投稿日2017年9月13日
オカリオさん（宮城県）
トヨタ
プリウス
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2015/12～生産中 |
| グレード | 1.8 A |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
以前乗っていた車はカローラフィールダー1500ｃｃ 燃費は14km/L この車との比較となります。 外観：真正面から見る姿はまだ好きになりませんが他のアングルでは全て気に入っています。モデリスタ UP-GRADEエアロキットを取り付けて更に気に入ってます。 内観：センタートレー箇所とハンドルの白色は、はじめ違和感ありましたが最近はアクセントとして気に入っています。室内光沢部分や白い箇所は手跡やホコリ・コーヒー・お茶などのこぼれた跡こまめに掃除が必要です。小物入れが少なくなっていますが、特に入れるものもなく困っていることはありません。 エアコン吹き出し口のプリウスロゴや扉のレバーのメッキなどお気に入りの一つです。 ハンドルのスイッチはハードタイプのボタンになっていますので汚れても吹きやすいです。３０系のプリウスはゴム系の樹脂でしたが汚れてベタベタ感があったり表面が荒れて傷んでいるものを見ましたので今回のボタンは良さそうです。 エンジン性能：文句ありません。モード切替でしっかり走ってくれます。一つ挙げればエコモードは状況によりますが周囲の車より発進や流れ速度に達するまでが遅いので迷惑になる可能性あるかと思いました。 走行性能：ライン通り走ってくれます。
乗り心地：この車を運転する事が楽しいので楽しさが乗り心地にプラスされて満足評価しています。しかし妻や子供たちは座り心地は変わりがないとの事です。今までの車より高速道路ではタイヤ音がうるさく不評でした。なんでこんなにうるさいの？
非常に満足しています。追従クルーズコントロール楽ですね。重宝しています。もう少しアクセルとブレーキがソフトになれば最高です。駐車アシスト感激ですね。
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投稿日2017年9月13日
ぶらそんさん（茨城県）
トヨタ
プリウス
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2015/12～生産中 |
| グレード | 1.8 S |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/1～ |
| 燃費 | 25.7km/L |
3世代目プリウスからの乗り換えになります。 走行性能について、以前のプリウスでは回生ブレーキによるブレーキが抜けるような感覚が度々起こっていたのですが、改善されスムーズなブレーキになりました。 また、加速時の力強さもよく、追い越し時などにパワー不足になることはありません。 実燃費ですが、特にエコ運転など気にすることなく乗っていて夏場・冬場ともに25km/l程度です。一月ほどエコ運転を意識してみたのですが、そのときは32km/lほどのハイスコアだったので低燃費代表車を名乗る力は十分にあります。 また、インパネ周りも最先端を感じさせるものになっており、新しいもの好きな方は気にいると思います。 特筆すべきは安全性能についてです。カメラとレーダーで前方やレーンを認識し、それを運転者にアシストしてくれます。ぶつかりそうになった時に警告音、それでも間に合わないときは自動ブレーキが作動します。幸いにも自動ブレーキはまだ経験がありませんが、警告音は何度か経験があり、助けられています。 その他にも前の車との速度を自動調節する自動追尾や、レーンを外れそうになった場合にハンドルが自動修正してくれる機能も備わっています。
収納周りが先代のプリウスと比べ減ってしまったのでやや不便になります。 高級車を乗ったあとに比べてしまうと、走行時の軽さなど安っぽさが感じてしまいます。 ただ、あくまで高級車との比較ですので、同じような価格帯の車と比べるとワンランク上の車ではないか？と感じるほどのポテンシャルはあります。ちなみに、ドアを閉める音が先代までですと「パンッ」というような軽い音から「バンッ」という重々しい高級感あふれる音になりました。
TOYOTAが満を持して世に送り出したプリウス。 TNGA第一弾という事で期待されましたが、その期待に背くことなくそれ以上のパフォーフマンを体感できました。この車とは長い付き合いになりそうです。 しばらく車を買い替えてなく、最近の車に乗っていないというかたは一度試乗をオススメします。技術の発達に驚くと思います。
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投稿日2017年9月13日
むーたんさん
トヨタ
プリウス
