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スズキ エブリイの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

スズキ エブリイの燃費・総合情報(歴代のモデル別燃費情報)

JC08モード、10・15モードとは

15年(H27)2月、FMC時のフロント。仕様はグレードにより異なります

JC0813.820.2km/L ※10・15モード 13.8~17.2km/L

価格 88万円~154万円
排気量 547~658cc

総合評価:3.6 クチコミ数:232

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

エブリイ (15年02月~生産中モデル)の燃費 現行

スズキ エブリイ(15年02月~)

JC0815.420.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)

ボディタイプ ハッチバック 最高出力(馬力) 49~64
全長x全幅x全高(mm) 3395x1475x1800/他 駆動方式 FR、4WD
排気量(cc) 658 乗車定員 4名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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エブリイ (05年08月~15年01月)の燃費 4代目

スズキ エブリイ(05年08月~15年01月)

JC0813.816.4km/L ※10・15モード 15~17.2km/L

専用ボディ採用で使い勝手を向上

軽自動車の1ボックスとしてS39年に登場した「スズライト キャリイバン」を前身とするロングセラーモデル。H17年10月にFMCしたエブリイは「荷室とキャビンの使いやすさを向上し、進化させた『仕事の道具』」をコンセプトに開発商用車専用のスクエアなボディデザインと、長尺物の搭載に便利な助手席前倒し機構などを採用し、ラゲージルームの使い勝手を向上した。駆動方式は2WDとフルタイムまたはパートタイム4WD。エンジンは直3DOHCと直3DOHCターボで、5MT、3AT、4ATが組み合わされる。(2005.10)

ボディタイプ ハッチバック 最高出力(馬力) 49~64
全長x全幅x全高(mm) 3395x1475x1790/他 駆動方式 FR、4WD
排気量(cc) 658 乗車定員 4、3名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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エブリイ (99年01月~05年07月)の燃費 3代目

スズキ エブリイ(99年01月~05年07月)

10・151417km/L

軽の新規格に合わせて大改良

エブリィは1961年(S36)の発売以来、高い人気の軽キャブバン。H11年1月の改良では「つよく、やさしく、のりやすく」をキャッチに、新ボディの採用や軽量化により、経済性や耐久性が向上している。エンジンは直3のNAと、ターボの2種類を用意。ボディは標準ルーフとハイルーフがあり、駆動方式は2WDと4WDが選択できるなど、使う目的に合わせた仕様が選べる。ミッションは標準ルーフが5MTのみで、その他のグレードには5MTと3ATがる。グレード構成は標準ルーフがGAのみ。ハイルーフはPA、ジョインターボ、ジョイポップターボ、ジョイポップエアロターボの4種類。(1999.1)

ボディタイプ ハッチバック 最高出力(馬力) 45~64
全長x全幅x全高(mm) 3395x1475x1765/他 駆動方式 FR、4WD
排気量(cc) 657~658 乗車定員 4名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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エブリイ (91年09月~98年12月)の燃費 2代目

スズキ エブリイ(91年09月~98年12月)

10・1513.816km/L

RVテイストを注入した軽ワゴン

乗用車感覚で楽しめるキャブオーバーバンとして人気のエブリィにRV感覚がプラスされた。エンジンはミッドシップを横置きにレイアウトし、フラットな床を実現するとともに静粛性の向上と理想的な重量配分を達成した。エンジンは直3ターボ、直3NAインジェクションとキャブの3種類。サスペンションはリアにもコイルスプリングを採用し、操縦安定性とソフトな乗り心地を実現している。また軽初となる電動スライド式のダブルガラスサンルーフのNEWマルチルーフを採用するなど快適装備も充実している。(1991.9)

ボディタイプ ハッチバック 最高出力(馬力) 42~64
全長x全幅x全高(mm) 3295x1395x1745/他 駆動方式 MR、4WD
排気量(cc) 657 乗車定員 4、2名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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エブリイ (89年05月~91年08月)の燃費 初代

スズキ エブリイ(89年05月~91年08月)

JC08-km/L

内外装の変更

内外装の一部変更を行うとともに、走行性能を向上させた。また新グレードのジョイポップサウンドを設定した。(1989.5)

ボディタイプ ハッチバック 最高出力(馬力) 34~58
全長x全幅x全高(mm) 3195x1395x1710/他 駆動方式 FR、4WD
排気量(cc) 547~657 乗車定員 4、2名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

エブリイ (89年05月~91年08月)のマイナーチェンジ一覧

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