1019件
投稿日:2017年9月8日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 2000/1~2005/12 | グレード | 2.4 L アエラス |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/8~ |
| 燃費 | 12km/L |
人数が多く乗れるので、家族が多い我が家にはぴったりでした。広いので乗り降りが楽です。フロントがとてもカッコいいです。2列目に足置きが収納されていて感動しました。その他にも、細かい収納が結構たくさんあるので女の人は嬉しいと思います。コーナーセンサーが付いているので、ぶつかりそうになった時は知らせてくれるので安心です。
インパネが樹脂製なので、夏になると溶けてメタメタする。ハンドルが重い、とたまに運転した家族からよく言われます。大きい車なのでしょうがないですが、小回りがきかないので運転が下手な私はヒヤッとすることがたまにあります。年式が古いため、スライドドアが電動ではないため手動では結構重いです。荷物をたくさん持っているときなど、扉を開くのが大変なことがあります。エスティマのフォルムが丸っこいため、冬場ブレーキをかけた際に屋根に積もった雪が全てフロントガラスに滑り落ちてくるので、少しの積雪でも雪下ろしは必須だと思います。コーナーセンサーがあるが位置がちょっと高いので、低めの障害物には反応できずぶつけてしまったことがあります(^^;;
乗りやすい車で、四駆にしては燃費もそこそこいいと思う。満足しています。
投稿日:2017年9月8日
4
デザイン:4
走行性:2
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:2
維持費:2
| モデル | 2006/1~生産中 | グレード | 2.4 X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/3~ |
| 燃費 | 8km/L |
子供が2人いますので、3列車でトランクの広さのあるクルマ・・ということでエスティマを選びました。 乗り心地はふわふわした感じで、場合によってはかなり跳ねる感じです。 初期型も何度か運転しましたが、基本的な設計は変わっていないのだと思います。 内装は木目調が適度に配されているうえに、シートアレンジも豊富で便利です。 外装はメッキを多用していない所が、無駄に高級感を出してなくて良いと思います。 走行性能は、高速等で横風での抵抗に心配がありましたがほとんど気にすることなく乗れます。 街乗りメインですが、取り回しで困ったことはほとんどありません。意外と小回りが利く印象です。
居住性の裏返しで車体が大きいです。 バックする時はモニターがあるものの、少々戸惑います。 特に、左後ろは完全に死角になります。 初心者の方には、ハードル高めかもしれません。 また、燃費は少々難ありです。 街乗りメインだと、燃費は期待できません。アクセルをバタづかせず運転しても、10kmを超えるのは厳しいです。 燃費も重視される方は、エスティマハイブリッドの購入をお勧めします。
子供の成長などでで必要となった時期に、必要な機能を持った使い勝手の良い車だと思います。 生活スタイルとぴったり合えば、使い勝手だけを評価すると満点だと思います。
投稿日:2017年9月8日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 2000/1~2005/12 | グレード | 3.0 L アエラス |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2003/10~ |
| 燃費 | 8km/L |
ガソリンはハイオク仕様になっていますが、レギュラーガソリンで乗っています、ガソリン代を安くすることができています。3.0ですので、レギュラーガソリンにしても加速性能は良いままです。 乗りこごちについては、大人数で乗っても普通に過ごせますが、贅沢にのるのであればセカンドシートまでの利用での4人が贅沢に乗れます。 コストパフォーマンスについては、もともと車両本体価格が高いので、コストパフォーマンスは良くはありませんが、10年以上たつ現在も大きな故障もなく乗れているので、もとは取れたと思います。 エンジン性能については満足しています。3.0ですので加速性能は問題ありません。
燃費については、エコカーが流行っている中では燃費は悪い方です。 故障個所について、オキシセンサーが一度故障してディーラーにて交換を行いました。費用としては2万前後だと記憶しています。 維持費については、10年以上たつと重量税が値上がりします。スライドドアが片方だけ自動です、現在は両方自動が主流なので、現行型と比較すると見劣るかもしれませんが、発売当時としては良いオプションだったと思っています。 ガソリンの警告ランプ点灯が時間がたつにつれて早く点灯するようになりました。点灯直後に給油すると15リットル残っている場合がありました。
