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クチコミ・評価一覧
131件
・・・
投稿日：2014年10月28日
3
デザイン：2
走行性：3
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
・・・
気になった点
・・・
総評
７５点
ゴージャス
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ついつい長時間ドライブに出かけたくなる高い走行性能と快適な居住空間
気になった点
ハイブリッド車であるせいか加速の際に若干重く感じる
総評
さすがはクラウンといった感じで、ハイブリッド車になって低燃費を実現しても、走行性能と快適性を大きく損なっていないのはさすが。
普通
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：1
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
オーソドックス あきない
気になった点
ださい
総評
安心できる
でかい
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
高級感
気になった点
リコール
総評
いい
wcxwcxw
投稿日：2014年10月28日
1
デザイン：1
走行性：1
居住性：1
積載性：1
運転しやすさ：1
維持費：1
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
wcxwcx
気になった点
wc
総評
cwc
かっこいい
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
走行性能が良い点
気になった点
なし
総評
魅力的で乗り続けたいと感じる車です
かっこいい
投稿日：2014年3月17日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- カジュアル
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 1995/12～2001/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 1997/10～ |
| 燃費 | 50km/L |
良かった点
乗っていて気持ちいいです。 揺れも少なくてスムーズ。
気になった点
うるさい
総評
まあまあ
高級感と安定
投稿日：2014年3月5日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- ラグジュアリー
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 2001/8～2019/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2004/8～ |
| 燃費 | - |
良かった点
音が静かで外の音が全く聞こえない トランクも広くてゴルフバッグなどの大きな荷物も入れやすい。
気になった点
音が静かすぎてウインカーの音も聞こえない。
総評
走行中強風が吹いてもぶれないし安定してる。 他の車にはもう乗れない。
必要不可欠
投稿日：2014年3月3日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- 悪路に強い
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 1987/9～1995/11 | グレード | 4.0 ロイヤルサルーンG |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2000/11～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
乗りごこちは良かったです。やはり存在感もありいろんな意味でよかったです。
気になった点
燃費が悪かったです。
総評
古い車を大事に乗ってましたから仕方ないかもしれませんが、やはり燃費が気になりました。
ＧＳ１５１は古くて新しいクラウンセダンです。
投稿日：2013年4月29日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1995/12～2001/7 | グレード | 2.0 スーパーデラックス |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/2～ |
| 燃費 | 7.8km/L |
良かった点
クラウンセダンの世界はいわゆる日本独特の世界です。私のクラウンセダンは廉価グレードですが、上質な車です。まず、2000ccで、直列６気筒。160馬力。NA。４気筒とは趣の異なる良い音がします。非力？いえいえ、V6/3000ターボやV8/4130のサルーンも所有していましたが、車体が軽い分、十分な動力性能です。次に、操縦性。運転していて、カチリとした動きが少なく、どこか曖昧な操舵感にみたされるのはやはりクラウンならでは。直線路、まるで雲の上を滑るような乗り心地はエアサスや油圧サスにも劣りません。当時のクラウンらしく4輪ディスク、4輪Wウイッシュボーンサスは柔らかく粘るしきちんと止まります。ロードノイズも少なく、特に後席の静粛性は高いので誰彼無く寝てしまいます。そして外装。エクステリアは塗装も含め総じて上質。メイン、フォグ、コーナー、ウインカーの各ライトもガラス製で綺麗。最後に内装。廉価版グレードのインテリアは商業車並み？いえいえ、内装はギミックやフェイクの類は一切ないシンプルではありますが、素材や作りこみはしっかりクラウンレベルです。個人的にはインテリアの造形から考えると、木目を無理矢理設えていない分落ち着くと思います。
気になった点
例えば、燃費性能はここ数年で格段に進歩しているので、この分野の性能については、現行車に太刀打ちできない（実質燃費は一般道７～９KM/L位）とか、既に１３年以上前の車なので程度の良い物を探す事が困難である等あるかもしれません。
総評
クラウンセダン＝上級サルーンを目指した最後のクラウンセダンがGS151です。それは、あまり知られていませんが、GS151はセダン系とロイヤル系が同じプラットフォームで作られた最後のクラウンセダンだからです。クラウンが最高級車として認知された時代、そのセダン型は車高も高く、正当な上級サルーンとしての合理性を持つ必然があり、その末裔がGS151だと思います。現行クラウンセダンは、GS151と外見は似ていますが、耐久性重視のプラットフォームを持つクラウンコンフォートの派生車種なので、味が異なります。クラウンセダンの外見を気に入ったのであれば、型は古いのですがプラットフォームは新しく安全性能も高いGS151セダン型をあえて選ぶ価値観も「あり」だと思います。
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