208件
投稿日:2013年2月12日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2004/8~生産中 | グレード | 2.0 DX ロング ハイルーフ GLパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
荷物が載せやすく使い勝手が良い。 視界が広く運転しやすい。
高速などを走っているとよく風に煽られてフラフラするので怖い。 ボディーが薄く剛性が低いせいかうるさい。
ゆったりとした室内なので快適なドライブができる。 総合的にコストパホーマンスがよく満足できるクルマ。
投稿日:2013年2月12日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:2
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 1989/8~2004/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
3000MTは十分な加速。ギヤが低すぎず軽く吹け、ターボいらない感じ。先代4.6mロングは積載性全く不満なし、小回りも効く。85年頃の型は先代より低床で楽だった
箱物積んで後方視界ゼロの時バック難しい。特に左後方の距離感は、ミラーがトラックより大分小さく分かりにくいので狭い所で難儀
貨物車です。必要で乗る人以外は、お勧めはしません。貨物車は高いし値引き少ないし。乗用車なら大抵の物は標準装備だし
投稿日:2013年2月12日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:1
積載性:5
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1989/8~2004/7 | グレード | 2.8 GL ディーゼル |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
荷物積載に関しては、この車ほど使い勝手の良いものはないでしょう。荷室は、巨大なスペースがあり、アレンジの仕方で自分好みの仕様になります。エンジンも丈夫です。未だに盗まれるほど魅力あるのはうなずけます。
安全性の問題。これが一番でしょう。後部座席にはシートベルトもありません。ぶつかってしまったら大けがは間違いなしです。こういう車にも安全対策はしてほしいものです。
長く親しまれてきた、業務用車です。やはりトヨタのハイエースに落ち着くのではないでしょうか。大変よくできた車です。
投稿日:2013年2月12日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:2
維持費:3
| モデル | 2004/8~生産中 | グレード | 2.5 コミューター GL ディーゼルターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗用車ではトップレベルの車内空間の広さがあります。
あまりにもデカいため、運転には練習が必要だと感じます。
業務カーとしても活躍しているクルマ。さすがの車内スペースです。
投稿日:2013年2月11日
3
デザイン:3
走行性:2
居住性:3
積載性:5
運転しやすさ:2
維持費:-
| モデル | 2004/8~生産中 | グレード | 3.0 スーパーGL プライムセレクション ロング ディーゼルターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
大きさの割りに燃費もよく、パワーもあるし、商用車としての役割を務めてくれるところ。もちろん荷室の広さは十分あります。
高価です。もっと候補があったろう、その経費の使い方はどうなのと思わせるほど。維持費は安いはずですが、元取れるのだろうか。ファミリー向けではないことは間違いないです。
オーナーにはなりたくはないけれど仕事で使うならいい車。標準装備がぱっとしないので、いろいろいじりたいところですが、会社のなのでそれは出来ないし。車中泊にもいいくらい広いです。
投稿日:2013年2月11日
3
デザイン:2
走行性:3
居住性:3
積載性:5
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2004/8~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
引越しに使いました。とにかく大量に積めます。当方の荷物が多過ぎて一往復では無理でしたが笑。レンタカーだったので、細かいところはわかりませんが、運転はしやすかったと思います。
大きいのでバックや車庫入れが怖かったです。乗用車にするには少し大きすぎるだろうと。燃費はちゃんとは覚えていませんが、まあそれほど良いイメージはありませんでした。
バンドマンがよく使っている車です。とにかく奥まで入り、本当に荷物を詰め込めます。多くの荷物を普段から運ぶ必要のある人には重宝すると思います。大きいので難点があるのは、先に書いた通りです。、
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2004/8~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ベストセラーだった先代の持つ機能性をそのままに、より乗用車と同じように運転できるようになっており、長時間でも気持ち良く運転できるようになっている。 特にステアリングは、先代モデルに比べ軽く操作できるようになっており、都心部などの狭い道においても楽に操作できる。 また、パネルシフトやスティック式のハンドブレーキを採用したことにより、ウォークスルーが簡単に行えるようになっている。 燃費も非常によく、気を使えば10km/l程度までにはなる。
トヨタ車らしく、大きな不満点は見当たらない。 ただし、ハンドブレーキがスティック式になっていることから、MT車両での坂道発進は、面倒といえる。 また、MT車が設定されているDXには、タコメータが搭載されていないことも注意が必要である。
ツールボックスとしては、非常によくできた車と感じる。 デビューしてから10年近く経過するが、今なお十分な素質を持っている車であると思う。 また、各種アクセサリーパーツがたくさん発売されている点も好感である。 ただ、市場でも十分に価値が評価されており、中古車両でも結構いい値段がする。 資金に余裕があるのであれば、新車を購入し、乗りつぶすほうがよいかもしれない。
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:4
走行性:2
居住性:1
積載性:3
運転しやすさ:2
維持費:3
| モデル | 2004/8~生産中 | グレード | 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2008/2~ |
| 燃費 | 8km/L |
ずっと欲しかったので満足度は高いです。バイクを載せる為に買っています
ボディ・足回りともにトラック・・・
見た目は気に入っていますが、内外装ともトラック仕上げ。スーパーGLでもこの程度かと思いました。ディーゼルエンジンを選んだので、購入費用はかなりいきましたしもう少し良くてもと思いました。目的には最適ですので、価格には見合っていないとの評価です。
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2004/8~生産中 | グレード | 2.7 DX スーパーロングボディ ハイルーフ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
居住スペースが広く荷物の積み下ろしが簡単にできパワーも充分あるのが魅力的です。
長時間運転してて疲れたのでシートがもう少し改善すれば完璧だと思います。
総合的に室内がかなり広いので使い勝手が良くいろんな場面で活躍してくれます。
投稿日:2013年2月10日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:2
積載性:5
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 1989/8~2004/7 | グレード | 2.0 スーパーGL-E |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
友人の車でバイクの積載やひっこしなので借りて使いました。とにかく荷物を積んで走ることについてはピカイチです。大型バイクもサクッと載ります。
振動と騒音は厳しいものを感じました。イスの下にエンジンがあるので覚悟はしていましたが予想以上にうるさかったです。
今でも中古車市場で人気のあるのがわかる車です。とにかく便利。
新しいボディを与えられたビジネスモデル
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。