全般的に満足しています、大きな故障もなく10年以上乗り続けています。 もし大きな故障して買い換えないといけなかった時は、またエスティマを購入すると思います。
投稿日:2017年9月8日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:2
維持費:2
| モデル | 2006/1~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/9~ |
| 燃費 | 8km/L |
4人家族なのでスーパーリラックスモードにして乗っているので、後部座席はすごい快適です。 4人乗車時でも、高速道路では追い越し車線を余裕で走り、流れに全然ついていけます。 エンジンも軽く吹け上がり、ミニバンの2.4リッターにしては、まあまあな加速をします。 運転席も見晴らしがよく、サイドミラーも大きいので視界は良好です。 3列目を使用しているときの床下収納は、とても深さがありかなり重宝しています。 b型ベビーカーなら、横にすればすっぽり隠れちゃいます。 エスティマを初代から2代目と乗ってきていますが、3代目のモデルになってから高級感がかなり感じ取れるようになったと思います。 特に室内の作りはかなりグレードが上がったと思います。 外見は丸みを帯びてスタイリッシュに、室内はシャープさがありしっかりとといった印象です。 グレードは、私はアエラスを購入しましたが、タイミングが合えばほんとはアエラスGエディションがよかったです。 アエラスのエアロがつき、さらに、両側パワースライドドアになり、室内も暗めのパネルになるなどさらに高級感がでて、人気モデルみたいです。
全高が低い分、室内の天井高はやや狭く感じます。 バックドアが丸みを帯びている分、荷室に高さのあるものを積むと、バックドアに干渉してしまい無理やり閉めるときがある。
今は中古でも安くなってきていて、買い時だと思います。
投稿日:2017年9月5日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2006/1~生産中 | グレード | 2.4 X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
いい点はなんといっても室内が広いことです。7人乗っても充分いけます。3列目を倒せば、荷物をいっぱい入れられます。また、2列目と3列目を倒せば平らになり寝ることができます。長時間のドライブの時には、他の人に運転してもらってここで寝ることができ、大変便利です。乗り心地は良く、家族が乗るには最適です。室内の内装は落ちついた感じで、シートも座り心地が良く疲れません。
車のサイズが大きいので、慣れないと運転しずらいです。狭い道などは、こすりそうなので細心の注意が必要です。狭い道にはなるべく行かないようにしてました。また、駐車場に入れる時も同じで、こすりそうなので、注意が必要です。狭い駐車場には入れないほうがいいでしょう。シートの3列目は少し狭い気がします。ここに3人座るのは少し窮屈です。長時間の運転は避けた方がいいでしょう。この手の車はしょうがないと思いますが、大きくて重量もあるので燃費が少し悪いと思います。
車が大きいので室内が広くゆったりできます。その反面、こすりそうなので運転には注意が必要です。ただ、運転に慣れて車体感覚が身につけば、それほど気にすることはないかもしれません。なので、総評としては、とても満足のいく車です。
投稿日:2017年8月23日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 2000/1~2005/12 | グレード | 2.4 T アエラス Gエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/8~ |
| 燃費 | 7.7km/L |
家族も多いのでこの広さは非常に有難いです。 小回りはあまり利きませんが視認性の良さであまり気になりません。
Dからスタートすると少し動きがもっさりとしてるような・・・ セカンドスタートするとしゃっきり動きます。
広さ走りではよくバランスのとれたいい車です。 燃費はまあこんなものですか。うまく乗れば街乗りでリッター8はいけるかも。 長い期間乗りたい車です。 乗ってみてこの車が人気車種である理由がよくわかりました。
投稿日:2017年5月19日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 2000/1~2005/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