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2015/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/5～ |
| 燃費 | 25km/L |
まず初めにいいたいのは燃費がいいことだ。通勤から、日々の買い物でも使っているが、ガソ リン代に関して、おさいふに実にやさしい。都市部に住んでいるためか、なかなかカタログスペック通りの燃費にはとどかないが１リットルあたり25kmぐらい走ることができているので満足している。次に、静粛性が高く、夜突然ドライブにいきたくなったときにご近所迷惑にならないのがいい。シートにおいても硬くなくやわらかくもなく長時間運転していても疲れにくくて満足している。外観からは、車内はあまり広くなさそうだと勝手に想像していたのだが、そんなことはなく意外に広く感じられたのもいい点だ。
良かった点において、静粛性の高さを上げたがそれが逆に、歩行者に気がつかれにくいという側面もあるというのが残念なところではある。街中で振り向くと後ろにプリウスがいたというのは、みなさんもけっこう経験しているのではないだろうか？
燃費がよく経済的によい、音も静かで都市部で使用するのにもってこい、騒音で周りに迷惑か けない。シートも長時間運転していても疲れにくいすわり心地で、車内も案外広くかんじられる。デザインは好みの問題かもしれませんが、バランスよくレベルが高いさすがトヨタって感じの車だ。
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投稿日2017年9月13日
たむさん
トヨタ
プリウス
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2015/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2016/9～ |
| 燃費 | 25km/L |
燃費が非常に良く走行中に車線のラインから出たり、前の車との車間距離が狭くなりすぎるとピピピと警告音がなるので、眠気防止や事故防止に非常に役立っています。ハンドルに音量調整などナビ操作が連動できるようになっているので走行中にハンドルから手を離さずに変更できこの点も事故防止として良い点です。
後部座席の背もたれの角度が倒せないので長時間座っていると疲れを感じることがあります。また、子どもが小さいので角度を倒せて水平にできれば停車中にオムツを替えたりできるので、少し気になるところです。
見た目がスポーティーでカッコ良く、燃費の良さを理由に車の買い替えを考え始めました。今まで乗っていたのは4WDでしたので、下取りをしてもらい、新車での購入です。 トランクが見た目より大きいのでゴルフバックがすっぽりと収まります。プリウスは乗っている方がとても多いのでその点も安心できる点です。車内のシートがツヤツヤしたシートなので高級感が出ています。ドアの開閉をする際、キーを持っている状態で指を当てると開閉ができるのも気に入っている点です。車両価格は決して安いとは言えませんが、燃費が非常に良いので長いスパンで考えるとガソリン代はかなり違うと思います
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投稿日2017年9月13日
makahiroさん（大阪府）
トヨタ
プリウス
総合評価：5
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2015/12～生産中 |
| グレード | 1.8 S ツーリングセレクション |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/11～ |
| 燃費 | 25.3km/L |
各席のスペースは広すぎず狭すぎず。シートのホールド感は良好で、１～２時間程度の運転では疲れません。 後席の天井の低さとリクライニングできない点は若干残念ですが、１人か２人乗車が大半、時々家族3人乗っても問題ありません。走行中に細かいピッチングは感じるものの不快感はなく角が丸められた印象に感じます。シートの座り心地、肌触りも良く、車内の静粛性も高く感じます。エンジン音は遠くから聴こえてくる感覚、ロードノイズも自分は気になりません。
前車のカソリンエンジン2400ccに比べてパワー不足は否めませんが、街乗り中心にHYBRID特有の静かでスムースなレスポンスに慣れ、力不足を感じる事は無くなりました（踏み込んでの加速はしなくなりECOドライブが日常化したゆえ）。 高速道路の追い越しなどはパワーモードにすればレスポンスが上がって楽ですが、通常はノーマルモードから変更する事はほぼ無く固定したままで普通に走っています。 さすがにエコモードではレスポンスが遅く感じる時があるので現時点では使わなくなりました。
トヨタの総力を感じさせる良い車だと思います。ただ国内での主力車種なので、エコもスポーツも未来イメージも快適性もスポーツ風味も詰め込まれている感じがします。良い車ですと言い切れるでしょう。
