スマホ用ページを見る
クチコミ・評価一覧
1863件
最高のエコカー。
投稿日：2013年2月5日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- カジュアル
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2009/5～生産中 | グレード | 1.8 S LEDエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/3～ |
| 燃費 | 20km/L |
良かった点
とにかく燃費がいいです！こんな車反則でしょ～！と言う位の燃費の良さです！高速走行なんかだと軽く25リッターは走ってくれます。3世代目になって外装もかっこよくなって（特にヘッドライトが気に入っています）未来的な感じがするにも関わらず、この燃費でパワーモードにしたらそれなりの加速もあるので、高速のキックバックも全く問題ありません。
気になった点
運転していると、どうしても右や左のAピラーが邪魔で視野的にもうちょっと考えて造ってくれたらなぁ・・・。と思った事があります。そしてLEDエディション以外のハロゲンタイプのプリウスはハッキリ言ってライトが暗いです！HIDに交換する方も多いのでは無いでしょうか？そして後期型になっても改善されなかった純正ホイールのダサさ。一応オプションで17インチも選べますが、純正の15インチのホイール＆タイヤでは燃費の事を最優先に考えられてるのかもしれませんが、物足り無い感じは否めませんね。
総評
総合的には本当にいい車に巡り会えたといった感じです。TOYOTAさんが造って来た車の中でも最高の部類に入るのでは無いでしょうか？やはり何と言ってもこの車の最大に良い所はかっこいいのに税金も燃費もいい所ですね！少し位早めに走っても、リッター16は軽く出ます。これからの時代を担う車である事には間違い無いですね。
燃費の良さは文句なし。
投稿日：2013年2月5日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2009/5～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
燃費が良いのがとても街乗りなどで感じられました。車の性能は可もなく不可もなくといった感じです。
気になった点
燃費は素晴らしく良いですが。車本体や部品類は高いので元が取れるか気になりました。
総評
燃費は良いので足代わりに使うには向いてる一般向けの良い車だと思います。
低燃費
投稿日：2013年2月5日
3
デザイン：3
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：2
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2009/5～生産中 | グレード | 1.8 S ツーリングセレクション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
やはり燃費じゃないでしょうか。他車もみならってほしいです。
気になった点
エンジンとまってるときが、やはり静かすぎて歩行者がきずきにくいです。
総評
燃費でダントツだとおもいますが、いまいちデザインがおもしろくないです。
燃費良し
投稿日：2013年2月5日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：-
- 装備が充実している
- 燃費が良い
| モデル | 2009/5～生産中 | グレード | 1.8 L |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
やはり燃費が驚くほど良かったです。運転もしやすくて感心しました。
気になった点
慣れていないからでしょうがエンジン音が小さすぎて逆に気になりました。
総評
乗り心地、燃費ともに良くてかなり気に入りました。いつかは購入したい。
ECOカーの先駆車
投稿日：2013年2月5日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- カジュアル
- スポーティ
- 燃費が良い
- 部品が安い
| モデル | 2009/5～生産中 | グレード | 1.8 S ツーリングセレクション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/10～ |
| 燃費 | 25km/L |
良かった点
やはり第一に燃費が素晴らしく良い。また、スタイリングも他車にない独特のスタイリングで非常に気に入っている。
気になった点
ECOモードでの出足の悪さはちょっと耐えられない。POWERモードであればまとも以上と思うのだが省エネのことを考えるとこのモードはあまり使用したくない。
総評
本来のECOカーのみで考えると燃費は一級品何もいうことはない。走りの車でないと割り切れば素晴らしい素質の車と思う。
新しいカローラだと思います。
投稿日：2013年2月5日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2009/5～生産中 | グレード | 1.8 S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