3.0リッターの排気量から繰り出される加速は大柄なミニバンをグイグイ前に推し進めるのに十分なもので気に入っています。大人7人を乗せて高速道路を走っていてもスペック上の不便を感じることは皆無です。総合すると、スペックにも不満なく使い勝手は言うまでもなく、概観の傷や凹みにさえ目をつぶれば最高、コストパフォーマンスは最強といえると感じています。2列目のシートをフルに倒せばベッド代わりになる上にフットレストも装備されているので快適ですし、3列目もフルフラットにできるので、3人までなら2列目3列目でそれほど窮屈感を感じることもなく寝れてしまいます。
燃費については、さすがに排気量が3.0リッターもある上に大柄なボディーですのでよいとはいえないかも知れません。
友人から友人の妹が乗っていたワンオーナーもののエスティマを乗り換えのため手放すということを聞いて飛びつきました。走行距離こそ10万kmを越えているものの、国産ミニバンということもありまだまだ使えそうだった上に、車検1年残付きということで即決で購入しました。実際に車を見てみるとボディーの傷や凹み、内装の経たりや剥がれも多く商品としては価値はほとんどないということで、スクラップにする金額プラス自動車税や車検残分の重量税などのみの価値ということで格安の14万円で譲ってもらいました。価格こそ車とは思えない金額ですが、実際に使ってみると4WDで雪山にも大人数でいける上にカーナビやバックモニターも着いていて便利で、何の不満もありませんでした。特に3.0リッターの排気量から繰り出される加速は大柄なミニバンをグイグイ前に推し進めるのに十分なもので気に入っています。大人7人を乗せて高速道路を走っていてもスペック上の不便を感じることは皆無です。総合すると、スペックにも不満なく使い勝手は言うまでもなく、概観の傷や凹みにさえ目をつぶれば最高、コストパフォーマンスは最強といえると感じています。 燃費については、さすがに排気量が3.0リッターもある上に大柄なボディーですのでよいとはいえないかも知れません。一般道では7km/リッターくらいで、高速道路で9km/リッターといったところです。これが積雪がある場所などで4WD機能を使用するとガクッとさがり、5km/リッターくらいになってしまいます。常時使う機能なわけではないので不満はありません。ハイオクを指定されているようですが、前のオーナーが常にレギュラーガソリンを使っていたと言うことなので引き続きレギュラーを使っています。今のところ特に問題なく動いています。 雪山に3人程度で出かける際には車中泊が大活躍です。2列目のシートをフルに倒せばベッド代わりになる上にフットレストも装備されているので快適ですし、3列目もフルフラットにできるので、3人までなら2列目3列目でそれほど窮屈感を感じることもなく寝れてしまいます。 国産ミニバン全体にいえることかもしれませんが、維持費が非常に安くどんな使い方をしていてもきちんと定期的なオイル交換さえしてあげれば、これまで大きな故障は一度もありません。メンテナンスコストとしては、この定期的なオイル交換が1年に一度約4000円程度を行っているだけですので、ほとんどかかっていません。タイヤも夏冬ともに中古タイヤを格安で使用しているので、年間で割ると数千円程度です。
投稿日:2017年5月14日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 2006/1~2019/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗っていて安定感がありました。風で揺れることも少なく、スピード感もあまり感じなかったので、長距離をドライブするには適しています。サンルーフも付いていたので、高速などでも窓を開けることが出来ました。中は広々としていて、心地が良いです。運転席と後部座席を区切るカーテンが付いていたのは大変便利でした。車の中なのに着替えが出来たりと、プライバシーが守れて良かったです。
ちょっとしたことでヒューズが飛んでしまうことが多く、この機能を使いこなすには大変苦労しました。
”トヨタエスティマは、車体がしっかりしているせいか、乗っていて安定感がありました。風で揺れることも少なく、スピード感もあまり感じなかったので、長距離をドライブするには適しています。サンルーフも付いていたので、高速などでも窓を開けることが出来ました。中は広々としていて、心地が良いです。荷物を運ぶにも便利でした。シートは、座り心地が良く、長時間の運転でも腰痛が少なかったです。運転手側と、助手席側の両方に肘置きも付いていたので、腕がつかれることが少なかったです。年式が古い自動車でしたが、加速もブレーキも申し分なく良いです。エアコンの効きも良好です。トヨタエスティマは高速走行に向いていると思い、長距離ドライブ用に購入したので正解でした。 トヨタエスティマは、ハイオクガソリンでした。燃費はそこそこです。