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投稿日2017年9月13日
研磨さん（滋賀県）
トヨタ
プリウス
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2015/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
室内は、外から見る以上に広々とゆったりしています。シートの座り心地も最高で、長時間のドライブでも疲れることはありません。インテリアは黒で統一され、高級車のようです。ナビがガラスに映るので、いちいちナビを見る必要もありません。何から何まで最高です。
特になし。
トヨタ自動車のプリウスを購入しました。今までは日産自動車のマーチに乗っていたので、その違いは圧倒的でとても気に入っています。まずは、その外観、未来的な流線型のフォルムでコンパクトにまとまっていて落ち着きがあります。わたしが購入したのは青色で、太陽の光を受けて輝くばかりです。室内は、外から見る以上に広々とゆったりしています。シートの座り心地も最高で、長時間のドライブでも疲れることはありません。インテリアは黒で統一され、高級車のようです。ワンポイントで白色がサイドブレーキの下に配されているので暗い印象もありません。燃費の良さは折り紙付きですが、今ガソリンを使ってるかどうかも画面で確認することができます。ナビがガラスに映るので、いちいちナビを見る必要もありません。何から何まで最高です。 プリウスの一番の特徴は燃費の良さだと思います。新車で買って1か月ですが、ガソリンメーターがフルのまま全く動きません。毎週ドライブに出かけているので、今まで乗っていた日産のマーチだと半分以上ガソリンを消費しているはずです。しかもガソリンが空になるまで、あと1200キロメートル走れるという表示がでていました。さすがハイブリッドカーだと感心しています。
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投稿日2017年9月13日
ぷりふわさん（高知県）
トヨタ
プリウス
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2015/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2016/3～ |
| 燃費 | 25km/L |
初めてのハイブリッドなのですが、大きな不満がなかったので安心しました。 車両の全面・顔は、好き嫌いが分かれるところですが、見慣れた今はカッコよく見えます。 内装は少し安っぽいかなと思いましたが、こんなもんかな。 エンジンは静かで加速も不満なく、当初はハイブリッドエンジンとはこういう感じなのかと一人頷きながら運転していました。 夜の住宅地では、この静かさに助けられます。 市街地メインで高速ほとんど使用しませんが、加速もハンドリングも満足です。 燃費は、なかなか良い感じでハイブリッドにしたかいがありました。 高速だとリッター30キロは超えてました。 でも言われているように、冬場だとはっきり落ちます。 長距離運転は疲れ難い感じです。
なんか思っていたより車内狭いかな。 直接見る後方の視界が狭さが、慣れたけど慣れないです。 荒れた道路だと、運転席だけでなく乗車している人全員が不快に感じる乗り心地に変化しますす。 そんな悪路走らなければいいだけですが。
省エネを目的とした車だけどもそれ以外も含め、全体的に満足です。 現代的な車、今どきの車って感じです。 価格は高いけど、この車種のお値段はこれってかんじでしょうか。
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投稿日2017年9月12日
もよみさん（京都府）
トヨタ
プリウス
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2015/12～生産中 |
| グレード | 1.8 A ツーリングセレクション |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外観：賛否両論あるデザインと思いますが、それでこそ先進的なデザインかなと…正直カッコイイと思う時とあれ？と思う時が交錯してます^_^ 内装：30系からの乗り換えですので、十分に質感は上がってます。上を見ればキリはないですが、個人的には満足感あります。これも意見の分かれる白いコンソールについては、私は気に入っています(ブラックの内装色とメリハリか効いてます)。合皮のシートもなかなかの質感です。 エンジン性： ハイブリッドですから、エンジンそのものというより、モーターとのバランスが大事かなと思いますが、その観点からは、先代より間違いなく進化してます。EV走行の範囲が広くなっていることも、十分に体感できます。 乗り心地：これがTNGAかと…これまでボディ、シャーシ、タイヤがバラバラに動き、バタつき感満点でしたが、見事な一体感、遮音ガラスの効果もあわせ2ランク程上がった感があります。 燃費：これ以上の燃費は正直期待もしていませんでしたが、EV走行の範囲が広がったこともあり、3から4㎞/リットル良くなってますね。
