良く安定感があります。
投稿日:2013年2月4日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2000/8~2006/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
デザインもオーソドックスで乗り心地も良くて燃費もいい。
特になし。
トヨタの大衆車で乗りやすく、燃費も優れている。
投稿日:2013年2月4日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2000/8~2006/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
初めての運転でも乗りやすい。乗ってすぐに前後左右の感覚がつかみやすい。
荷物が多いときに、後ろのトランクの容量がもっとあればなと思った。
特にこれといった特徴はないが、誰にでもすぐに運転できるところが一番のメリットだと感じた。
投稿日:2013年2月4日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 1995/5~2000/7 | グレード | 1.5 SEサルーン Lリミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
日本大衆車の代表格だけあって全体のバランスや作りに隙がない。
車体自体に問題はない。ただ、カローラという車種の被りが多いのはしょうがないのかもしれない。
グレードによって差はあるものの、基本的に誰が乗っても過不足なく活躍してくれると思う。
投稿日:2013年2月4日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2000/8~2006/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2004/5~ |
| 燃費 | - |
以前運転していたマークⅡと比べて、カローラは小回りが利いて、運転しやすいのがいいですよ。
自動の窓の上げ下げで、指などがはまってもとまらないまま進行するので、あれが安全性から気になる。
室内空間もちょうどいいし、小回りが利くので、運転しやすいのがいい。
投稿日:2013年2月4日
1
デザイン:1
走行性:1
居住性:1
積載性:1
運転しやすさ:1
維持費:-
| モデル | 1987/5~1991/5 | グレード | 1.3 XE |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
写真を見ていたらかっこいいと思いました。
オートマなら乗ってみたいと思います
ふつう
投稿日:2013年2月4日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | 2000/8~2006/10 | グレード | 1.5 X アシスタパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
大人4人が乗っても窮屈さを感じない、丁度良いコンパクトなスタンダードセダンです。 特に、燃費が素晴らしく、リッター17キロ余りを走ってくれるのは嬉しい乗用車です。 中古車も数が多いので、状態が良い車をゆっくりと選べます。
パワステがありますが、ハンドリングが少しダルく感じます。 あと、スタイリングがのっぺりとしていて、美しさがないと思います。 正に実用車という感じなのが残念です。
トヨタの、そして日本のスタンダードセダンと呼べる車です。 エンジンは直列4気筒DOHCで110馬力と、必要十分なバランスの取れたエンジンが搭載されています。 トランスミッションは4速AT、駆動方式はFFです。 サスペンションは4輪コイルスプリングになっています。
投稿日:2013年2月4日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1995/5~2000/7 | グレード | 1.5 SEサルーン Lリミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
やはり長い間売れているだけあって、すべてが高いレベルでまとまっている。
売れているだけあって、デザインに新鮮味、希少感がないのはデメリットかと。
とにかくすべてにおいて洗練されている車種なので、迷ったらコレといった決め方でも良さそう。
投稿日:2013年2月3日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2000/8~2006/10 | グレード | 1.5 X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
走行も20万キロを超えてエンジンも快調でとても頑丈な車です。やっぱり信頼度抜群だと思います。加速もスムーズで心地良い。セダンと違って荷物も乗せやすくてよい
視界がちょっと悪いのが気になると思う。完成された車であるのでその他には不満点はなし。だれでも満足できると思う。
とても運転しやすくどなたでも満足できる車ではないでしょうか。デザインも若い人にも受けると思う。内装もシンプルで分かりやすい。仕事にも家庭でも使える車です。
原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン
新時代のベーシックカーの基盤を作った
オーソドックスなスタイルを貫くスタンダードモデル
すべて高次元にリファインされた新世代セダン
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。