10・157.8～15.6km/L
| 価格 | 236万円～309万円 | ||
|---|---|---|---|
| 排気量 | 1988～3968cc | ||
総合評価：3.8 クチコミ数：129件
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
10・159～15.6km/L
ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン
日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの２種類のみ。ECT-ｉ（電子フレックスロックアップ付き4AT）を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 79～160 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4695x1695x1515/他 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 1988～1998 | 乗車定員 | 5、6名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
10・157.8～12km/L
全高を高くしてキャビンスペースを拡大
8代目となるモデルは大ヒットとなった先代のイメージを踏襲しつつ、さらにブラッシュアップして高級化を進めた。外観はさらに丸みを帯びたデザインとして、フォーマルなイメージをいっそう強調。ボディは5ナンバーサイズとワイドな3ナンバーの2種類のボディが用意されていた。キャビンは膝元と頭上を拡大することで居住性を向上。装備も快適性を重視したもので、リアスライドパワーシート、オットマン付き助手席、後席角度調整式読書灯などを採用。エンジンは3Lの直6VVTiのほか、2.5L、2Lの直6、2.5Lディーゼルターボ、そしてLPGが設定されていた。(1995.12)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 97～220 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4695x1695x1450/他 | 駆動方式 | FR、4WD | |
| 排気量(cc) | 1988～2997 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
10・158～8.5km/L
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 73～260 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4690x1695x1420/他 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 1988～3968 | 乗車定員 | 5、6名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
10・1515.6～24km/L
10・159～10km/L
10・157.2～11km/L
JC0819.6～24.6km/L
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