価格：なんだかんだで350万円は高いといえば高いです。どこにプライオリティを置くかですね。私は車本来の走りというより、先進性と走りの質感向上で満足してます。
納車後約500㎞走ったレビューですが、総評としては、期待通りで満足してます。SSSP特にレーダークルーズコントロールは最高ですね。高速走行時はあまりにもやることがなくて…fun to driveという観点からは？かもしれませんが、自動運転の未来を予感させます。
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投稿日2017年9月12日
ぽんじゅーすさん（宮崎県）
トヨタ
プリウス
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2015/12～生産中 |
| グレード | 1.8 S |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
購入して3カ月乗った感想です。おおむね満足です。 外観は好みがわかれるところでしょうか。フロントは格好良いと思いますが、リアはどうも好きになれません。 ダッシュボードの引き出しの容量が少なすぎる。 大容量のラゲージスペースの為、十分なスペースだと思います。 エアコンの冷房がよく効くので、夏はすこぶる快適です。 ３００万円以上の車体価格なので、せめてフットブレーキはやめて、電磁ブレーキを装備して欲しい。 カタログスペックはエンジンの最高出力98PS、フロントモーターの最高出力72PSで一見出力としては物足りないように感じますが、 走ってみれば、パワー不足は感じられず十分な出力と思います。 フロント、リアとモーターが2つありますので、 ストレスなく発進できますし、１００キロまでなら十分すぎる加速感と思います。 ウェンディグ走行ですが、１５インチだとコーナーが少し不安定でタイヤがなることもありましたので、 安定性を重視したい人はホイル17インチのバージョンを選んだ方がいいかもしれません。 乗り心地はすばらしいです。低速道路で走行する際、静かすぎるモーター走行の為、 注意して走行することが必要です。 肝心の燃費はリッター23キロメートルくらいです。 結構踏み込む運転をしているので何度も加速しますが、これだけ走れば十分でしょうか。
価格は少々高めですが長く乗るつもりで購入しました。
加速にこだわなければ十分なスペックだと思います。 個人的は乗りやすくて非常に良い車だと思います。
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投稿日2017年9月12日
よろしくまんさん（神奈川県）
トヨタ
プリウス
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2015/12～生産中 |
| グレード | 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
よく売れている車なので、購入しました。間違いなかったです。 特徴的なフロントのヘッドライトはもう少し柔らかいのが良かったですが慣れてしまうとかっこいいと思います。 横から全体を見ると美しいと思います。 先代よりも質感が増しているらしくいい感じです 色もありがちなブラックとブラウンではないので新鮮な感じがします 視界が開けたように感じて運転しやすいです 踏み込んでもめちゃくちゃ加速しません。 踏み込んでもかなり静かではありますので、不快感はありません。 エンジン再始動は気づかないレベルです。静粛性は言うことなし。 直進性は、高速域になれば安定しています。道路にはりついている感じがします。 ハンドルは適度に軽く、コーナーも無理なく滑らかに曲がる印象です。 ふみこんでトルクも発生しますのできびきび走ることができます。 エンジンをかけず普通に走行することも可能です。燃費は抜群にいいです。
内装がすこし安っぽいですがコンパクトカーとしては及第点です。
購入して5カ月たちますが、不満らしい不満がなく、街乗りでも通勤でも遠乗りでも極めて快適に運転できています。ハイブリッドの原点にして頂点ではないでしょうか。
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22年12月～生産中
エモーショナルなデザインと走りを実現
15年12月～22年11月生産モデル
09年5月～15年11月生産モデル
1.8Lエンジンやリダクションギアなどハイブリッドシステムが進化
03年9月～09年4月生産モデル
ハイブリッドシステムがさらに進化
97年12月～03年8月生産モデル
世界初のハイブリッド乗用車
