1995年12月~2001年7月生産モデル
総合評価
3.9点
全高を高くしてキャビンスペースを拡大
8代目となるモデルは大ヒットとなった先代のイメージを踏襲しつつ、さらにブラッシュアップして高級化を進めた。外観はさらに丸みを帯びたデザインとして、フォーマルなイメージをいっそう強調。ボディは5ナンバーサイズとワイドな3ナンバーの2種類のボディが用意されていた。キャビンは膝元と頭上を拡大することで居住性を向上。装備も快適性を重視したもので、リアスライドパワーシート、オットマン付き助手席、後席角度調整式読書灯などを採用。エンジンは3Lの直6VVTiのほか、2.5L、2Lの直6、2.5Lディーゼルターボ、そしてLPGが設定されていた。(1995.12)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 97~220ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 7.8~12.0km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FR/4WD | |
排気量 | 1988~2997cc | |
乗車定員 | 5名 |
1999年9月~2001年7月生産モデル
中古車平均価格83.7万円
ボディカラーの追加
ターンシグナルランプの位置を変更したほか、ボディカラーにホワイトパールクリスタルなど3色を追加。ただし価格変更はなし。(1999.9)
新車時価格(税抜) 247万円
新車時価格(税抜) 275万円
新車時価格(税抜) 285万円
新車時価格(税抜) 287万円
新車時価格(税抜) 295万円
新車時価格(税抜) 303万円
新車時価格(税抜) 339万円
新車時価格(税抜) 344万円
新車時価格(税抜) 378万円
新車時価格(税抜) 379万円
新車時価格(税抜) 411万円
1998年8月~1999年8月生産モデル
中古車平均価格140万円
2LエンジンをVVTi化
2LエンジンにVVTi(可変バルブタイミング機構)を採用して、エンジン出力を大幅に向上。同時にトランスミッションにECT-iEを採用することで、燃費を改善させている。(1998.8)
新車時価格(税抜) 234.5万円
新車時価格(税抜) 247万円
新車時価格(税抜) 264万円
新車時価格(税抜) 275万円
新車時価格(税抜) 285万円
新車時価格(税抜) 287万円
新車時価格(税抜) 295万円
新車時価格(税抜) 303万円
新車時価格(税抜) 339万円
新車時価格(税抜) 339万円
新車時価格(税抜) 344万円
新車時価格(税抜) 378万円
新車時価格(税抜) 379万円
新車時価格(税抜) 411万円
1997年7月~1998年7月生産モデル
中古車平均価格109万円
エンジンやミッションを改良
3L車の電子制御式4ATをECTに変更。また2Lエンジンに2ウェイデュアルエグゾーストを採用し、走行性能を向上させた。全車に衝突安全ボディの採用や3L車にVSCを装備するなど安全性能を向上させた。(1997.7)
新車時価格(税抜) 232.5万円
新車時価格(税抜) 242万円
新車時価格(税抜) 244万円
新車時価格(税抜) 264万円
新車時価格(税抜) 272万円
新車時価格(税抜) 277万円
新車時価格(税抜) 282万円
新車時価格(税抜) 284万円
新車時価格(税抜) 292万円
新車時価格(税抜) 303万円
新車時価格(税抜) 339万円
新車時価格(税抜) 342万円
新車時価格(税抜) 344万円
新車時価格(税抜) 379万円
新車時価格(税抜) 381万円
新車時価格(税抜) 411万円
1996年9月~1997年6月生産モデル
中古車平均価格79.9万円
2.5Lエンジンをパワーアップ
2.5Lの直6エンジンに可変バルブタイミング機構を採用し動力性能を向上させた。また4ATを電子制御化することで燃費も向上させている。同時にヒーター付きドアミラー、UVカットドア&リアウインドウガラスを採用した。(1996.9)
新車時価格(税抜) 231.5万円
新車時価格(税抜) 241万円
新車時価格(税抜) 242万円
新車時価格(税抜) 263万円
新車時価格(税抜) 269万円
新車時価格(税抜) 277万円
新車時価格(税抜) 279万円
新車時価格(税抜) 302万円
新車時価格(税抜) 336万円
新車時価格(税抜) 341万円
新車時価格(税抜) 341万円
新車時価格(税抜) 369万円
新車時価格(税抜) 403万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
1995年12月~1996年8月生産モデル
中古車平均価格91.4万円
全高を高くしてキャビンスペースを拡大
8代目となるモデルは大ヒットとなった先代のイメージを踏襲しつつ、さらにブラッシュアップして高級化を進めた。外観はさらに丸みを帯びたデザインとして、フォーマルなイメージをいっそう強調。ボディは5ナンバーサイズとワイドな3ナンバーの2種類のボディが用意されていた。キャビンは膝元と頭上を拡大することで居住性を向上。装備も快適性を重視したもので、リアスライドパワーシート、オットマン付き助手席、後席角度調整式読書灯などを採用。エンジンは3Lの直6VVTiのほか、2.5L、2Lの直6、2.5Lディーゼルターボ、そしてLPGが設定されていた。(1995.12)
新車時価格(税抜) 231.5万円
新車時価格(税抜) 241万円
新車時価格(税抜) 263万円
新車時価格(税抜) 299万円
新車時価格(税抜) 336万円
新車時価格(税抜) 337万円
新車時価格(税抜) 338万円
新車時価格(税抜) 369万円
新車時価格(税抜) 403万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
3.9点
クチコミ件数17件
デザイン
3.9
走行性
3.9
居住性
4.0
運転のしやすさ
3.6
積載性
3.5
維持費
2.6
5
眼に見える装備や燃費、あるいは自己主張の強さが個性でありデザインですと訴えて売る時代に完全に否定される存在。装備品はシンプルだし、燃費だって直列6気筒最良とはいえ数値は…
投稿日:2020/06/14
4
格安で手に入れたものの乗り心地がとても良かったです。 大排気量のおかげか、エンジン音が全然気にならなくて、車内がとても静かで快適です。 また、前側ふたつのシートには自動リ…
投稿日:2017/09/10
1995年12月~2001年7月生産モデル
全高を高くしてキャビンスペースを拡大
中古平均価格101.4万円
中古平均価格125.7万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。