他に持っているコンパクトカーに比べると、減りは早いです。同じ距離を走っても他のコンパクトカーよりもガソリンゲージが下がってしまいます。アクセルの踏み方に気を付けていても、少しだけ変わる程度です。トヨタエステマは、エンジン音もうるさくなく、ライトも明るく、心地が良く運転できる車なので、多少の燃費の悪さは仕方ないかなと、思って乗っていました。 トヨタエスティマは、シートが良いので車中泊をしても、疲れが少ないと思います。また、広々としているので足を伸ばしたり、シートを全部倒しても広々と休めます。ドアの入口もスライドなので広く、出入りも快適です。 こちらで購入したトヨタエスティマは、着脱シートのウェルキャブ車でした。電動で椅子が向きを変えて昇降します。シートが下りて地面につくと、車のシートがそのまま車椅子になるタイプです。ちょっとしたことでヒューズが飛んでしまうことが多く、この機能を使いこなすには大変苦労しました。無事にシートが地面についても、地面が凸凹だったりすると、ブザーが鳴ってしまい動作が止まってしまいます。都会はアスファルトが多いので使いやすいのですが、ローカルな場所での使用はかなり注意が必要です。シートの昇降が上手くいった時は、そのまま車椅子として使えるので、お年を召した方や足の不自由な方のちょっとした移動には便利な着脱シートです。 こちらで購入したトヨタエスティマは、カーテンがついていました。後部座席にはもちろんのこと、運転席と後部座席を区切るカーテンが付いていたのは大変便利でした。車の中なのに着替えが出来たりと、プライバシーが守れて良かったです。 トヨタエスティマの中古車は、値引きはしてもらえませんでした。代わりにバッテリーの新品をつけてくださいました。車の整備に詳しい人と一緒に見に行ったので、ブレーキパットも交換した方がよいと言われ、交渉してみたところブレーキパットの交換もサービスでやってくれました。 トヨタエスティマ中古車の維持費は、車検込だったので、しばらくはかかりませんでした。燃料とクリーン代くらいでした。重量税は3ナンバーなので、コンパクトカーと比べるとちょっと高めでした。駐車場は自分の家の敷地内にあるので、維持費が多めにかかるのは車検の時です。”
投稿日:2017年4月30日
1
デザイン:2
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:2
| モデル | 2006/1~2019/10 | グレード | 2.4 アエラス Gエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/4~2017/4 |
| 燃費 | - |
セカンドシートがキャプテンシートなので空間が広いです。3列目シートが床下収納なので使わない場合は広大な空間が出来ます。
中古車で2016年4月に2008年アエラスGエディションを購入しましたがハズレでした。 ①購入後すぐに純正マフラーからカラカラと異音発生。社外マフラーに交換しました。 ②インパネ、ピラーなど車内中から『パキパキ』『ピキピキ』『ギシギシ』と異音連発。Dラーに言っても治りません。 ③信号待ち等で停車中に回転数が500回転まで落ちてエンストしそうになります。Dラーに言っても治りません。
私のエスティマがハズレだったのでしょうが異音は酷いです。過去にW30ラルゴ、24セレナ、RG1ステップワゴンと乗ってきましたが比較にならないほど異音連発です。人を乗せるのが恥ずかしいです。車が軋んでいるんだと思います。
投稿日:2016年10月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2006/1~2019/10 | グレード | 2.4 アエラス プレミアム |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
運転席が高いのでアイポイントが高いですし遠くを見通せるので運転がとてもし易いです。 気に入ってるのは後部座席の広さと乗り心地です。 7人乗りなので広いのは当たり前と思われるかもしれませんが、リアシートアレンジ能力がほんとすごいんです。乗り心地も良いですし長距離ドライブには最適です。
アイポイントは高いので走行はしやすいのですが、ボンネット部分が妙に突き出ているので切り返しとかがとてもしづらいです。 車体も大きいですし、広めの一般道ならいいですが狭い道はとても走りづらく感じます。
運転席や助手席よりもセカントシートの方が乗り心地が良いんじゃないかと感じるほど多人数向けの車です。 走行時の振動も少ないですし、遠出には最適の車です。
室内空間の豪華さと使い勝手が向上
FFレイアウトを採用して安全性を向上
スタイリングだけでなくコンセプトも常識外だった
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。