良かった点

官能的とさえいえる1JZGTEエンジンの回転。振動が少なく、タコメーターの上昇とそれに伴う音の変化は直６エンジンの中でも特筆すべきものであった。
ライバルのスカイラインに比べれば、足は柔らかく頼りないものであったが、それでもかなりの速度域でも不安になるような場面はなかったし、ゲストを乗せる際の乗り心地を考えると私はマークⅡが好きだった。父が乗っていたBMWと比較すると峠も高速も安定感で負けていたが、加速の気持ちよさは勝っていたし、半額以下で帰る事を考えると十分なものだと思った。
通勤の東名用賀－厚木間や３京ではＧＴＲ、ランエボ・インプ、ＮＳＲや９１１などには歯が立たなかったが、素のＲＸ７やレガシー、TYPE-Rなどにはこのオッサンセダンが負けなかった。

気になった点

内装がお粗末だった。
質感も低いし、カタカタ音が鳴るし、色も好きではなかった。
シートは快適だったが、この車ならもっとサポート性を高めたものがいいと思った。
エンジンに比べると足回りが貧弱。実用性はあるが、もう少し引き締まったものにしてもいい。

総評

とにかくエンジンに惚れて購入した。
片道３５キロの通勤を含め、仕事で利用していたので、毎日１００キロ以上走っていたし、週末もゴルフだ釣りだと横浜から栃木や静岡・千葉に毎週のように出かけていたので、３年で１２万キロと私の人生で最も車との時間が濃密な生活だったが、この車のおかげで毎日が楽しかった。

特徴

• スポーツ
• 加速
• 乗心地