投稿日2013年2月11日
ｓｈｉｎｂｅｅさん（東京都）
トヨタ
クラウンロイヤル
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2008/2～2012/11 |
| グレード | 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 8.5km/L |
とても静かなクルマで、乗り心地も良く快適です。スタイルもカッコよく申し分ありません。
街乗りの燃費が気になる。車体が大きいので慣れるまで時間がかかる。
居住性が良く、座席の広さは文句なしです。インテリアも高級感があってＶＩＰな気分が味わえます。
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投稿日2013年2月10日
読書政治さん（東京都）
トヨタ
クラウンロイヤル
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2008/2～2012/11 |
| グレード | 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルエディション |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
高速道路を走行時の車体の安定感や静粛性、運転者の安心感など、まさにクラウンだと思います。
街乗りだと車体の大きさがちょっと気になる。
信頼できる自動車会社の信頼できるブランドの車だと思います。
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投稿日2013年2月10日
屋台横丁さん（東京都）
トヨタ
クラウンロイヤル
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2008/2～2012/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
一番の長所としてあげられるのは、なんといっても信頼性ではないだろうか。日本のパトカーとしても採用されるクラウン。走行性能はばっちりであると感じた。
どちらかというと高級車よりになる一台だと思うが、後部座席の居住空間また機能が少なく感じることがある。これくらいのブランドカーであるならもう少し後部座席の空間機能を増やしてほしいと思った。
絶対的な安心、安全なブランドとして確立されているクラウン。車としての機能に不足はないように思えるが肝心なのはドライバーの安全運転である。性能を過信することなく安全に運転してほしい。
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投稿日2013年2月10日
キリンさん（愛知県）
トヨタ
クラウンロイヤル
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2008/2～2012/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
快適な乗り心地で、とても気に入りました。
あまり燃費がよろしくない点が、気になりました。
見た目が豪華で、とてもかっこいいクルマです。
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投稿日2013年2月8日
じゅりさん（滋賀県）
トヨタ
クラウンロイヤル
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2008/2～2012/11 |
| グレード | 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
走りと乗り心地がすごくいい車です。 段差を超える時の滑らかさ、加速感そして車内での静寂性が満足です。
時計の位置がナビ画面の下にあり、ゼロクラウンと比べると運転中の視点移動が大きくなり、 実用位置ではありません
燃料もレギュラー仕様になり、経済的にもありがたいです。 やはりクラウンというだけあって高級感が感じられます。
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投稿日2013年2月7日
いまどさん（東京都）
トヨタ
クラウンロイヤル
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2008/2～2012/11 |
| グレード | 2.5 ロイヤルサルーン |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 10.5km/L |
ロイヤリティ溢れた室内と乗り心地。走行性能も必要十分。
ハイブリッドタイプがリリースされた現在から見れば、旧ガソリンタイプを実燃費で確実に1.5倍以上は上回る点。
今から買うのであれば、後継のハイブリッドタイプがどうしても視野に入るので、燃費と維持費まで含めたトータルでの価格検討をしっかり。
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投稿日2013年2月5日
ばんちょうさん（北海道）
トヨタ
クラウンロイヤル
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2008/2～2012/11 |
| グレード | 3.0 ロイヤルサルーンG |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り心地のよさ、エンジンの静かさや、車体の重厚感、装備の充実どれも素晴らしい思います。 見た目のカッコよさだけでなく技術とこだわりがたっぷりつまった自動車です。 憧れられる自動車にふさわしいと思いました。
自分が使わないからかもしれませんがスライドするトレイがいらないと思います。 使い道あるのだろうか。 屋根にあるポールアンテナもなんであるのかわからないです。
高級車クラウンにふさわしい自動車だと思います。 オーディオも素晴らしく、装備はかなり充実しています。 充実しすぎてるくらいかな。 見た目の素晴らしさだけでなく、乗り心地や操作性も文句なしです。 値段以上の価値がある自動車です。
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投稿日2013年2月4日
ゆうきおさん（茨城県）
トヨタ
クラウンロイヤル
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2008/2～2012/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2009/6～ |
| 燃費 | 10km/L |
このクラスのセダンで何を買うか悩んだが、結局クラウン 2.5 ロイヤルサルーンにした。他にも候補があると思うが、一番王道だと思う。 人によって好き嫌いがあるから仕方がないが、装備は値段の中では最も充実していると思う。また乗り心地、静かさもトップクラスでしょう。これ以上を求めるのは、もっと値段を上乗せしてより高級車を手に入れるしかないと思う。自分はこの価格が限界でした。
きりがないけど、新型クラウンが発売されたので、そちらの方が良いでしょう。
これ以上を求めるとレクサスやベンツ等、高級外車になります。そこまでお金を掛けられないし、故障したら修理代も払えない。やはりクラウンはその手の特別車を除いたら、ベストの車だと思う。十年以上前の型が何気にバンバン走っているし、下手したら信号待ちでクラウン連続三世代や四世代になる。それが良い車の証拠なんだと思う。
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投稿日2013年2月4日
ふらいでさん（東京都）
トヨタ
クラウンロイヤル
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2008/2～2012/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 7km/L |
これだけ台数が出ているのでハズレが少なくていいですね。
安全ボディになってボンネット前の視界が悪くなりました。
いつかはクラウンとは過去の言葉となり、いまは誰でもクラウンというところでしょうか・・・・良くも悪くも平均点 でもクラウンです。それがクラウンたる所以なんでしょうねぇ～
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投稿日2013年2月2日
しんたさん（福岡県）
トヨタ
クラウンロイヤル
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2008/2～2012/11 |
| グレード | 2.5 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
想像してたよりは維持費がかからない。必要充分なパワーと静粛性。スタイリッシュなデザイン。
コスト削減が見え隠れする内装。スタイリッシュすぎて「クラウン」らしい風格に欠けるかも。
まさに大衆的な高級車というかんじがしました。見た目より小回りが利いて、思ったより燃費もよいのですが、子どもの頃持ってたクラウンのイメージとは随分違いました。位置づけも昔と変わっただろうし、それはきっと進化なんでしょうが、クラウンにとっていいことなのかどうかは人により受け止め方が違うのでしょうね。
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12年12月～18年6月生産モデル
ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦
08年2月～12年11月生産モデル
03年12月～08年1月生産モデル
プラットフォームから見直した高級セダン
99年9月～03年11月生産モデル
高い全高で快適性を大幅に向上