まずは燃費でしょう。 レンタカーで利用しましたが、驚きの燃費でした。 また、外観からだと室内や荷室が狭く感じていましたが、乗ってみると非常に快適で、荷物も大変多く積めることがわかりました。
気になった点
ガソリン車からプリウスに乗っていきなり違和感を感じるのは、間違いなくアクセルでしょう。 かなり軽く感じました。と同時に、アクセルの使い方も、運転の仕方がかわったせいでしょうが、変わる気がします。
総評
長距離を走る人はこれか、アクアしかないと思います。 実際、乗ってみると非常によくできた車田と思いました。 ただ、加速などを体感したい人などには向きません。
エコ
投稿日：2013年2月5日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
- 燃費が良い
| モデル | 2009/5～生産中 | グレード | 1.8 G LEDエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ガソリンは、1カ月に1回給油でOK。経済的で環境にも良い。経済性と更に静粛性。
気になった点
高速道路の上り坂でパワー不足
総評
経済性及び静粛性が非常に良い車である。
地球に優しい
投稿日：2013年2月5日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- 燃費が良い
| モデル | 2003/9～2009/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
エコで環境にいいところがとてもgoodです。
気になった点
収納スペースが、もうすこし広いといいと思います。
総評
車体のデザインも悪くありませんし、地球に優しくていいと思います。
地球とお財布に優しいカッコイイ車♪
投稿日：2013年2月5日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：4
- 装備が充実している
- 荷室が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2009/5～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/7～ |
| 燃費 | 28km/L |
良かった点
良かった点と言われ、まず思いつくのは燃費でしょう。冬は少し燃費が悪くなりますが、年間通しての平均燃費は28ｋｍほどいきます。以前は軽に乗っていましたが、１ヶ月間のガソリン代は軽に乗っていた時の３分の２ほどで済んでいます。
気になった点
プリウスにとっての欠点は視界が悪いことでしょうね。特にバックをする時は回りが見づらく、バックするのに時間がかかります。タクシーの運転手さんも言っておりましたが、プリウスは特に運転が難しいようです。
総評
総合的には見た目もいいし、燃費もいいので文句はありませんが、もう少し視界が良ければパーフェクトだったと思います。
燃費の良い車
投稿日：2013年2月5日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- 燃費が良い
| モデル | 2009/5～生産中 | グレード | 1.8 S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/1～ |
| 燃費 | - |
良かった点
通常、一般道の50～100km程度の走行ですが、燃費が非常に良い。 道路、気候および装備品の使用状況により、大幅に変化しますが、25～35km/L（平均：燃料計=28km/L、満タン法=27km/L程度）の実燃費です。
気になった点
車体重量が重く、エコモードで運転していた場合、アクセルべダルを踏み込んだとき、反応が少々鈍く、急激な加速が期待できません。 危険を察知した場合など、急激な加速が必要になった時、モードスイッチを押し、パワー（PWR）モードに切り替えるという動作が必要になります。 PWRモードでは2400cc程度のパワーがあり、十分な加速性能を有しています。 プリウスに搭載されている動力用電池は、リチウムイオン電池に比較し、コストが安いという理由でニッケル水素電池を使用していることも重量増加の原因の一つとなっています。 又、重量が重いという他に、リチウムイオン電池に比較して下記の欠点を有しています。 ・大型で少量の電気しか蓄えらない。 ・自己放電が多い。 ・電池を使いきらずに充放電（部分放電）を繰り返すと、放電電圧が低下するというメモリ効果がある。
総評
THSはストロングハイブリッドであり、走行性能（特に、燃費）には満足しています。 5～10年後に電池寿命が来た際、ニッケル水素電池からウリチウムイオン電池に変換できる様になると、更なる走行性能アップが期待できます。
プリウスのモデル一覧
-
エモーショナルなデザインと走りを実現
-
走行性能が向上し、JC08モード燃費は40.8km/Lを達成
-
1.8Lエンジンやリダクションギアなどハイブリッドシステムが進化
-
ハイブリッドシステムがさらに進化
-
世界初のハイブリッド乗用車
プリウスの中古車
◆メーカーからカタログを探す
◆車種からカタログを探す
◆同じ車種のグレードのカタログを探す
◆メーカーから中古車を探す
◆車種から中古車を探す
◆地域から中古車を探す
◆プリウスを売却する
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
